bugün
- cumhuriyetin halka sorulmadan getirilmesi21
- erkeğin vajina karşısındaki çaresizliği18
- beraber huzurevine çıkılacak yazarlar16
- tulumba tatlısı8
- arkadaşlar bir şey soracağım6
- 41 yaşına gelmiş hala daha sözlükte yazan adam13
- deniz göktaş25
- üniversitelerin cahil yetiştirmesi5
- özel mesajla adres ver lan diyen yazar5
- kadınlar memelerini birbirlerine gösteriyor mu10
- insanlığın yüzkarası4
- kardeş4
- 0 0 720
- ellerim bos gonlum hos6
- devlet bahçeli3
- sözlükte flörtleşmek22
- lise 1deki haliniz karşınızda olsa ne dersiniz12
- hardcore ne demek sorunsalı4
- yassı şeftali4
- ingiliz köpeği çeşitleri3
- uzay neyin içerisinde genişliyor7
- yazarlara verilmiş lakaplar13
- arkadaşlar nasıl olmuş4
- erkekleri taciz eden kadın9
- sizce ben güzel miyim7
- eşiniz rol gereği öpüşse5
- taksici arkadaşın anlattığı enteresan hikayeler7
- anın görüntüsü21
- kadınların daha hayvansever olduğu gerçeği5
- karşılıklı aşk yaşamadan ölmek10
- fetö 1 milyon dolar verse vatanı satar mıydınız3
- cem yılmaz3
- kemal kılıçdaroğlu13
- cumhur ittifakı2
- koyu mavi oje2
- unutulmayacak film sahneleri2
- recep tayyip erdoğanı sevmiyorum6
- 3000 yıldır kitap okuyoruz3
- mevlana3
- true nickli yazar4
- tai lung25
- nemin en çok olduğu il3
- suca suruklenen cocuk6
- en son gelen mesaj3
- tai lung ile revani yemek5
- pandela44
- egemen bağış2
- kadın poposundan kasa diye bahseden erkek16
- alttaki yazar ile kafes dövüşü yapıyoruz3
- zalican3
TOYOTA VVT-I SiSTEM:
(DEĞiŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SiSTEMi)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
YAPISI:
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
2-)EKSANTRiK MiLi ZAMANLAMA YAĞ KONTROL VALFi
Yağ kontrol valfi (değişken supap zamanlaması) motor ECU'sundan aldığı devrede kalma kontrolüne göre kumanda valfinin konumunu kontrol eder. Böylece VVT-I kumandasının avans veya rötar tarafına hidrolik basınç sağlar. Motor stop ettiği zaman eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi maksimum rötar konumundadır.
Çalışması
Eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi Motor ECU'sundan aldığı avans, rötar veya tutma sinyaline göre VVT-I kumandası geçidini seçer. VVT-I kumandası yağ basıncının uyguladığı tarafa göre emme eksantrik milini avans, rötar veya tutma yönünde döndürür.
Motor devri, emme havası hacmi, gaz kelebek konumu ve su sıcaklığına göre motor ECU su tüm sürüş şartları altında en uygun supap zamanlamasını hesaplar ve eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfini kontrol eder. Ayrrıca motor ECU su gerçek supap zamanlamasını algılamak için krank mili konum müşiri ve eksantrik mili konum müşiri sinyallerini kullanır.
Böylece geri besleme kontrolüyle hedeflenen supap zamanlamasına ulaşılır. (ukde).
(DEĞiŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SiSTEMi)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
YAPISI:
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
2-)EKSANTRiK MiLi ZAMANLAMA YAĞ KONTROL VALFi
Yağ kontrol valfi (değişken supap zamanlaması) motor ECU'sundan aldığı devrede kalma kontrolüne göre kumanda valfinin konumunu kontrol eder. Böylece VVT-I kumandasının avans veya rötar tarafına hidrolik basınç sağlar. Motor stop ettiği zaman eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi maksimum rötar konumundadır.
Çalışması
Eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi Motor ECU'sundan aldığı avans, rötar veya tutma sinyaline göre VVT-I kumandası geçidini seçer. VVT-I kumandası yağ basıncının uyguladığı tarafa göre emme eksantrik milini avans, rötar veya tutma yönünde döndürür.
Motor devri, emme havası hacmi, gaz kelebek konumu ve su sıcaklığına göre motor ECU su tüm sürüş şartları altında en uygun supap zamanlamasını hesaplar ve eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfini kontrol eder. Ayrrıca motor ECU su gerçek supap zamanlamasını algılamak için krank mili konum müşiri ve eksantrik mili konum müşiri sinyallerini kullanır.
Böylece geri besleme kontrolüyle hedeflenen supap zamanlamasına ulaşılır. (ukde).
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar