bugün
- beni kaybettin diyen erkek14
- eski sevgilinin aylar sonra yazması17
- bir sevgiliden beklenen şeyler11
- ekşiye gidiyorum ben10
- arkadaşlar bir şey danışacağım10
- arkadaşlar yeni işe başladım16
- yazarların yapmayı düşündükleri çocuk sayısı15
- 17 eylül 2026 beşiktaş marsilya maçı12
- sözlük yazarlarının gerçek adları41
- kadikoy psikolog4
- sadece filistin'i önemsemek15
- çanakkale kumandanı mustafa kemal paşa7
- bir erkeğin wp aile grubuna alınma kriterleri6
- sevgiliyi kediye onaylatmak7
- kahve falı bakabilen muhteşem fevkalade yazarlar8
- charlie kirk3
- 2019 da doğmak nedir4
- hangi şehrin erkeği meşhurdur5
- ona bir şarkı gönder4
- kanadalı ünlüler2
- mia khalifa denince akla gelen ilk şey2
- iblis'in sesini duymak11
- kahvaltıda kaç zeytin yersiniz16
- mazotun litresi 101 lira36
- bir erkeğe objektif bakma yetisini kaybetmek5
- henüz hazır değilim3
- acemyan ilk dijital naif sanatçı2
- reddedilince brad pitt ten neyim eksik diyen erkek3
- beşiktaş'ın marsilya'yı gol manyağı yapması4
- gocu38
- emma watson hala güzelmi3
- sevgilinin garanti kapsamı dışında kalması4
- 28 bine çalışmak8
- mert arslan2
- kıbrıs barış harekatını ecevit'e mal etmek21
- allah6
- tavuk kanadı ne işe yarıyor sorunsalı7
- sen bakarken soyunamıyorum2
- kürdü sevin10
- açık oyla başlayan ilişkiyi nikahla taçlandırmak6
- ekonomi iyiken de akpye oy vermeyenler25
- borsa9
- yeni sevgiliye kasko yaptırmak3
- yaşlılığı kabullenemeyen insan10
- evlenmeden önce kızı tazyikli suyla yıkamak2
- israil11
- anın görüntüsü26
- öğretmenler odasında özgür irade tartışması4
- sözlükteki şeref yoksunu yazarlar7
- nervio hamferdinin izmire gelmesi7
bursa'nın taksim'i, kızılay'ı, saat kulesi... dört ayağı yerde at üstünde atatürk heykelinden ismini alır. aşığım ben heykel'e. gündüz kalabalıktır. akşam kışın 9, yazın 10'dan sonra tektük insan kalır. gerçek sahipleridirler belki. her gün buradayım. ömrüm burada geçti. eskiden daha güzeldi. şimdi çirkin insan sayısı arttı. önündeki atatürk caddesi, bursa'nın en meşhur caddesi.
o salak kırmızı tren ve caddenin para için otoparka çevrilmesi yüzünden trafik oluyor. koca bursa'nın, yeşil'e giden yolu tek şerit ve o da tıkanınca 30 dakika oluyor 2 dakikalık yol. bu salak tren bomboş, minicik toplu taşıma otobüsleri 200 kişi. trafik sorununu bitirmek çok kolay: o salak treni kaldırın. o salak park sistemini kaldırın. hukuki değil zaten. para istediklerinde "hukuki değil bu yaptığın!" deyin. terbiyesizlik yapmaya devam ederse "polisi arayabilirsin." deyin. baktı vermeyeceksin elindeki makinayla işlem yapamaz. çünkü o makinaya plakanı kaydedince para almadığında hesapta açık çıkar.
yol kenarları halkındır. belediyenin değil. nereye gidiyor o paralar? bu işin muhasebe defterini koyun internete herkes görsün. ulaşımın da!
heykel kaldırımlarındaki ağaçların dallarının, o salak binalara değmemesi için budanmasına, kesilmesine çok üzülüyorum. atatürk ağacı kestirmedi de köşkü kaydırdı. 30-40 senelik 10 katlı, o salak ve depreme dayanıksız binaların ekonomiye hiçbir katkısı yok. yeşil bursa'yı bitiren bunlar. yıkılıp yerlerine ağaçlar dikilmeli. zaten devlet yıkmazsa deprem yıkacak. (bkz: 1855 bursa depremi)
osmanlı ve cumhuriyetin ilk yıllarından kalma o şirin ermeni, rum ve türk evleri ile osmanlı eserleri dışında, 30-40 senelik ev ve işyerleri yıkılıp ağaç dikilmeli heykel ve çevresi, uludağ ile birleştirilip oluşacak dev orman parkla yeşil bursa'nın bir kısmı geri gelir.
böylece 500 senelik osmanlı cami, medrese, hamam ve nicesiyle dünyanın en büyük açık hava müzesi oluşturulur. insanlığa hizmet böyle yapılır. bursa'yı o zaman tüm dünya tanır. new york, londra, roma, barcelona, paris, moskova, berlin'den her gün uçak dolusu turist bursa'ya gelir. turizmdir bu. kültürdür bu. böylece bursa kazanır. türkiye kazanır. insanlık kazanır.
bu konuyla ilgili başka bir yazım: (bkz: sözlük yazarlarının itirafları/#35896216)
o salak kırmızı tren ve caddenin para için otoparka çevrilmesi yüzünden trafik oluyor. koca bursa'nın, yeşil'e giden yolu tek şerit ve o da tıkanınca 30 dakika oluyor 2 dakikalık yol. bu salak tren bomboş, minicik toplu taşıma otobüsleri 200 kişi. trafik sorununu bitirmek çok kolay: o salak treni kaldırın. o salak park sistemini kaldırın. hukuki değil zaten. para istediklerinde "hukuki değil bu yaptığın!" deyin. terbiyesizlik yapmaya devam ederse "polisi arayabilirsin." deyin. baktı vermeyeceksin elindeki makinayla işlem yapamaz. çünkü o makinaya plakanı kaydedince para almadığında hesapta açık çıkar.
yol kenarları halkındır. belediyenin değil. nereye gidiyor o paralar? bu işin muhasebe defterini koyun internete herkes görsün. ulaşımın da!
heykel kaldırımlarındaki ağaçların dallarının, o salak binalara değmemesi için budanmasına, kesilmesine çok üzülüyorum. atatürk ağacı kestirmedi de köşkü kaydırdı. 30-40 senelik 10 katlı, o salak ve depreme dayanıksız binaların ekonomiye hiçbir katkısı yok. yeşil bursa'yı bitiren bunlar. yıkılıp yerlerine ağaçlar dikilmeli. zaten devlet yıkmazsa deprem yıkacak. (bkz: 1855 bursa depremi)
osmanlı ve cumhuriyetin ilk yıllarından kalma o şirin ermeni, rum ve türk evleri ile osmanlı eserleri dışında, 30-40 senelik ev ve işyerleri yıkılıp ağaç dikilmeli heykel ve çevresi, uludağ ile birleştirilip oluşacak dev orman parkla yeşil bursa'nın bir kısmı geri gelir.
böylece 500 senelik osmanlı cami, medrese, hamam ve nicesiyle dünyanın en büyük açık hava müzesi oluşturulur. insanlığa hizmet böyle yapılır. bursa'yı o zaman tüm dünya tanır. new york, londra, roma, barcelona, paris, moskova, berlin'den her gün uçak dolusu turist bursa'ya gelir. turizmdir bu. kültürdür bu. böylece bursa kazanır. türkiye kazanır. insanlık kazanır.
bu konuyla ilgili başka bir yazım: (bkz: sözlük yazarlarının itirafları/#35896216)
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar