bugün

Asrın projesi olarak anılan Marmaray'da 5 Kasım'da sisten dolayı 567 bin 169 yolcu seyahat ederek, en yüksek günlük yolcu sayısına ulaşıldı. Rahatlığın ve konforun kıymetini bilmeyenler ne gerek vardı diyerek laf yapanlar da bu sayının içinde farkında mısınız?
sirkeci - halkalı ve gebze - haydarpaşa banliyö hatlarının denizin altından birleştirilmesiyle oluşturulmuş ulaşım hattı.
görsel

marmaray yenikapı istasyonu.
2016'da enişteme halkalı'dan gebze'ye marmaray yapılacakmış gibi bir şey demiştim, inanmamıştı. ben de çok uzun süreceğini düşünüyordum devamının yapılmasının o zaman herhalde ama halkalı'dan gebze'ye kadar gidebilmektedir bu ulaşım aracı.
anadolu yakasında geniş bir kesimden ve en büyük ilçelerin çoğundan geçen ve il sınırını da aşarak gebze'ye giden fakat avrupa yakasındaki kısmı çok dar olan, sadece sahil ilçelerine hitap eden ve avrupa yakasında önemli/büyük ilçelerin birçoğuna uğramayan ulaşım aracı.
ak partinin tarihe iz bırakan en önemli başarılarından biridir..
görsel

marmaray bakırköy istasyonu.
istanbul'da sadece sahil ilçelerinden geçen ulaşım aracı.
Kar yağışı sebebiyle, Bu gece sabaha kadar bedava çalışacak.

Ulaştırma bakanlığı duyurdu.

Halka hizmet hakka hizmettir!
Üsküdar'dan eve giderken ziyadesiyle yardımcı olan bir ulaşım aracı zira üsküdar'dan bakırköy sadece 20 dakika sürüyor.
4 kişilik koltuklara beş kişinin sığdırılmak istendiği ve bu şekilde tasarlanmış tren. Bunu bu şekilde tasarlayan mühendisi sabah ve akşam yoğun saatlerde kadıköy'den Tuzla'da göndereceksin bir ay, tüm istanbul halkından ağlayarak özür diler.

Toplu taşıma kullanmak acı çekmek demek değil. Şu araçları hiç değilse arkanızdan insanların sövmemesi açısından düzgün tasarlayabilirsiniz.
bir metrobüs değil.
istanbul'daki diğer ulaşım araçlarından daha pahalıdır ve metrobüs gibi aktarma da almaz.
anadolu yakasında daha aktif olan, avrupa yakasında önemli ilçelerin birçoğundan geçmediği için daha sönük kalan ulaşım aracı.
seferleri artık sıklaşmıştır ve araçların kaç dakika sonra geleceği de gözükmektedir.
denizin 150 metre altından avrupadan asya tarafına giden ve geri gelen reisin dünyaca ünlü tarihe iz bırakan metrosudur. allah razı olsun.
Allah yapandan, yaptırandan razı olsun.
ak parti ve recep tayyip erdoğanın dünyaca ünlü
projesi olup denizin altında üsküdara çıkan
istanbul halkına kazandırdıkları uluslararası eserdir.
daha çok anadolu yakasına hitap eden ve avrupa yakasındaki güzergahı kısa ve sönük kalan ulaşım aracı.
ilk açıldığında ayrılık çeşmesi - kazlıçeşme arasında olan ve sonradan banliyö hattı ile birleştirilen hat.
ara işletme olarak da bilinen aktarma trenleri ilk olarak söğütlüçeşme - kazlıçeşme, sonra maltepe - zeytinburnu ve şuan pendik - ataköy arasında yapılan ulaşım aracı.
özellikle merkeze yakın olan istasyonlarında sıkça dilenciler karşıma çıkıyor. bu durum ekşi'de şu şekilde yazılmış:

--spoiler--
ne zaman içinde bulunsam, bir kadının duygu sömürüsü yapıp, gördüğüm kadarıyla da sağlam para kazandığı ulaşım aracı. arkadaş inanmayın şuna, geçen ay evladı kemik hastalığı sebebiyle balta limanı hastanesindeyken, dün öğrendiğime göre de organ yetmezliğinden dolayı kartal devlet hastanesindeymiş.

metni de güzel yazılmış bir senaryo, öncelikle rahatsızlık verdiği için özür diliyor, sonra hastalığı söyleyip çaresizliğini dile getiriyor, elinde de bir kağıt inanmazsanız alın bakın yaparak güven okşuyor ve en sonda vurucu nokta allah kitap diyerek paraları toplayıp gidiyor.

--spoiler--

kaynak: https://eksisozluk.com/entry/144059294
istanbul'un en büyük ulaşım nimetlerinden biridir. sıkça kullandığım ulaşım hattıdır.
ağa ne zaman binersem bineyim Gebze halkalı yönü fark etmiyor tıklım tıklım dolu. hani bu millet de para yoktu???
Sanırım patlamış (bomba vs yok mecazen) olan toplu taşıma (ub Adil beye göre değil) aracı.Sayesinde gemi ile yolculuk yaptığım hede.
görsel