bugün

Bu araçla ilgili güzel bir akrostiş şiir.

f-ord taunustur benim adım
o-tomatiğim yok, var vitesli şanzımanım
r-ahattır ama oturduğun koltuklarım
d-ördüncü viteste sol şeridi kapatırım

t-evellütüm var bin dokuz yüz seksen beş
a-küm biterse vurdurmak için cebelleş
u-zun yola gidebileceğimi zannetmiyorum ama
n-e romantiktir antikam gir içinde elleş,
u-fak bir çocuk gibi ilgi göstermezsen bana
s-ırtında sanayiye kadar ittirirsin gebeş!
2002-2007. hayatımın ilk 5 senesi.
söğüt/bilecik'te yaşıyorduk o zamanlar ama sık sık anneannem'e giderdik. kartal/istanbul'a.
beni parka götürürlerdi. parkın karşısında da 1.6gt taunus vardı. orijinaldi baya.
o yıllarda bir çok araba yeni sayılırdı. orijinalliğini korur vaziyettelerdi.
şimdi orijinallik diye bir şey kalmadı.
eski araçların orası burası hep değişmiş.
zaman çok çabuk geçiyor.
2040'a 2007'den daha yakınız.
klasik Ford, derdi çilesi çok büyük bir aşktır. evet..
Direksiyonu daha sert başka araba görmedim ben beton gibi.
Modifiye ile mustanga dönebilen araba. Tabi iyi yapılması şartıyla yoksa çok sırıtıyor.
2011 yılında 1500 dolara aldığım ilk aracımdı. 1986 model 2.0 gt.
kıymetini bilemedim, hurdaya çıktı sonunda.
Ford'un Almanya köln üretimi olarak 1939-1994 arası piyasaya sunduğu ikonik modeli. adını yine Almanya'daki Taunus dağlarından almıştır. alman tankı diye geçer. piyasada özellikle balta burun tabir edilen modelleri ile ondan önce üretilen fakat piyasada nadir bukunan p5 ve p7 modelleri özellikle m serisi klasik sınıfına girer ve oldukça pahalıdır. Türkiye macerası 1985 te Ford Otosan ile başladı. ondan önceki tarihli Taunuslar yani alman kasa olanlar değerlidir. 1.6 ve 2.0 motor seçenekleri vardır. evet.
balta burun sonrasını dikkate bile almam.
Yerli üretimleri tırttır. ithal olanları hele hele 20m kasa olanları taş gibidir. Bunlar makaslı ford olarak geçer sanayide.
Akrostiş şiir yazmış bir sahibi. Çok güldüm.

ford taunustur benim adım
otomatiğim yok, var vitesli şanzımanım
rahattır ama oturduğun koltuklarım
dördüncü viteste sol şeridi kapatırım

tevellütüm var bin dokuz yüz yetmiş beş
aküm biterse vurdurmak için cebelleş
uzun yola gidebileceğimi zannetmiyorum ama
ne romantiktir antikam gir içinde elleş,
ufak bir çocuk gibi ilgi göstermezsen bana
sırtında sanayiye kadar ittirirsin gebeş!
1987 modelini kullandım ben böyle sert direksiyon görmedim beton gibi resmen.
Tank gibidir.
Bir de gazapizm şarkısında geçen bir taunus var, onun hikayesi bambaşka.
Geçen gün KPSS sınavında reklamı aklıma geldi sınava odaklanamadım bir türlü beynimde yankılandı reklam sloganı

Sol şeritte yeni bir Ford taunussssss.
Aklıma yücel'i ve 87 model 1.6 gl taunusunu getiren başlık. Yayla gibiydi yayla. Bu araba gerçekten çok sağlam hissettiriyordu en az 30 yaşında olmasına rağmen. Bir de motor kaputu çok uzundu içindeyken kaputu görüyorduk yoldan önce. Benim passat bile bu kadar uzun değil.
Yolda giderken yaylanır. iyisi bakımlısı ve Orijinal alman olanları kıymetlidir. Hele p5 ve p7 klasiktir. Evet.
Turuncunun en çok yakıştığı otomobil. Sonra da lamborghini zaten.
ford thanos
Eski zaman arabası; fakat güzellik olarak çok bu numarası yok. Bunun yerine güzellik olarak Mustang tercih edilir.
bir tane balta burun taunusumuz olsun isterdik.
Vehbi koçun makam arabası. Herif ciddi ciddi milyar dolarların içinde taunusa biniyomuş ya la.
Tevvelütü eski olanlar bilir, belki benim gibi bir kaç kez kullanmisliklari vardir. Tank gibi arabaydi lakin o geri vitese takma macerasi yok mu, adamı deli ederdi.
Taksici abi yazınca hatırladım gerçekten bu arabaları geri vitese takmak zordu bizim yücel (87 1.6 gl sahibi) sürekli küfrederdi hatırlarım. Ben de tofaş kartal kullanmıştım bir keresinde onda da çok kolay değildi biraz sert davranmak lazımdı.
Almanya üretimi p5 / p7a - p7b (bunlar makaslıdır) yani "M" (Meisterstück - Şaheser) serisi kıymetlidir. Evet.
10-11 yaşlarındayken çok severdim bu arabayı, apartmanımızdaki mağazayı işleten füsun ablanın arabasıydı, büyüyünce böyle bir araba alıcam derdim, aşıktım bu arabaya.
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com