metrobüs

'public sex' için uygun olmayan ulaşım aracı, bayılan insanın yere düşemediği bile gözlemlenmiştir. *

iğne atsan yere düşüyor. şahsen bizzat test edip onayladım. demek ki o kadar da kalabalık değil. boşluk var yani.

istanbul'da her maç gününde, mitinglerde zarar gören toplu ulaşım aracı. Belediyenin yerinde olsam maç, miting olduğu gün seferleri iptal ederim. Herkes kendi çaresine baksın. Şimdi diyeceksiniz vatandaşın suçu ne? Bu metrobüsler zarar gördükçe parası kimden çıkıyor kardeşim? belediye zarar ettiğini anladığı an biletlere zam yapmıyor mu? Böyle düşünüldüğünde vatandaşın suçu ne?

yine anlasilamayan bir sebeple seferleri an itibariyle durmus
olan istanbullulara alternatifleri yok edildigi icin eziyet eden eziyet araci.
bu seferler simdi neden durdu mesela esaretini sikiyim.

ciddi anlamda harici klima takilma fikrinin tartisilip hayata gecirilmesi gereken insan pazari. hava 22 derece metrobus 30 derece ve havasiz. insanlar islerinden cikiyorlar takim
elbiseleriyle. terliyorlar ise rezil sekilde gidiyorlar. madiurlar soruyor "anne neden metrobuslerde klima yok?".

katıların da sıkıştırılabileceğini gözler önüne seren, uzmanların gelip inceleme yapması gereken toplu taşıma aracı.

17 ocak 2012 metrobüs faciasından sonra, http://webtv.hurriyet.com...ce-insan-yaya-yurudu.aspx bu çileyi çekenler hala kadir topbaş'a oy verirlerse allah akıl fikir versin diyorum.

dün saat 03.10 da söğütlüçesme den bahçelievlere gitmek üzere yola çıktım. Yolculuk boyunca büşşşşraaaa diye bağıran bir sarhoş. Milletle tartışan sivil polis. Para vermek istemeyen bir vatandaş. Ve 2-3 tane büyük kavga çıktı. Halkın son halini gösteriyor birazda.Kimse kimseyi dinlemiyor. Herkes herkesten şikayetçi.

Metro yapamayan 3.Dünya ülkelerinin yaptığı çakma metro tarzında otobüslerin istiflendiği ve otoyoldan birer şerit alınarak yapılan ulaşım sistemidir. Bizden sonra bu sisteme pakistan da geçmiştir. Düşünün halmizi pakistandan 5 yıl öndeyiz.

istediği kadar bozulsun istediği kadar kalabalık olsun 3 yıldır işime götürüp getiren zamandan oldukça kazandıran alet. ve klimalı abi.

Asrın icadı falan olmayıp asıl fikri 1970'lerden 1990'lara kadar istanbulda zaten uygulanmakta olan "Tercihli yol" olan safsata.
Tercihli yoldan tek farkı, ona göre ortaya saçılan yüzmilyonlarca dolarlık milli servettir.

Trafiği iyice skertmeden yöntem geliştirmek dururken (örneğin metro hattı gibi) zaten sıkışık trafiğe sahip güzergahtan 3-4 şerit çalarak kendine yol açmış ama trafiği hem de arkadan tecavüz yoluyla- hamile bırakmayı başarmıştır.

şu saatlerde içleri hınca hınç dolmaya başlayacak olan zavallı götürgeç.

ilk kez milli olduğum toplu taşıma aracı.

yemin ediyorum ömür törpüsü. arkadaş ben anlamadım bu amına koyduğum metrobüsü belli bir zümreye mi hizmet ediyor ya da bir tarikat mı var sürekli avcılar söğütlüçeşme gidip gelen ? lan bir kere bile boş olmaz mı lan bu siktiğim metrobüsü ?

yemin ediyorum birkaç ay içinde sıcaktan, nefes darlığından falan ölümler başlayacak bak buraya yazıyorum. garanti ölen olur yani böyle bir saçmalık olamaz arkadaş. bir de bunu nimet olarak görenler var ya onların ben aklını sikeyim. amınakoyim insan değil resmen patates çuvalı taşıyorlar biz de bunu nimet sayıyoruz. bu nasıl rezilliktir, nasıl bir hamd olsun teğet geçti felsefesidir ?

