metrobüs

klima çalışmasına rağmen balık istifi gibi dolu olduğundan klimanın etkisini hissedemediğiniz, içerisi daha çok sauna gibi olan çok oturgaçlı götürgeç.

en yoğun saatlerinde bindiğim toplu taşıma aracı.o saatlerde kullanan dişilere sesleniyorum heran tarafımdan fortlanıcakmış muamelesi yapmayın.1.93'üm genelinizin poposu benim dizime geliyor.uzun boyluysanızda zaten alan veriyorum sapık felan değilim.

insanların birbirlerini ezdiği (uff kaysana biraz ayımısın ya dağdanmı geldin) gibi seslerin bayanlardan fazlaca çıktığı yer.

bu aracın trafikten kurtardığı su götürmez bir gerçek. tabi onca kalabalığın içinde itiş kakış bir yolculuk bu sıcakta neye gerek orayı hiç karıştırmıyorum.29 ekim itibariyle hattın beylikdüzü'ne kadar uzatılacağı toplu taşıma aracıdır.

sefaköy ile bağlar arasına yapılacak durağın bulunacağı yere seçimlerden önce ''metrobüs durağı temmuz ayında hizmetinizde'' yazıyordu kaldırmışlar, sanırım eylül ayının yaklaştığını anladılar.bu sebeple 29 ekim'de de beylükdüzü güzergahı bitecek hedefi pek gerçekçi gelmedi bana.

bu hizmetten yararlanıp, istanbullularla kaynaşmanız için 15 ağustos itibariyle 2.10 tl bedel ödemeniz gerekmektedir.

tek geçişlik kartların 3 tl olduğu toplu taşıma sistemi.

özelleştirmede sınır tanımayan akp nin gazabına uğramasına ramak kalmış toplu taşıma aracıdır. (şimdilik)

http://haber.sol.org.tr/k...lestiriliyor-haberi-45817

bu araçların şöförlerindeki ego, oscar almış adamda bile yok.

buna rağmen istanbul denen yerin trafiği felçtir.

bu sabah okulların açılması münasebetiyle bedava olduğu için ekstra daha kalabalıktı.
hatta elinde atmaca * olan bir adam bile metrobüste yolculuk ediyordu. kalabalığa rağmen o kadar doğal davranıyorduki adam , sanki karadeniz dağlarındayız.

avrupa'nın bir çok ülkesinde zaten ayrı olan otobüs şeritleriden sonra bize devrim gibi hissettirilmiş toplu taşıma aracı.

lakin istanbul'a ve istanbullu'ya faydası dokunmuştur.*

istanbul'daki trafik sorunu yüzünden alt ve üst gelir düzeyindeki her türden insanı bir araya getirebilmenin yanında

hayatında hiç rastlamadığı rahat giyimli düzgün fizikli hatunları birden karşısında gören abilerin hormonların sesininde

yola çıkarak metrobüs sapığı damgasını yediği bir alet-i devriyedir kendisi.

(bkz: metrobüs sapığı)

her gün yüzbinlerce kişinin kullandığı ve bir an önce güzergah ağının çok çok daha fazla uzatılmasını umduğum ulaşım çeşidi..

Ali Şen de kullanmış.
http://skormedya.com/gene...seni-hic-boyle-gormediniz

metro agi ile orulu bir sehirde -yurt disi- yasayan birisi olarak, her gordugumde utandigim ulasim aracidir.

utanmamin sebebi hizmetin verilis sekli degil tam tersine temiz, klimali otobusler kullaniliyor ama hayvanlar bile kamyon kasasina sirayla binerken medeniyetten nasibini almamis insan gornumlu yaratiklar kadin, yasli, hamile, cocuk demeden birbirini ezerek otobuse biniyor.

halbuki normal zekali -bakin zeki demiyorum- bir insan, sirada bekler, otobus gelince once inenlere yol verir sonra kalan bosluklara kendi biner, eger yer yoksa bir sonraki araci bekler sakince evine, okuluna, isine yada her nereye gidiyorsa oraya gider.

