bugün
- kız arkadaşın 17 saattir mesaj atmaması4
- ela rumeysa cebeci3
- avrupalı kadınların hızlı çökmesi6
- sözlüğün en güzel 3 kadın yazarı9
- evlenmekten korkmak3
- herkes uyudu mu4
- sabah olmuş2
- kova burcu erkeği2
- sevgiliyi bağırtmak4
- sevgiliyle ilk sevişme3
- flört ile mesajlaşırken yüzde oluşan gülümseme3
- flörtün strapon hediye etmesi6
- a milli takım da psikolog sorunu2
- seks yapmayı zevkli sanmak7
- ekşi sözlük14
- kırmızı noktalı film4
- tai lung24
- ilk otuzbir6
- salma hayek seksiliği8
- 1 temmuz 2026 ingiltere demokratik kongo maçı11
- ctrlx6
- sevişmeden önce saygı duruşunda bulunmak5
- fusya semsiyeli yabanci10
- yazarların dünya kupasında desteklediği takım11
- akrabalarımı yükseltmek inancım gereğidir17
- sevgiliyi 1 yıllığına kiralamak7
- güvenilir2
- pandela28
- spor yapmayan erkek13
- porno arşivini silmeden intihar etmek4
- 2026 dünya kupası37
- haluğun üçüncü çocuğu istemesi2
- ctrlx benimle evlenir misin5
- güneş sistemi nde kaç gezegen var6
- kazak erkekleri5
- ece naz'ın ölümünde 3 arkadaşının tutuklanması2
- deniz göktaş'ın dinle dalga geçmesi13
- babam hiç dövmezdi insanı11
- gerdek namazı3
- aktrollerin ibb davasını takip etmeyi bırakması22
- futbol30
- filistin in ermeni soykırımını tanıması39
- şaka mı yapıyor ciddi mi anlaşılmayan insan5
- musa mı haklıydı firavun mu5
- kankanın dekoltesine bakmamak5
- yapay zekaların kendi dilini oluşturması2
- insanın silinmesinin ön belirtisi3
- gürsel tekin7
- marslı erkekler3
- gerizekalı yazarlar zirvesi13
TOYOTA VVT-I SiSTEM:
(DEĞiŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SiSTEMi)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
YAPISI:
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
2-)EKSANTRiK MiLi ZAMANLAMA YAĞ KONTROL VALFi
Yağ kontrol valfi (değişken supap zamanlaması) motor ECU'sundan aldığı devrede kalma kontrolüne göre kumanda valfinin konumunu kontrol eder. Böylece VVT-I kumandasının avans veya rötar tarafına hidrolik basınç sağlar. Motor stop ettiği zaman eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi maksimum rötar konumundadır.
Çalışması
Eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi Motor ECU'sundan aldığı avans, rötar veya tutma sinyaline göre VVT-I kumandası geçidini seçer. VVT-I kumandası yağ basıncının uyguladığı tarafa göre emme eksantrik milini avans, rötar veya tutma yönünde döndürür.
Motor devri, emme havası hacmi, gaz kelebek konumu ve su sıcaklığına göre motor ECU su tüm sürüş şartları altında en uygun supap zamanlamasını hesaplar ve eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfini kontrol eder. Ayrrıca motor ECU su gerçek supap zamanlamasını algılamak için krank mili konum müşiri ve eksantrik mili konum müşiri sinyallerini kullanır.
Böylece geri besleme kontrolüyle hedeflenen supap zamanlamasına ulaşılır. (ukde).
(DEĞiŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SiSTEMi)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
YAPISI:
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
2-)EKSANTRiK MiLi ZAMANLAMA YAĞ KONTROL VALFi
Yağ kontrol valfi (değişken supap zamanlaması) motor ECU'sundan aldığı devrede kalma kontrolüne göre kumanda valfinin konumunu kontrol eder. Böylece VVT-I kumandasının avans veya rötar tarafına hidrolik basınç sağlar. Motor stop ettiği zaman eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi maksimum rötar konumundadır.
Çalışması
Eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi Motor ECU'sundan aldığı avans, rötar veya tutma sinyaline göre VVT-I kumandası geçidini seçer. VVT-I kumandası yağ basıncının uyguladığı tarafa göre emme eksantrik milini avans, rötar veya tutma yönünde döndürür.
Motor devri, emme havası hacmi, gaz kelebek konumu ve su sıcaklığına göre motor ECU su tüm sürüş şartları altında en uygun supap zamanlamasını hesaplar ve eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfini kontrol eder. Ayrrıca motor ECU su gerçek supap zamanlamasını algılamak için krank mili konum müşiri ve eksantrik mili konum müşiri sinyallerini kullanır.
Böylece geri besleme kontrolüyle hedeflenen supap zamanlamasına ulaşılır. (ukde).
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar