bugün
- beyaz pasta7
- ruffles ketçaplı6
- lüks araba istemeyen erkek5
- geceleri şam tatlısı diye ağlayan pezevenk4
- ayrıldıktan sonra deccale dönen kadın4
- nickiniz fransızca olsaydı ne olurdu11
- izlenmiş bir filmi tekrar izlemek6
- lüks araba isteyen türk kızları4
- anın görüntüsü11
- hayattaki en kötü duygu4
- 2008 ekonomik krizi3
- ölmeden önce son isteğiniz sorulsa4
- giysi fiyatlarının uçması3
- ilişkide lider olmayı seven kadın2
- bir sözlük kızının lüks arabasına binmek2
- dalaman çayı3
- github copilot'un kod tamamlama oranı2
- giresunlu olmanın zorlukları10
- ilker başbuğ2
- muslettin amca3
- amedspor9
- türbanlı bir kadınla evlenmek istiyorum2
- ekşi sözlük5
- şaka maka her şeyin çok pahalanması2
- kuranı arapça okuyup anlamını bilmemek5
- esra'yı aç esra'yı5
- cumhuriyetten rahatsız olan insan19
- yallah arabistan a diyen tip11
- ese dezze4
- gençlik ve güzellik bitince kızlar ne yapıyor7
- sözlük kızlarıyla pijama partisi yapmak18
- sürü psikolojisi2
- vajinaya limon sıkıp emmek7
- enver altaylı2
- evrensel dil türkçe olsaydı olacaklar2
- karışık kızartma7
- trabzonspor17
- halloween kutlayan dejenere tip7
- yemek yedikten sonra nabzın yükselmesi5
- ioçk'un meyveli sodayı bırakması3
- asperger sendromu8
- 1 milyon liralık soru3
- ispanya daki hızlı tren kazasında 30 ölü7
- kasım cömert tokayev4
- hurdacıdan son gelen kitaplar6
- fuck taliban tişörtü7
- istanbul9
- fatih terim'in fenerbahçe'nin başına geçmesi8
- batman mi joker mi sorunsalı2
- 26 ekim 2026 galatasaray fenerbahçe maçı78
fiyat-kalite endeksinde en üstlerdeki marka. volkswagen varken gidip de renault-fiat alanaın aklına şaşayım. adamlar kaportayı bile belli bir fiyata satarken aynı fiyata lüks bir volkswagen alınabilir.
ayrıca çok da sağlam reklamcıları vardır. bugüne kadar gördüğüm en iddialı ve akılda kalıcı iki sloganı bu adamlar kullandı.
(bkz: biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu)
(bkz: efsaneler ölmez şekil değiştirir)
ayrıca çok da sağlam reklamcıları vardır. bugüne kadar gördüğüm en iddialı ve akılda kalıcı iki sloganı bu adamlar kullandı.
(bkz: biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu)
(bkz: efsaneler ölmez şekil değiştirir)
asla yarı yolda bırakmayan, her modeline ayrı sempati duyulan harika araba. wolfsburg'la özdeşleşmiştir.
üstün alman teknolojisi, kendisi için yapılabilecek tek tanımdır. en azından biz ilker yasin gibi michael ballack için demiyoruz bunu.*
üstün alman teknolojisi, kendisi için yapılabilecek tek tanımdır. en azından biz ilker yasin gibi michael ballack için demiyoruz bunu.*
ilk tasarimlarinin adolf hitler tarafindan yapildigi idda edilir.
transporter da ki thermal özelliği ile beni benden almış, keyfime keyif katmış, zeki insanlar bütününden oluştuğunu düşündüğüm alman otomobil firması.
ilk tasarımlarının hitler taradından yapıldığı doğru olan auidi ile yakın akrabalığı olan dev araba üreticisidir. (ürettiği arabalar dev değil yanlış anlama)
kendileri çok kaliteli arabalar olmakla beraber satışları dünya genelinde ford u geçmiştir.
kendileri çok kaliteli arabalar olmakla beraber satışları dünya genelinde ford u geçmiştir.
bir araba markasıdır. oldukça güçlü motorları olan arabalar üretirler.
tutkunu olduğum araba markası. arabam yok tabiki, ama nedendir bilmem herşeyiyle seviyorum ben bu markayı.
eskiden çok güvendiğim ancak şu anda gözümde zerre kadar değeri olmayan markadır.
