metrobüs

bugün kar yağışı nedeni ile sefaköyde yarım saat beklememe neden olan toplu taşıma aracının olması yanı sıra kendisine yer verdiğim beyaz atkılı kız ile tanışamamış olmamla birlikte * * nefret edebileceğim hattır. lan hanım hanımcık ne kadarda güzeldi bir de saat 20.50-21.00 gibi bir zaman diliminde zeytinburnunda inmeseydin be beyaz atkılı kız * *

5 şubat 2012 fenerbahçe beşiktaş maçından sonra camları kırılan kelle hariç 23 metrelik makina.

çarşı'yı çok severim, çok yaratıcılar hele van için yaptıklarıyla beşiktaşlı olmamama rağmen gönlümü fethetmişlerdi ama dün gece metrobüsün camlarını kırmaları onlara hiç yakışmadı.

kendilerine yakışır şekilde yaratıcı bir toplumsal hareketle bu yaptıklarını telafi etmelerini diliyorum.

yarı yıl tatilinde istanbul a gittiğim için binmek zorunda kaldığım , istem dışı fortladığınız ve fortlandığınız hırsızlık için mükemmel bir ortama sahip olan ama istanbul trafiğine kapılmayan toplu taşıma aracı.

yaşlı teyzelerin sabahın köründen akşamın karanlığına kadar eş,dost,akraba gezmesine neden olan araç.bir de insanları iteklemiyorlar mı , bari bunu yapmayın koca koca kadınlarsınız ya.şu teyzelerin binmesi engellense metrobüs sorunu diye bir şey kalmayacak kesinlikle...

çile, ter kokusu, üst üste binmiş insanlar; işte böyle bir şeydir metrobüs.

beylikdüzü-avcılar arasındaki trafiğe tam anlamıyla tecavüz etmiştir. Önceden 50 dakika olan çatalca-yenibosna arası yolculuğunu 1.30 saate çıkartmıştır. Evet beyler büyük kolaylık değil mi halk otobüsünde geçirilen saatlere paha biçilemez.

bu şehirden, bu ülkeden nefret etmenize sebep olabilecek, bütün bencillikleri yaşayabileceğiniz ulaşım aracıdır.

insanının, içinde oturacak yer bulmadığı vakit, bir sonrakine oturabilmek için kapısının açılması muhtemel yerlerin hizasında rezervasyon yaptığı ulaşım aracıdır.

zamanında mundar denilen ama günde 700 bin kişi tarafından kullanılan yatırım.
Metrobüs sayesinde;
80 bin aracın trafikten çekildiğini,
226 ton akaryakıt tasarrufu yapıldığını,
623 ton karbon emisyonunun azalmasının sağlandığını
40 bin iş günü tasarruf yapıldığını biliyor muydunuz?

edit: imla

Metrobüs bir ulaşım aracı olmasına rağmen şu özelliği de vardır; insanların gerçek karakterlerinin ortaya çıkarmaya yarar.

Bu özellikler nedeni ile sistemden yararlanan yolcu sayısı diğer otobüslü sistemlerden daha yüksektir. Yolculuklar daha hızlı gerçekleştirilmektedir.

Araçlar ise standart otobüslerden daha fazla yolcu kapasitesine sahip, daha konforlu ve trafik sorunu olmadığı için çok daha hızlıdır.

istanbul'un efsane toplu taşıma aracı. akşam saatlerinde binmek ve inmek neredeyse imkansızdır.

http://www.ntvmsnbc.com/id/25332455/

bugun sabah saatlerinde bomba ihbari yapilmis teknoloji harikasi. millet cekmis yine derdini.

tali yoldur. trafik sorununa kalıcı çözümler üretmek yerine daha büyük keşmekeşe sürükleyen oluşum. sağ ve sol akış yollarından alınan birer şerit ile yol daraltılmıştır.

tamamen istanbul'da yaşayan insanların gözünü boyamak için yapılmış çağ dışı sistemdir. bu emeği, bu parayı o 4 metrobüs için kapatılan şeritlerin altını metro sistemleri için kullansalardı, e-5 trafiğinde çok büyük rahatlama olur, emniyet şeridi olmaması nedeni ile kazalarda yaşann trafik sıkışıklığı yaşanmamamış olur ve yokuşlarda gidip gitmediği belli olmayan metrobüslerden bi haber olurduk.

temennim odur ki, bir gün bu halk istanbul'a düzgün bir belediye başkanı seçecek ve cebini doldurmak için değil de, hizmet anlayışlı ve geleceği görecek bir sistemle istanbul trafiğini çözecektir.

Son derece modernmiş gibi vatan şaşmaz' lı reklam filmi vardır. metrobüs`lerde gösterilen. Hayatımda bu kadar yalan reklam izlemedim. Bildiğin yolculuk yapanlarla 6 harfli geçmektedirler.

aktarma sorununu çözer, süre sorununu çözer, durak sorununu çözer, iki kıtayı birbirine en kısa süre ile bağlar. hala ne kalabalığı fordu allah aşkına, fordçuluk yapan metrobüs değil ki, adıyla sanıyla bizim insanımız.
evet olması gerekenden çok daha fazla ayakta yolcu alınıyor. e binmeyin, boş gelmesini bekleyin. geç mi kalıyorsunuz? metrobüsten önce ne yapıyorsanız onu yapın.

metrobüsün benim gözümde tek kötü yönü neden gün boyunca onlarca kez gidip gelen bir aracı benzinli yaparsın ki, ver raylı sistemi, ver elektriği...

üç gün üç gece beklesen bile boş gelmeyecek olan ulaşım şeysi. sadece kalkış duraklarında boş oluyor bu meret, nereye binmeyip sonrakini bekleyeceksin... beğenmiyorsan taksiye bin diyecekler utanmasalar. neyse ki utanılıyor inkar edilemeyecek gerçekler var.

Buğulu camında koca bir geçmiş saklar.

sabah saatlerinde ilk kez bugün kullandığım ulaşım aracı. sabahın 8.30'una istanbul'un bir ucunda esenyurt'ta iş görüşmesine çağıran firmaya da teşekkürlerimi iletiyorum bu arada. efendim gece yatmadan önce sabah metrobüs kalabalık olur nasıl binicem stresi mevcuttu. sabah 7.15'de incirli ömür durağında indiğimde benden başka 5 kişi görünce küçük bir şüphe düştü içime durağın tıklım tıklım olmasını bekliyordum ki metrobüs geldi. vatan şaşmaz'ın oynadığı reklam filmi gibi binerken şoföre selam verdim cam kenarı boş koltuğa oturup kitabımı okumaya başladım. incirli - avcılar arası metrobüs böyle olmasına rağmen ters istikamette giden araçlar aynen beklediğim gibi tıklım tıklım omuz ata ata içeri girmeye çalışan gördüm.

netice olarak incirli-avcılar arası kullanıyorsanız çok sıkıntı yaşamıyorsunuz. diğer duraklar için aynı şeyi söylemek mümkün değil.

Dün akşam saatlerinde milli olmama vesile olan toplu taşıma aracıdır.

girilmesi kolay çıkılması zor olan yer.

hayatımın yarısının geçtiği araç.. gerçegi tünel metrodur.. olmayınca yol üzerinden yaptılar tabi isminide metrobüs koydular..

grup yapmak icin halkin hizmetine sunulmus toplu tasima araci.

'public sex' için uygun olmayan ulaşım aracı, bayılan insanın yere düşemediği bile gözlemlenmiştir. *