bugün
- insan sanatsal bir varlıktır5
- bedava dopaminin bazen işe yaraması4
- antidepresan kullanmamış erkek bulmanın zorluğu5
- imamoğlu abd ingiliz ve almanların bir projesiydi10
- ameliyathane3
- ekmek arası peyniri bir üst noktaya taşıyan detay3
- yaşadım demek için ne yapmalı5
- ölen porno yıldızlarının ahiretteki durumu3
- dünya kupası'nın artık kimsenin umrunda olmaması3
- son 20 yılın en gıcık lafı16
- çocuğa yabancı isimler vermek7
- minimal rakı sofrası3
- maaşla çalışıp ben alfayım diyen erkek7
- 16 haziran 2026 fransa senegal maçı5
- 10 yıl sonraki haline bir mesaj bırak8
- aylık 283 bin lira iyi para mıdır sorunsalı5
- 2026 dünya kupası nda oynayan müslüman ülkeler2
- dekolteli çalışan arayan şirketin iş ilanı5
- kpss 20263
- çalışmayan kızla evlenen statülü erkek2
- lgs de 5 yanlış yapan kızı annesinin zorbalaması8
- i follow rivers2
- sigarayı tersten yakmak5
- güzel ayaklar mevsiminin gelmesi3
- fransa senegal maçı saat 22 de trt 1 de2
- kız arkadaşının giyimine karışmayan erkek22
- ketçapla güzel giden yiyecekler2
- hangi manifest kızısın11
- hep kendini suçlamak11
- havalar da ısındı10
- yeni biriyle tanışmak5
- eşini aldatan birini görünce yapılması gereken şey4
- normal sözlük3
- anın görüntüsü17
- 15 haziran 2026 belçika mısır maçı12
- numb2
- kılıçdarı destekleyen sanatçılar8
- ona bir şey söyle19
- chp içindeki alevi sünni kamplaşması2
- futbol12
- kelle2
- winamp msn messenger half life windows 984
- türkiye12
- daha 172
- 16 haziran 2026 iran yeni zelanda maçı11
- yayını geren padişaha ok mu nok mu diyen yeniçeri3
- arkadaşlar bakar mısınız10
- yalnız yaşamak12
- 2026 dünya kupası8
- konya3
bursa'nın taksim'i, kızılay'ı, saat kulesi... dört ayağı yerde at üstünde atatürk heykelinden ismini alır. aşığım ben heykel'e. gündüz kalabalıktır. akşam kışın 9, yazın 10'dan sonra tektük insan kalır. gerçek sahipleridirler belki. her gün buradayım. ömrüm burada geçti. eskiden daha güzeldi. şimdi çirkin insan sayısı arttı. önündeki atatürk caddesi, bursa'nın en meşhur caddesi.
o salak kırmızı tren ve caddenin para için otoparka çevrilmesi yüzünden trafik oluyor. koca bursa'nın, yeşil'e giden yolu tek şerit ve o da tıkanınca 30 dakika oluyor 2 dakikalık yol. bu salak tren bomboş, minicik toplu taşıma otobüsleri 200 kişi. trafik sorununu bitirmek çok kolay: o salak treni kaldırın. o salak park sistemini kaldırın. hukuki değil zaten. para istediklerinde "hukuki değil bu yaptığın!" deyin. terbiyesizlik yapmaya devam ederse "polisi arayabilirsin." deyin. baktı vermeyeceksin elindeki makinayla işlem yapamaz. çünkü o makinaya plakanı kaydedince para almadığında hesapta açık çıkar.
yol kenarları halkındır. belediyenin değil. nereye gidiyor o paralar? bu işin muhasebe defterini koyun internete herkes görsün. ulaşımın da!
heykel kaldırımlarındaki ağaçların dallarının, o salak binalara değmemesi için budanmasına, kesilmesine çok üzülüyorum. atatürk ağacı kestirmedi de köşkü kaydırdı. 30-40 senelik 10 katlı, o salak ve depreme dayanıksız binaların ekonomiye hiçbir katkısı yok. yeşil bursa'yı bitiren bunlar. yıkılıp yerlerine ağaçlar dikilmeli. zaten devlet yıkmazsa deprem yıkacak. (bkz: 1855 bursa depremi)
osmanlı ve cumhuriyetin ilk yıllarından kalma o şirin ermeni, rum ve türk evleri ile osmanlı eserleri dışında, 30-40 senelik ev ve işyerleri yıkılıp ağaç dikilmeli heykel ve çevresi, uludağ ile birleştirilip oluşacak dev orman parkla yeşil bursa'nın bir kısmı geri gelir.
böylece 500 senelik osmanlı cami, medrese, hamam ve nicesiyle dünyanın en büyük açık hava müzesi oluşturulur. insanlığa hizmet böyle yapılır. bursa'yı o zaman tüm dünya tanır. new york, londra, roma, barcelona, paris, moskova, berlin'den her gün uçak dolusu turist bursa'ya gelir. turizmdir bu. kültürdür bu. böylece bursa kazanır. türkiye kazanır. insanlık kazanır.
bu konuyla ilgili başka bir yazım: (bkz: sözlük yazarlarının itirafları/#35896216)
o salak kırmızı tren ve caddenin para için otoparka çevrilmesi yüzünden trafik oluyor. koca bursa'nın, yeşil'e giden yolu tek şerit ve o da tıkanınca 30 dakika oluyor 2 dakikalık yol. bu salak tren bomboş, minicik toplu taşıma otobüsleri 200 kişi. trafik sorununu bitirmek çok kolay: o salak treni kaldırın. o salak park sistemini kaldırın. hukuki değil zaten. para istediklerinde "hukuki değil bu yaptığın!" deyin. terbiyesizlik yapmaya devam ederse "polisi arayabilirsin." deyin. baktı vermeyeceksin elindeki makinayla işlem yapamaz. çünkü o makinaya plakanı kaydedince para almadığında hesapta açık çıkar.
yol kenarları halkındır. belediyenin değil. nereye gidiyor o paralar? bu işin muhasebe defterini koyun internete herkes görsün. ulaşımın da!
heykel kaldırımlarındaki ağaçların dallarının, o salak binalara değmemesi için budanmasına, kesilmesine çok üzülüyorum. atatürk ağacı kestirmedi de köşkü kaydırdı. 30-40 senelik 10 katlı, o salak ve depreme dayanıksız binaların ekonomiye hiçbir katkısı yok. yeşil bursa'yı bitiren bunlar. yıkılıp yerlerine ağaçlar dikilmeli. zaten devlet yıkmazsa deprem yıkacak. (bkz: 1855 bursa depremi)
osmanlı ve cumhuriyetin ilk yıllarından kalma o şirin ermeni, rum ve türk evleri ile osmanlı eserleri dışında, 30-40 senelik ev ve işyerleri yıkılıp ağaç dikilmeli heykel ve çevresi, uludağ ile birleştirilip oluşacak dev orman parkla yeşil bursa'nın bir kısmı geri gelir.
böylece 500 senelik osmanlı cami, medrese, hamam ve nicesiyle dünyanın en büyük açık hava müzesi oluşturulur. insanlığa hizmet böyle yapılır. bursa'yı o zaman tüm dünya tanır. new york, londra, roma, barcelona, paris, moskova, berlin'den her gün uçak dolusu turist bursa'ya gelir. turizmdir bu. kültürdür bu. böylece bursa kazanır. türkiye kazanır. insanlık kazanır.
bu konuyla ilgili başka bir yazım: (bkz: sözlük yazarlarının itirafları/#35896216)
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar