vtec

variable valve timing and lift electronic controlün kısaltmasıdır ve bir honda teknolojisidir. 80'lerin ortasına kadar iner kökeni. ilk olarak honda crx'de kullanılmıştır.

motorun çalışma prensibi ise aslında oldukça basittir. düşük devirlerde gereken hava miktarı ile yüksek devir çevirebilmek için gereken hava miktarları farklıdır. honda'daki mühendis amcalar da "madem öyle, o zaman biz de yüksek devir çevirmek için başka bir eksantirik kullanırız" demişlerdir ve 4000 devir/dakikadan sonra elektronik olarak eksantirik ayarlarını değiştiren bu sistemi bulmuşlardır.

böylece düşük devirlerde mini sınıf bir otomobil kadar tutumlu olan, ama bir yarış arabası gibi de yüksek devir -ki burada eğer hayvani modifiyeler yaparsanaız 9000 devir/dakikanın üzerindeki sayılardan bahsediyoruz- çevirebilen "uysal bir canavar"a sahip oluyorsunuz.

ancak kadı kızında bile kusur olurmuş dercesine, tork değerleri oldukça düşüktür bu motorların.

her şeye rağmen; japon yapıyor abi diyor ve bir başka motor dersinde görüşmek üzere aranızdan ayrılıyoruz.

şehir içi devir kullanımında herhangi bir ekstra yakıt tüketimi yaptırmayan ancak yüksek devir isteyen performanslarda devreye giren capon teknolojisidir.

değişken zamanlı egzantrik mili anlamına gelir. kısaca.

aşık eder kendine. ayrıca;

(bkz: adamlar yapmış yav)

saygılar sunuyorum azizim...

Honda vtec acar, benzin icine kacar.
Gti ile ugrasma, logosu gotune kacar.

Hondaci bilseydi gti'n gidisini, sever miydi hic vtec zillisini.

hatta söyle bir sloganla piyasayı alt üst eden honda motoru 5000 den sonra hayat durur vtec başlar. hakikaten doğru be abi.

bir cnc tezgah markasıdır. tayvan malıdır.

vtec'ine guveneni, bursa otobanina bekleriz.

Fabrika çıkışı 1600cc motorla 160hp üreten motordurda ayrıca.
(bkz: Honda Civic Vti) *

honda nın 2.0 litre atmosferik motorda 5 yıl üstüste engine of the year ödülünü kazanmış motordur. en kısa adıyla elektronik kontrollü subap zamanlamasıdır. 5000-5200 devirden sonra egzantrik mili aktüatörü tarafından milin konum değiştirmesiyle silindirlerin üzerinde bulunan subapların açılıp kapanma sürelerinin ayarlanması mantığı üzerine kurulmuş sistemdir. buna yakın sistemler diğer otomobil üreticileri tarafınan kullanılmaktadır;
honda-vtec
toyota-vvt-i
mitsubishi-mivec
bmw-vanos
porsche-variocam plus
nissan-vvl

marifetlerinden yalnızca birisi aşağıda görülebilir.

http://videos.streetfire....fea-a326-98700162b5f2.htm

honda severlerin göz bebeği teknoloji i-vtec ile motor devrinin yanı sıra diğer etkenler de eksantriğin kontrolünde önem arz etmeye başlamıştır.

(bkz: honda s2000)
(bkz: honda vti)
(bkz: honda crx)

modifiye edildiğinde m6 yı arkada bırakabilen honda efsanesi pardon motoru. * *

ilk arabamdı hey gidi hey be. şehir içinde enfes yakıt tüketimi vardı.

aslında tüm yeni hondaların arkasında yazan sistemdir, ama o araçlar sohc vtec tir, hiç bir şey anlamazsınız gerçek vtec ler,

1996-2001 civic vti...
2002-2011 type R
2000-2010 s2000

bu araçlar haricinde, vtec nasıl açılır, benim arabanında arkasında vtec yazıyor, açmıyor, düğmesimi var, falan dersiniz.