Ara duraklar hariç metrobüs denen illette oturabilmeyi boşverin, binebilmek bile mucize. resmen 5-6 metrobüs bekliyorsunuz herhangi birine binebilmek, bir kişilik yer bulabilmek için. bu amirler ya da yetkililer hiç mi akıl etmiyorlar abi belli başlı durakları es geçerek ara duraklardan yolcu alacak boş metrobüsleri kaldırmayı ?

ulan kaldırın avcılardan boş bir metrobüs, gitsin yenibosnaya kadar sadece ara duraklara uğrasın. onların haricinde kalan duraklar için de başka bir metrobüs gönderin. illa ki ana duraklardan hınca hınç dolana kadar beklemeniz mi lazım ?

sizin yapacağınız hizmeti sikeyim. Bir de övünüyorsunuz yaptık oldu diye !

büyük şehir ulaşımındaki çaresizliğin sembolü.
belli saatler arası görece olarak sakinleşse de iş giriş - çıkış saatlerinde istemsiz orgy vari manzaralara gebedir tek yapmanız gerekirken ortalığı görebilecek yere yerleşmeniz.

haliç ve fatih sultan mehmet köprüsünde başlayan çalışmalarla birlikte çin trenlerinden farkı kalmamış kalabalıkta sınır tanımayan toplu taşıma aracı. şahsen buna binmektense 3-5 saat trafik çekip arabamla gitmeyi tercih ediyorum. kullanmak zorunda olanlar adına üzüldüğüm bir caps*;

görsel

istanbul içinde konfor açısından en keyif aldığım toplu taşıma aracı metrobüs.

fakat zincirlükuyu'da neden aktarma yapılıyor, bugün düşündüm düşündüm bir mantığa oturtamadım.
avcılar istikametinden geliyoruz, tüm otobüs zincirlikuyu'da inip, hep beraber zincirlikuyu-söğütlüçeşme metrobüsüne biniyoruz.
mantık? yok!.

ha züleyha, istanbul'da herşey düz de, bir bu mu ters geldi derseniz ona lafım yok.

4 tarafı insanla çevrili kara parçası.

istiflenmiş insan konservesi.

erkek erkeğe, sırt sırta gitmenin şu yaz günlerinde günün en kötü anı olmasına neden olan toplu, çok toplu ulaşım aracı. ha en azından gidiyor tabi, otobüsle trafiğe takılacağına iş çıkışı vaktinde eve gidebiliyorsun... ama bir bedeli var. hele bir de birbirlerine istemsizce iteleyen insanlar, sanki arkadan başkası itiyor gibi cık cık diye arada bakarlar ya; orası da sosyologların incelemesi gereken bir konu.

bir de oturanlar var, o oturanlar kendinlerini oturdukları için suçlu hissediyorlar... dersem inanmayın lan. öyle insan mı var. yaşlı yaşlı teyzeler birbirlerini eziyorlar, omuz omuza giriyorlar yeni açılan metrobüs kapılarından.
zaten bir binmesi zor, bir inmesi. giderken zaten kaderine, terlemeye, sıkışmaya razı oluyor insan. ama sanki klimalar daha güçlü olsa çok sorun çözülecek... yada daha sık gelse metrobüs hatları. valla 10 snde bir kalksa... ama çok insan biner yine. bu da çözüm değil, taşı taşı bitmiyor ki bu şehrin insanı. yeni metrobüs hatları bence en makul çözüm. kocamustafapaşa'dan dikine çıksın maslağa kadar. bir de diğer köprüye paralel metrobüs hattı yapsak... olur sanki.

istanbul' da ulaşımı özel arabası olmayanlar için gerçekten rahatlatan toplu taşıma aracı. fakat istanbul kartı vs. olmayanlar için satılan biletler neden o kadar pahalıdır anlamış değilim. bir durak gitmek için bile o kadar para verilir mi?

avclılar-beylikdüzü bölümü yalan hikayesine dönmüş olup, pazartesi açılması gereken zamanda perşembeye ötelenmiş ve aslında

29. ekim 2010 da açılması gereken bir tramvayın tekerleklisidir.

sabahları ara duraklardan binmek neredeyse imkansız olan, kapı açıldığında içeriden yüzünüze iğrenç bir koku ve sıcaklık gelen boklu taşıma aracı.

bugün itibariyle 34C Cevizlibağ- Beylikdüzü hattının kullanımda olduğu görülen toplu taşıma aracıdır.

beylikdüzü - avcılar arasında yolcularla deneme seferleri yapılıyor şuanda. "deneme seferi" ve yolcularla ! bizim araçlarımızın sayısı yetersiz, ancak 20 dk da bir araç ayarlayabiliyoruz demek daha mantıklı olabilirdi. vatandaş sevinmişti artık metrobüse binebilecekleri için, durak insan dolu ama metrobüs yok. muhtemelen kart veya akbil bastığı halde geri dönüyor bir çok insan.