en cok merak ettigim ise bu ittirip kaktiranlarin nereye yetismeye calistigi... adamin randevusu vardir, derse, ise gec kalmistir anlarim ama biliyorumki bu hayvanlarin yarisi ya kahveye gidecek, ya evinde oturup gobegini kasiya kasiya televizyona bakacak, ya da kufur ede ede mac izleyecek.

bu akşam bindiğim araç zincirlikuyu-mecidiyeköy arasında ,metrobüs yoluna giren bir yayaya çarptı. yaklaşık 100 km hızla gidiyorduk, sanırım polisten kaçan bir seyyar satıcıydı adamcağız.ekmek parası için öldü...

metrobüs yolunda bir hız sınırlamasına ihtiyaç var, bir metre yakınlıkta 100 km hızla giden iki araç birde uzunsa kaza yapma olasığı çok yüksektir.ayrıca yola her an biri çıktığı zaman, durma şansın olur.

en keyifle oturulacağı mekanı en arka köşe koltuk takımı olan bölgedir.

ibb'nin paranı amına koymasının diğer bir yolu.

yüzünden bir çok hattı iptal ettiren şey. ve bu yüzden mecidiyeköy'e cevizlibağ'a giden herkes ama herkes metrobüs kullanmak zorunda. bakırköy meydan'da oturan biri minibüs parası verip konfor da ahırla yarışan ve rahat 100 den fazla kişinin olduğu kaloriferi açılan araçta terlemek zorunda. halbuki eskiden bakırköy mecidiyeköy hattı vardı.

bu sebeple metrobüsün yükü arttı. ee istanbul nüfusuda artıyor. sonuç olarak kaldıramıyor.
unutmadan; 2011 yılında en az 100 kişinin montlarıyla bindiği araçta şoförlerin klimaları açmaması ve camların kilitli olması sebebiyle çok küfür yiyor yetkilileri. hayır en sonunda o camları kıracağım o olacak.

balık istifi olması ve kış günü dahi olsa sınırsız sayıda mont atkıyla insanın bindiği araçlarda kalorifer açılmasına karşı olanlar facebook'da toplanıyor.

http://www.facebook.com/groups/124831410917803/

istanbul'daki "ferah" ulaşım aracı.

(bkz: yersen)

iş saatlerinde herhangi bir istanbul trafiğinden farklı olmayan ulaşım aracı.
halıcıoğlu'ndan çevizlibağ'a gitmek için yarım saat bekledim.

şu an için istanbul'daki en iyi ulaşım aracı. balık istifimi evet, klimalar çalışıyor gibi görünüp çalışmıyor mu? evet. ancak insanlar biraz inme binme adabını öğrenirse -özellikle kadınlar- gül gibi kullanılabilir. durakta beş dakika fazla beklemeyi öğrenirlerse biraz daha boş olan aracada tesadüf edebilirler.

edit: avcılar durağında metrobüse binmek için bekliyorum önümde üni'li kızlar. araç geldi millet bindi ters istikametteki koltuklardan bir kaçı boş kaldı. önümdeki hanımlar put gibi duruyorlar. en sonunda müsaadenizle diyip geçerek o koltuklara oturdum. tamam siz oturmuyorsunuz ters koltuğa da milletin yolunu niye kapatıyorsunuz. bir de bunların duraklarda inenlere yol vermeyip binmeye çalışan modelleri var.

2-3 aydır istanbul'da olmama rağmen bir türlü binemediğim toplu taşıma aracı. hayır güzergahlarımda uygun ama kısmet olmadı hiç.

bin türlü hataya, yanlış planlamaya ve uygulamadaki sıkıntılara rağmen; sadece araçlarla karşılaşmaması üzerinden övülmekte ısrar edilen, yine büyük pencereyi göremeden güce tapanların iktidar politikalarına tutunma aracıdır. ulaşım aracı falan değildir. aptal olmayın.

(mevcut yoldan ayrılan alan)
(madem yer ayırdın neden ray yerine otobüs)
(teknişk detaylara girmiyorum bile)