bugün

BMW nin geliştirdiği değişken eksantrik mili teknolojisi. Eksantrik millerinin zaman zaman dönmesi ile düşük devirlerde daha iyi esneklik ve yüksek performans saglamaktadır.
fotodaki işaretli alan vanostur.
görsel

honda da (bkz: vtec)
toyota da (bkz: vvti) dır karşılığı
yağ basıncıyla çalışan ve belirli devirlerde (genellikle 3000 ve 5500 sonrası) egzantriklere açı vererek motorun timing ayarını değiştiren, böylelikle güç eğim çizgisini yükselten bmw teknolojisidir. içerisinde bulunan selenoidler sayesinde tetikleme yapmakla beraber, mekanik olarak bozulduğu yalandır. arıza yapması halinde içerisindeki selenoidlerin yenilenmesi yeterli olacaktır. ayrıca, selenoid değişiminden önce selenoid üzerindeki lehimlerin yenilenmesinde fayda vardır. şöyle ki, uzun vadede selenoid üzerinde bulunan lehimlerde çatlamalar ve temassızlıklar görülmektedir.
daha yenisi için valvetronic.
çift ve tek olarak ikiye ayrılır bu.
© copyright 2005 - 2026