her şey 2006'da 1,6 fsi 115 bg olduğu iddia edilen bir golf plus almakla başladı. Aracı ilk kullandığımız zaman oldukça hantal olduğunu fark ettik. fabrika verilerinde 115 bg güç, 160 nm tork ürettiği yazıyordu ama araç bir şahin'den bile hantal olabiliyordu. ilk zamanlardır, motor açılır dedik 50 bin km oldu hala aynı. gaz pedalı o kadar tepkisiz ki araç sollamaya korkuyorsunuz. eğer 4 bin rpm devirde kullanırsanız biraz araba kullandığınızı hatırlıyorsunuz. ancak hayvan gibi yakıt tüketimi sizi frenliyor.
bu motorun dedeler için üretilmesini kenara koyarsak asıl sorunlara geçelim. alındığı ilk günden beri 97 oktan, temiz benzin kullandığımız araç ne hikmetse garanti süresi bittikten sonra teklemeye başladı. hızlanmalarda titriyordu. doğal olarak gaziemir doğuş oto servisine götürdük. bir kaç test yaptılar bir şey yok dediler. kullandıkça teklemeler şiddetlendi, tekrar servise götürdük, ısrar ettik. enjektörü bozulmuş dediler. daha 30 bin kilometredeki aracın enjektörü nasıl bozuldu anlamadık, işçilik, malzeme derken bir ton para harcadık. servisten çıktıktan sonra bir gün araba çat diye çalışmadı ayrıca marş basarken ortalığa benzin saçıldı. bu sefer başka bir servise gidildi, daha önceki servisten kalma montaj hatası var dendi. bu sefer para ödemedik çok şükür. son servisteki elemanlara şikayet ettik ne biçim motor bu diye. oradaki usta başı çaktırmadan yanımıza geldi ve volkswagenlerin artık çok motor arızası çıkarttığını, gidip bir toyota ya da honda alıp rahatımıza bakmamızı fısıldadı bizlere.
internette ufak bir arama yapınca gördük ki bir çok kişi fsi motorlardan şikayetçi. zaten volkswagen apar topar bu motoru kaldırıp tsi motoru piyasaya sürdü. yani müşterilerine testleri tam olarak yapılmamış bir motoru satarak onları denek olarak kullandı. içinde adam gibi donanım bile olmayan, rakiplerine oranla daha pahalıya alınan aracın trafikte 20 yıllık araçlar tarafından tokatlanmasına mı yanarsın, sorunlu ve hantal olduğu bilinen bir motoru satan firmadan alış veriş yaptığına mı yanarsın, adam akıllı servis hizmeti veremeyen doğuş otoyla muhatap olduğuna mı yanarsın, sağlamlığına güvendiğin firmadan kazık yediğine mi yanarsın.
sürücü kursu işlettiğimiz için bir çok araçla haşır neşir olduk. garajdaki 96 model, 300 bin kilometredeki, hayvan gibi sürülmüş, bakımları aksatılmış, adi lpg kullanılmış toyota corolla'nın periyodik bakımlar dışında daha motorunun bir parçası bile değişmemişken gözümüz gibi baktığımız araçtan çektiklerimiz bize yetmiştir.
eskiden sağlam araçlarmış ancak artık gözlerini para hırsı bürümüş, ticaret ruhu kaliteyi satın almış. rakiplerinden daha az donanımlı aracı daha pahalıya satacak kadar şımarmış. bir de götü kalkmış doğuş oto bayileriyle birleşince uzak durun derim. düşman başına.
artık geçmişteki kazandıkları güvenin sermayesinden yiyorlar ama bu kafayla giderlerse gelecekte işleri zor.
her şey 2006'da 1,6 fsi 115 bg olduğu iddia edilen bir golf plus almakla başladı. Aracı ilk kullandığımız zaman oldukça hantal olduğunu fark ettik. fabrika verilerinde 115 bg güç, 160 nm tork ürettiği yazıyordu ama araç bir şahin'den bile hantal olabiliyordu. ilk zamanlardır, motor açılır dedik 50 bin km oldu hala aynı. gaz pedalı o kadar tepkisiz ki araç sollamaya korkuyorsunuz. eğer 4 bin rpm devirde kullanırsanız biraz araba kullandığınızı hatırlıyorsunuz. ancak hayvan gibi yakıt tüketimi sizi frenliyor.
