chery

Mevcut seri üretimde olan en sikko arabalardan biridir.

Malzemesi çok dandik.

Uzak dur yigenim uzak dur.

nispeten uygun fiyatıyla donanım harikası araçlar satsa da insan can güvenliğini zerre umursamayan firma.
bu arabalar bilmem kaç tane takla atmasına rağmen airbag açmıyorlar.
airbag açanların airbag'leri de yırtık veya bozuk oluyor.

kısacası ucuz etin yahnisi yenmez.

Made in china yine şaşırtmadı. Para vermeyin kardeşim şunlara…

https://www.instagram.com...=MXcxZ2JkNTFyNG9rOQ%3D%3D

şöyle bir kazada airbagi açılmamış ve firma bu duruma "yanlış takla atmışsınız" şeklinde cevap vermiş. her zaman söyleriz çinliler selam bile verse alınmaz. adamların tek derdi "satmak" müşteri memnuniyeti, geri bildirim, satış sonrsı hizmet falan umurlarında değil. adamların kafası "çok sıkıştırırlarsa tası tarağı toplar kaçarız" üzerine kurulu.

Ciddi önyargılar olan araba markası. Çin üretimi olunca her şeyin dandik olacağını düşünen bir toplumuz. Oysa kullandığımız hemen hemen her şey Çin'de üretiliyor. Çin'de değilse Endonezya, Kamboçya.

Önyargısız şekilde denemek lazım şu arabaları. Ben bir kez deneme fırsatı buldum, oldukça tatmin ediciydi. Fiyatına oranla oldukça başarılı.

chery chery baby şarkısını akıllara getirir.

Yeni modellerinde (omoda 5, tiggo 7 8 filan) arkadan biraz hızlı yaklaşınca otomatik olarak dörtlülerini yakan otomobiller üreten marka.

5 senede dağılır.

Birkaç ay önce tiggo pro 8, pro 7 ve omada’yı bayisinde uzun uzun inceledim.

Segmentindeki en iyi araçlarla boy ölçüşecek kadar kaliteli malzeme kullanılmış. Başka markalarda ekstra olarak verilen birçok özellik Baz versiyonlarında geliyor. Dolu modelleri ise “youtube araba incelemelerinde dikkat edilen bütün ayrıntıları dikkate aldık, bunu yaptık” der gibi.

Sanki 2,5-3 milyonluk arabayı 1,5-1,8 milyona satışa sunmuşlar gibi bir hissiyat yaratıyor. O da haliyle ilk etapta bir şüphe yaratıyor ama bir arkadaşım tiggo 8 pro’sundan aldı, performansından gayet memnun.

Ocak-şubat aylarında sürekli bir “çok yakıyor, fabrika verileri gerçek değil” vurgusu vardı, hiç de öyle çıkmadı. Bir suv’un yakacağı kadar yakıyor.

Bu sıralar da “servis desteği arkasında değil” goygoyu var ama bana da karalama kampanyası gibi geliyor. Yakın zamana kadar satış sayısı 40 binlerdeydi, olaylar gerçekse bile oldukça düşük bir oran.

Yollarda bundan çok görüyorum. Neden herkeste var..

iyiden iyiye adamların gercekten saglam bir araba yaptıgına inanmama sebep oluyor son gunlerde gordugum karalama kampanyaları.
bunlar caresizligin belirtileri.

türkiye'de fabrika açacağı söyleniyordu.

ispanya'da açacakmış fabrikasını.

Adam gibi satis noktasi, resmi servisi, yedek parcasi ve ikinci eli olmayan cinli marka.

Omoda5, tiggo7, tiggo 8 SUV kasa modelleri ile Türkiye'de yeniden pazara dönmüş Çinli otomotiv markası.

Son kasa suvları tasarım olarak, teknolojik albenisi açısından cazip.
Ama marka olarak güven vermiyor.

Kozan'da dahi kırmızı ve gri birer chery tiggo7 plus var.
Görüntü enfes.

Ama uzun ömürlülük açısından nasıldır, önemli bir sorun durumunda çözüm ne şekilde sağlanır, yetkili servis ağı ve yedek parçası derken soru işareti oluşturan çok fazla nokta var.

en kötü otomobildir otomobil demeye bin şahit ister.

yeni modellerde virüslü virüssüz seçenekleri vardır.

Bir boka benzemeyen araba markası. Ikinci eli taş catlasa 10 bin lira olmasi gereken arabaları 30 bin liradan gidiyor.

bir domates türüdür.

(bkz: yenichery)

yakın zamanda sakarya karasu'da üretim yapacak olan çinli otomobil markası.

yıllar önce japon arabalarına önce ön yargı ile bakıp sonra atlayan yurdum insanının kısa süre sonra yükleneceğini tahmin ettiğim marka.
bu ülkede yıllarca kia'nın dandik kamyonetleri iş yerlerinde satıldı. ucuzdu muadillerine göre, çok rağbet görmesi ile de yedek parça sıkıntısı da kalmamıştı ve dandik ama iş görecek şekilde 3-4 sene biner atarım diye kullanıldı bir dönem. o zman için idare eden bu araçtan kat be kat daha güzel araçları var chery'Nin.

maalesef verdiğiniz paranın yüzde 65-70 kadarı vergisine falan gittiğinden ucuzluktan falan bahsedemeyeceğiz. ha 20 bin liraya ikinci el 2007 model üst sınıf bir araç almaktansa kıyarım paraya alırım sıfır aracı hiç olmazsa garantisi olur derseniz hiç sorgulamayın alın.

artık büyük firmaların devri geçti. özellikle fiat'ın orta ve alt sınıf araçları sadece kaporta olarak satılmaktayken sırf ikinci eli kuvvetli diye alıyorsak, bu yeni firmalardan alıp piyasasını oluşturmak daha mantıklı bence. böylece fiat gibi hedefi üst sınıf olan firmalar da yediği boku görür.

http://galeri.hurriyetmax...860&p=1&rid=27027

şöyle bir aracı fiat yapmış olsa fiyatının 50 -60 bin liradan aza olmayacağını hepimiz biliyoruz satarken kaça satarsın?
desteklenmesi gereken firmalardan.
yerlisini üretene kadar.

fiat'a yılda 100.000 motor üreten çinli otomotiv firması. ayrıca chrysler'ın alt-orta sınıf arabalarını da bu firma üretecekmiş.

hakkında olumlu ya da olumsuz hiçbirşey bilinmiyor olmasına rağmen, çin'den adam çıkmaz mantığından mıdır nedir pek de sıcak gelmeyen araç markası.

Sanki içine oturunca burnuma bok kokusu gelecekmiş gibi, sanki klozete oturacakmışım gibi bir his var.

Neden bilmiyorum...