bugün
- nemlendirici krem14
- katatespizartmasi12
- nev15
- 2006'nın 20 sene önce olması8
- icapçı4
- fransada marketlere siber saldırı yapılması4
- iri memeler4
- nurcanım şarkısının popüler olduğu zamanlar4
- arkadaşlar entry girer misiniz5
- jinekomasti4
- ciddi ciddi devlet aklı diyen şahıs4
- gammazlar adam mıdır sorunsalı4
- kimsenin memleket takımı tutmaması18
- türkiyenin insan haklarında dünya 143üncüsü olması17
- aile kurmanın erkeğe ağır gelmesi2
- künefenin sünen peyniri4
- çocukluk arkadaşlığı11
- link atınca bu ne diye soran insan4
- fon skandalının akp tabanındaki yankısı12
- 200 bin lira borç verir misiniz6
- seküler kesimden yeni carrefoursa'ya tokat41
- 47 bin liradan 25 bin liraya düşen ürün6
- yaşam tarzını değiştirmek2
- 24 ekim 2026 gazeteci eylemleri3
- ekonomiyi mahvedip sürekli israil haberi yapmak4
- günaydın arkadaşlar bugün nasılsınız11
- istanbul'da gezilebilecek en güzel yerler9
- fon vurgunu56
- 24 ekim 2026 muğlaspor istanbulspor maçı6
- krt tv2
- sabah programları6
- hazzetmediğim milletler2
- zeytin toplamaya giden sözlük yazarları4
- karpuzcu liboş4
- sözlükte özel mesaj ile fotoğraf gönderememek24
- kürt hurdacı3
- zengin olunca yapacaklarınız2
- uludağ sözlüğün geldiği durum3
- şu an ne isterdin14
- erkeğin kadından üstün olduğu gerçeği49
- mortal kombat3
- ressam ılgın tosun pastel sanatçısı2
- aziz yıldırım2
- zeytinyağlı barbunya2
- piramitleri uzaylılar yaptı yalan söyleyen toptur12
- skoda octavia2
- 10 şehirde basın özgürlüğü yürüyüşleri4
- serdar ortaç'ın sahneye sarhoş çıkması3
- iran da şahı da humeyni'yi de biz getirdik4
- gammaz olmak2
TOYOTA VVT-I SiSTEM:
(DEĞiŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SiSTEMi)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
YAPISI:
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
2-)EKSANTRiK MiLi ZAMANLAMA YAĞ KONTROL VALFi
Yağ kontrol valfi (değişken supap zamanlaması) motor ECU'sundan aldığı devrede kalma kontrolüne göre kumanda valfinin konumunu kontrol eder. Böylece VVT-I kumandasının avans veya rötar tarafına hidrolik basınç sağlar. Motor stop ettiği zaman eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi maksimum rötar konumundadır.
Çalışması
Eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi Motor ECU'sundan aldığı avans, rötar veya tutma sinyaline göre VVT-I kumandası geçidini seçer. VVT-I kumandası yağ basıncının uyguladığı tarafa göre emme eksantrik milini avans, rötar veya tutma yönünde döndürür.
Motor devri, emme havası hacmi, gaz kelebek konumu ve su sıcaklığına göre motor ECU su tüm sürüş şartları altında en uygun supap zamanlamasını hesaplar ve eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfini kontrol eder. Ayrrıca motor ECU su gerçek supap zamanlamasını algılamak için krank mili konum müşiri ve eksantrik mili konum müşiri sinyallerini kullanır.
Böylece geri besleme kontrolüyle hedeflenen supap zamanlamasına ulaşılır. (ukde).
(DEĞiŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SiSTEMi)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
YAPISI:
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
2-)EKSANTRiK MiLi ZAMANLAMA YAĞ KONTROL VALFi
Yağ kontrol valfi (değişken supap zamanlaması) motor ECU'sundan aldığı devrede kalma kontrolüne göre kumanda valfinin konumunu kontrol eder. Böylece VVT-I kumandasının avans veya rötar tarafına hidrolik basınç sağlar. Motor stop ettiği zaman eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi maksimum rötar konumundadır.
Çalışması
Eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi Motor ECU'sundan aldığı avans, rötar veya tutma sinyaline göre VVT-I kumandası geçidini seçer. VVT-I kumandası yağ basıncının uyguladığı tarafa göre emme eksantrik milini avans, rötar veya tutma yönünde döndürür.
Motor devri, emme havası hacmi, gaz kelebek konumu ve su sıcaklığına göre motor ECU su tüm sürüş şartları altında en uygun supap zamanlamasını hesaplar ve eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfini kontrol eder. Ayrrıca motor ECU su gerçek supap zamanlamasını algılamak için krank mili konum müşiri ve eksantrik mili konum müşiri sinyallerini kullanır.
Böylece geri besleme kontrolüyle hedeflenen supap zamanlamasına ulaşılır. (ukde).
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar