volkswagen polo

alman otomobil üreticisi volkswagen in bir modeli

volkswagen ailesinin küçük bireyi (ayy canıım). genelde bağyan arabası olarak lanse edilse de ferah iç hacmi sayesinde aile arabası olarak da kullanılabilir.

kendi sınıfındaki rakiplerine göre çok gerilerde olan ama hayasızca fiyatı yüksek olan otomobil.

volkswagenin küçük sınıftaki temsilcisidir. işçiliği ve malzeme kalitesi sınıfındaki rakiplerine fark atar, 1.4 75 hp motoru ilk bakışta zayıf gözükse de kısa vites oranları, makul sertlikteki amortisörleri ve sportif sürüş pozisyonuyla spor araba hissi uyandırır. kolay satarsınız, değer kaybetmez.

harun tekin'in bir zamanlar sahibi olduğu ufak araba...

1.4 motor hacimli triptonic şanzıman modelinde 6 ileri vites olan ve saatte 50 kilometre hızda otomatik vites ayarında beşinci vitese attığı şaşkınlıkla tecrübe edilmiş otomobil.

edit:
ayrıca gün itibari ile farkedilmiştir ki otomatik şanzıman ayarında her 10 kilometrelik hız artışında bir vites büyüten otomobildir. saatte 10 km hıza kadar birinci vites, 20 de iki, 30 da üç, 40 da dört, 50 de beş, 60 ve sonrası için ise altıncı vitese atmaktadır.

büdüt:
ayrıca sport vites ayarına alındığını yaklaşık 5 dakika sonra farkedip atak yapan araçmış efendim kendileri.

düdüt:
böle arabamı olur lan

yamulmuyosam ispanyada üretilen otomobil.

2009 ortasında piyasaya çıkacak olan kasasının resimlerine bakıldığında golf5 e olan benzerliği şaşkınlık yaratan araç.ayrıca ağırlık ve uzunluk olarakta bir önceki kasa polodan daha ağır ve daha uzun olduğu volkswagen tarafından belirtilmiştir.tasarımcısı georg kacher olan polo, motor konsepti özellikleri olarakta yükselen tork ve güce rağmen emisyon ve tüketim değerlerinde düşüş yaşamıyor.3 çeşit tdi motor donanımı sunacak olan polo da tüm motorlar common rail enjeksiyon sistemi ile donatılmış. 1.6 litre hacimli dizel motor seçeneği sunacak olan polo kendi sınıfının liderliğini bırakacak gibi gözükmüyor.

1.6 olanları gaza dokunmanızla uçan arabadır.

1000 küsür kiloluk ağırlığı ve 70-80 civarı beygiriyle g.tünü yerden kaldıramayan bir arabadır efendim. küçücük boyuyla bi ton benzin yakar essahtan gidermiş gibi. kötü palio bile eline verir caddede sokakta. benzinine yatişemeyen bireylerin en büyük hatası bu arabalara tüp taktırmasıdır. tüpü taktırdıktan yaklaşık 5-6 ay sonra gaz kelebeği denen illet bir parça bozulur. sanayide parçayı bulamazsın, servisde 600 lira civarı bir para ister ve parçanın, tüp tarafından bozulduğunu iddia eder. tüpçüye gidersin garanti var diye ''olur mu abi öyle şey seni kandırmışlar, bu tüpler sıralı sistem arabanın performansını bile artırıyor'' der. çıkarsın ordan sırasına da tüpüne de söve söve. tekrar servise gidersin, bir iyilik meleği çıkar, ''değiştirme abi parçayı bi temizleriz ilk günkü gibi olur, zaten değiştirsen de bozulur tekrar'' der. inanırsın bu meleğe ve her ay parçayı temizlemeye servisin yolunu tutarsın. söz konusu polo 2001 model olup diğerleriyle kıyaslanmamalı onları zan altında bırakmamalıdır. ayrıca yine bu polo, sahibini intiharın eşiğine getirmişken herkesi şaşkına çevirecek bir düzenle tam 38 gündür ne servis, ne de sanayi görmemiştir. maşallah diyor, gittikçe uzayan ve saçmalaşan entrymi burada bitiriyorum, esen kalın.

97-98 classic 100 bg olan versiyonu yakıt olarak canınızı yaksada performans ve konfor acisindan sizi tatmin edecektir.

volkswagen otomobilleri arasinda sanildigi gibi en kücük olani degildir.
onu takip eden lupo ve fox serileri de vardir. volkswagen´in golf modelinin bir kücügüdür. Bayanlar icin ideal bir otomobildir. Ne yazik ki rakibi olan ford fiesta karsisinda pek tutarsizdir. Konfor olarak fiesta´ya karsin iyi olmasina ragmen iceriye daha fazla ses, daha fazla akar yakit tüketimi vardir.
bagaji ne yazik ki volkswagen otomobillerinin cogunda; diger markalara nazaran az hacim olmasi bu otomobile de yansimistir.

2008 modelinde hala abs ve uzaktan kumandalı kilit gibi basit donanımların bile opsiyonel olmasıyla şaşırtan,buna ramen sınıfındaki rakiplerine göre buram buram kalite kokan araç.

kanımca yeni kasası harika olan araba.

2009 modeli tamamen yeniden tasarlanmistir. ön lambalari audi r8 tarzi spotif, arka lambalari da bmw 1er´i andirir.
scirocco´yu andiran bir görüntüsü vardir.

7 cesit; 1,2 (44 kw), 1,2 (51 kw), 1,4 (7 vitesli, 63 kw), 1,2 tsi (7 vitesli, 77 kw), (1,6 tdi (55 kw), 1,6 (7 vitesli, 66 kw), 1,6 (77 kw) olmak üzere 7 cesit motora sahiptir.

güzel görünümü yani sira, cevreci ve tasarafuslu olmasi da dikkat ceken unsurlardandir.

çatık kaşlı ön farlarıyla daha agresif ve seksi bir görünüm kazanmış modeldir.

yeni polo, yeni golf'ün önündeki en büyük rakiptir.

bu sebeptendir ki volkswagen türkiye'ye 105 hp. TSI motorlusunu getirmemektir.

yılın otomobili seçilmiştir.*

1,9 tdi versyonu ehliyet kursunda sürülen aractir, cok hizli ve dynamikdir tek dezavantaji iceriden cok motor sesi duyulur.

yeni reklamındaki şarkıyı kimin söylediğini merak ettiğim otomobil. pink in şarkısı olan değil de yeni bi reklamı çıktı. bir erkek söylüyor, merak ediyorum sözlük!

(bkz: biri beni aydınlatsın)

mutlu edit: kendisi bulunmuştur efendim. üstelik söyleyen abimiz bizzat yurdumuzun bağrından kopup gelen ete kurttekin abimizmiş.buyrun:

http://www.youtube.com/watch?v=4a7HRX_pGdg

1.4 ü kilometrede hayvani benzin yakabilen araba.* volkwagen olduğundan dolayı parçası ise çok pahalıdır.*

güzel pazarlanan çok güzel olmayan otomobil.

2009 sonu itibariyle kasa değişikliğine uğramış otomobil.

ancak doğuş otomotiv büyük bir oksimoronluk örneği göstererek tek donanım seviyesiyle ithal etmiştir bu otomobili.
comfortline donanım paketi dışında alma imkanı sıfırdır. 1.4 85 hp gücündeki benzinli motoruyla 2011 modeli 32.000tl ye satılmaktadır. dsg opsiyonuyla alınmak isterse +4800tl daha istenmektedir. dsg nin rahatlığı tartışılmaz ancak 4800tl ne yahu? neredeyse bir adet fiat uno parası...

ayrıca comfortline donanım paketinde esp opsiyonel olarak dahi sunulmazken,değil otomatik iklimlendirme kontrollü klima, müzik sistemi direksiyondan kumandalı bile değildir. jantlar kapaktır.

hepsi bir kenara,artık fiat palio da bile bulunabilecek kadar basit olan yol bilgisayarı dahi bu otomobilde yoktur.
hülasa 40.000tl ye yakın para ödeyip yol bilgisayarsız,manuel klimalı plastik direksiyonlu,sac jantlı küçük bir otomobile binersiniz.

edit:opsiyon olarak 15 inç alaşım jantları sunulmaya başlanmış.

türkiye'de çok sağlam ikinci el piyasası bulunan araç. sahibinden.com a verdiğim ilandan dolayı telefonum susmuyor.

(bkz: vwtürk com)