bu motorun dedeler için üretilmesini kenara koyarsak asıl sorunlara geçelim. alındığı ilk günden beri 97 oktan, temiz benzin kullandığımız araç ne hikmetse garanti süresi bittikten sonra teklemeye başladı. hızlanmalarda titriyordu. doğal olarak gaziemir doğuş oto servisine götürdük. bir kaç test yaptılar bir şey yok dediler. kullandıkça teklemeler şiddetlendi, tekrar servise götürdük, ısrar ettik. enjektörü bozulmuş dediler. daha 30 bin kilometredeki aracın enjektörü nasıl bozuldu anlamadık, işçilik, malzeme derken bir ton para harcadık. servisten çıktıktan sonra bir gün araba çat diye çalışmadı ayrıca marş basarken ortalığa benzin saçıldı. bu sefer başka bir servise gidildi, daha önceki servisten kalma montaj hatası var dendi. bu sefer para ödemedik çok şükür. son servisteki elemanlara şikayet ettik ne biçim motor bu diye. oradaki usta başı çaktırmadan yanımıza geldi ve volkswagenlerin artık çok motor arızası çıkarttığını, gidip bir toyota ya da honda alıp rahatımıza bakmamızı fısıldadı bizlere.
internette ufak bir arama yapınca gördük ki bir çok kişi fsi motorlardan şikayetçi. zaten volkswagen apar topar bu motoru kaldırıp tsi motoru piyasaya sürdü. yani müşterilerine testleri tam olarak yapılmamış bir motoru satarak onları denek olarak kullandı. içinde adam gibi donanım bile olmayan, rakiplerine oranla daha pahalıya alınan aracın trafikte 20 yıllık araçlar tarafından tokatlanmasına mı yanarsın, sorunlu ve hantal olduğu bilinen bir motoru satan firmadan alış veriş yaptığına mı yanarsın, adam akıllı servis hizmeti veremeyen doğuş otoyla muhatap olduğuna mı yanarsın, sağlamlığına güvendiğin firmadan kazık yediğine mi yanarsın.
sürücü kursu işlettiğimiz için bir çok araçla haşır neşir olduk. garajdaki 96 model, 300 bin kilometredeki, hayvan gibi sürülmüş, bakımları aksatılmış, adi lpg kullanılmış toyota corolla'nın periyodik bakımlar dışında daha motorunun bir parçası bile değişmemişken gözümüz gibi baktığımız araçtan çektiklerimiz bize yetmiştir.
eskiden sağlam araçlarmış ancak artık gözlerini para hırsı bürümüş, ticaret ruhu kaliteyi satın almış. rakiplerinden daha az donanımlı aracı daha pahalıya satacak kadar şımarmış. bir de götü kalkmış doğuş oto bayileriyle birleşince uzak durun derim. düşman başına.
artık geçmişteki kazandıkları güvenin sermayesinden yiyorlar ama bu kafayla giderlerse gelecekte işleri zor.
nazi almanyası döneminde her aileye bir otomobil sağlamak amacıyla kurulmuş bir şirkettir. 'halkın arabası' anlamına gelir.
sadece passat ile bile milyonlarca markanın feda olacağı otomobil devi.
dünya ve avrupa çapında (sayısını bilmiyorum) çok fazla satış yapan ve güvenlik olarak alman arabalarının en iyisi denebilir. caddy diye bir modeli var kesinlikle bu modelle uzun yolculuk yapmanız tavsiye edilir zannımca.
Volkswagen AG, Almanya'da,1938 yılında tek model halk tipi otomobil üretimi için Nasyonal Sosyalist Alman işçi Partisi tarafından German Auto Association'a (Alman Otomotiv Birliğine) kurdurulan otomobil firması.Şirketin adı,Almanca'da "halkın arabası" anlamına gelmektedir.Grubun sahip oldugu markalar Audi,Skoda,Seat,Bentley, Bugatti,Lamborghini,Porsche Volkswagen Ticari araclar ve Şubat 2008 bu yana Scaina dır.Brazilya'daki fabrikalarında VW Titan Tractor adıyla kamyon üretimine başlamıştır. Güney Afrika Cumhuriyetindeki fabrikasında Volksbus adıyla otobüs Üretmektedir.
hoşgelmiş yedinci nesil yazar. coştursun efenim sözlüğü. *
Havayla soğutamadı kendisini sanırım.
pazarlamasi en güzel yapilan otomobil markasidir. en saglam turbo dizel motoru da bu markanin üretimidir.
moderatör kavramını bize hatırlatmış yazardır. saygı duyuyorum.
almanların "folsfagın" şeklinde okuduğu araba markası.
'bırak abı bız bakalım ısımıze gavur yapıyo' dedırten markadir.
ikinci elde fiyatları çok yüksek olan dayanıklı otomobiller üreten firmadır. aynı yaşta, aynı sınıfta, aynı bakımda, aynı kilometrede bir opel astra 14.000 civarıyken bir volkswagwn bora 17-18.000 liradır.
das auto.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar