vtec

variable valve timing and lift electronic controlün kısaltmasıdır ve bir honda teknolojisidir. 80'lerin ortasına kadar iner kökeni. ilk olarak honda crx'de kullanılmıştır.

motorun çalışma prensibi ise aslında oldukça basittir. düşük devirlerde gereken hava miktarı ile yüksek devir çevirebilmek için gereken hava miktarları farklıdır. honda'daki mühendis amcalar da "madem öyle, o zaman biz de yüksek devir çevirmek için başka bir eksantirik kullanırız" demişlerdir ve 4000 devir/dakikadan sonra elektronik olarak eksantirik ayarlarını değiştiren bu sistemi bulmuşlardır.

böylece düşük devirlerde mini sınıf bir otomobil kadar tutumlu olan, ama bir yarış arabası gibi de yüksek devir -ki burada eğer hayvani modifiyeler yaparsanaız 9000 devir/dakikanın üzerindeki sayılardan bahsediyoruz- çevirebilen "uysal bir canavar"a sahip oluyorsunuz.

ancak kadı kızında bile kusur olurmuş dercesine, tork değerleri oldukça düşüktür bu motorların.

her şeye rağmen; japon yapıyor abi diyor ve bir başka motor dersinde görüşmek üzere aranızdan ayrılıyoruz.

marifetlerinden yalnızca birisi aşağıda görülebilir.

http://videos.streetfire....fea-a326-98700162b5f2.htm

(bkz: honda s2000)
(bkz: honda vti)
(bkz: honda crx)

honda severlerin göz bebeği teknoloji i-vtec ile motor devrinin yanı sıra diğer etkenler de eksantriğin kontrolünde önem arz etmeye başlamıştır.

hatta söyle bir sloganla piyasayı alt üst eden honda motoru 5000 den sonra hayat durur vtec başlar. hakikaten doğru be abi.

modifiye edildiğinde m6 yı arkada bırakabilen honda efsanesi pardon motoru. * *

bir cnc tezgah markasıdır. tayvan malıdır.

sen arabanı itekle biz geliriz vtecle derler vtec sahipleri..artık bir efsanedir o.safkan bir hondadır.

http://www.youtube.com/watch?v=j53KRDrmWow&feature=related

değişken zamanlamalı supap kontrol sistemi nin kısa adı.*

honda kullanmayanlar için çok fazla birşey ifade etmeyecek motor teknolojisidir.

gömlekleri daha dayanıklı olanlar ile değiştirildiğinde 11500 devir/dakika gibi korkunç değerlere çıkabilen motorların temelinde yatan, hondanın velinimeti teknolojidir. o motorlar birde turbo uygulamalarıyla 2.5 - 3 bar arası basınçlara dayanabilirki büyük masraflar yapılırsa türkiyenin sayılı otomobilleri arasına girebilirsiniz.*
not: peugeot 106nın iki kademeli eğzantirik olayı bu teknolojinin yanında fıstır.

5500 devirden sonra daha koordineli bir akış sağlayan camshafta sahip honda motorudur.

honda nın 2.0 litre atmosferik motorda 5 yıl üstüste engine of the year ödülünü kazanmış motordur. en kısa adıyla elektronik kontrollü subap zamanlamasıdır. 5000-5200 devirden sonra egzantrik mili aktüatörü tarafından milin konum değiştirmesiyle silindirlerin üzerinde bulunan subapların açılıp kapanma sürelerinin ayarlanması mantığı üzerine kurulmuş sistemdir. buna yakın sistemler diğer otomobil üreticileri tarafınan kullanılmaktadır;
honda-vtec
toyota-vvt-i
mitsubishi-mivec
bmw-vanos
porsche-variocam plus
nissan-vvl

Fabrika çıkışı 1600cc motorla 160hp üreten motordurda ayrıca.
(bkz: Honda Civic Vti) *

hondanın değişken zamanlı supap mekanizmasına verdiği isimdir. aynı sisteme bmw vanos, toyota ise vvt-i ismini vermiştir.

arabalar konusunda saatlerce konuşabilecek amca oğluma göre belli bir devirden sonra allahım sana geliyorum demenize sebep olacak ve sadece belli model hondalarda yer alan teknoloji.

turbo kullanmamaya yemin etmiş hondanın turbolu rakiplerinin gerisinde kalmamak için geliştirdiği motordur, bu motor yakıt açısından gayet ekonomikken, performans açısından da oldukça verimlidir. elbette turbonun verdiği hareketliliği kazandıramaz ancak 1.6 v-tec civic ve 1.4 tsi dsg golf kalkışlarında ilk 8 saniyenin golf üstünlüğüyle geçtiği fakat 8. saniyenin ardından civic'in v-tec açtığı göülür.

aslında tüm yeni hondaların arkasında yazan sistemdir, ama o araçlar sohc vtec tir, hiç bir şey anlamazsınız gerçek vtec ler,

1996-2001 civic vti...
2002-2011 type R
2000-2010 s2000

bu araçlar haricinde, vtec nasıl açılır, benim arabanında arkasında vtec yazıyor, açmıyor, düğmesimi var, falan dersiniz.

hayat 5500 den sonra başlar deme sebebi.

http://www.herkonudabilgi.com/571/vtec-ne-demektir

Hele bide honda ise tadından yenmez.

şehir içi devir kullanımında herhangi bir ekstra yakıt tüketimi yaptırmayan ancak yüksek devir isteyen performanslarda devreye giren capon teknolojisidir.

değişken zamanlı egzantrik mili anlamına gelir. kısaca.

aşık eder kendine. ayrıca;

(bkz: adamlar yapmış yav)

saygılar sunuyorum azizim...

Gelme yanima vtec'le, gezdiririm seni etekle.

(bkz: peugeot 106 gti)

Hondaci bilseydi gti'n gidisini, sever miydi hic vtec zillisini.

Honda vtec acar, benzin icine kacar.
Gti ile ugrasma, logosu gotune kacar.