renault megane 4

Dün fotoğrafları yayınlanmış olan renault'un c segmenti arabasıdır.
Yenilenmiş yüzü oldukça hareketli ve dinamik görünüyor. Aynı zamanda renault'un önümüzdeki dönemde nasıl bir çizgiye sahip olacağını da gösteriyor.

görsel

kaynak: http://arabalisozluk.com/2016-renault-megane

Audiye bayağı öykünmüş o megane 2 deki özgüvenden eser yok.

Fulüne 107 bin lira isteniyor. 107 bin.

tipik fransız tasarımı; anlamsız ve ölçüsüz şekiller bütünü.

forever alman.

Renault tasarımı ile göz dolduran yeni arabası.

Renaultun yeni arabası.Tasarımı güzel ama arka kısım tuhaf bir biçimde fazla dar.Ayrıca aracın konsolunda tesla markasındaki gibi kocaman bir tablet bulunmakta.

Ön ve arka farı daha güzel tasarlanabilirmiş.

Renault un kralına 100 bin veren adamın kafa gidiktir arkadaşım. O ne biçim fiyat lan öyle. Alınmaz.

sedan kasasının üretilmesi iyi olmuş.

bu ülkede megane sedan kasası ile tutuldu, bilindi.
kullanan kesimde ise gençlerden ziyade ailelerin tercihiydi.

böyle bir otomobilde gelişmekte olan ülkelerdeki ailelerin tercihi olan sedan kasayı başka bir modele aktarıp, sadece hatchback ile devam etmek hataydı.

ha megane sedan'ın satışı fluence'ı etkiler ancak fluence-megane toplam satışının artacağı kanaatindeyim.

Biz megane 2 alırken bi tarafımızdan ter akıyor. Ne zengin adamlarsınız cidden.

cok fazla eksisi var, zaten youtube otomobil gunluklerim kanalinda oguzhan kardesim anlatmis tum eksilerini isteyen oradan detayli olarak bakabilir.

o arka stoplarla yakışıklı olmak? komik.

bir kaç gün önce icon modelini aldığım araç.ilk defa fransıza para verdim umarım ağlamam.daha şimdiden edc şanzıman bana bi acayip geldi.

bir gün sahip olmayı dilediğim tek araçtır. gerisi fasa fiso.

https://www.youtube.com/watch?v=yNciocUk2fg

bizde de 2017 model 1.5 icon full+full var. tabiki asker oğluyuz ve oyaktan faydalandık. 10 bin tl indirim vardı oyak sayesinde.

araba muhteşem bir araba. bir çok modu var. sporta aldığınızda gazı hissediyorsunuz ve araba bildiğiniz yere yapışıyor. comfortta olduğunda yerlerdeki bozukları yettiği kadar hisssettirmiyor. ecoda ise 100 km de 5 lt harcamayı gördük uzun yolda. bu da km başına 26 kr gibi bir fiyata denk geliyor. o kocaman dokunmatik ekrana bluetooth, usb, sd card bağladık.

iç döşeme deri+kumaş karışımı. şoför koltuğunda masaj bile var. açılabilir tavan ekleyince araba canlı oluyor. arkası da baya geniş.

dış görünüm ise zaten görmüşsünüzdür. c tarzında farlar çok klas bence. arkasında da logoya doğru uzayan farlar var. çok güzel görünüyor.

bir de bu arabanın bir çok fonsiyonu var. birazını zaten söyledim fakat daha fazlası var. bagajı ayakla açma, hayalet ekran, head up display, otomatik yanan farlar, kendiliğinden park etme sistemi, şerit takip sistemi gibi bir sürü özellik var. bazıları opsiyonel bu arada.

biz yeni araç alacakken bir çok markayı da ziyaret etmiştik * * * *. fakat fiyat-performans açısından en iyi reno dedik ve aldık. diğer markalarda opsiyonları da ekleyince renonun fiyatından 20.000-30.000 tl üstü çıktı.

babam zaten zamanında megane 1 almıştı. ondan bir çok araba alıp sattıktan sonra megane 4'ümüz oldu.

bu sıralar baya pahalılanmış 160.000 tl den başlıyor. opsiyonları ekleyince baya yükselir bu. ama alabilirseniz almanızı tavsiye ettiğim 10 numara arabadır.

edit: imla düzeltmeleri.

bir süredir kullanma imkanı bulduğum model.

mükemmel bir araç değil.
ben sanırım biraz Ford severim. *
Ford focus veya Volkswagen Golf, Honda Civic gibi modellerle denk değildir.

ama çok çok da aşağı bir araba değil.
kullanıyorken bu modelleri aratmaz.

kesinlikle ortalama kullanıcı profiline hayli hayli yeterli her konuda.
ister miyim? neden olmasın ama bu fiyatla uzak şu an.

hoş araba, ancak içi çok dar.
öyle ki ortalama bir boya sahip birisi bile dar hisseder içerisinde.

symbol'ün, clio'nun içi bundan büyük olabilir.
şaka yapmıyorum.

ki benim boyum uzun olduğu için otururken bacaklarımı açarak oturuyorum, dik oturmam mümkün değil.
binerken başım mutlaka çarpar.

Tekirdağ’daki 10 arabadan 5’i.

bu arabayı kullanan var mı ya, önü arkası dehşet büyük yolda giderken ilyas salmanın sarı mercedesi gibi çarpa çarpa nasıl gitmiyorsunuz.

sedan, hb ve sw kasalarıyla üretilmiş, türkiye'de sadece sedan ve hb versiyonları satılmış ve türkiye'de sadece sedan modelleri çok tutmuş megane kasasıdır. oyak bursa fabrikasında üretilmiştir.
hb'leri bence sedanlarına nazaran olduça çekici ve genç işi. gt line modellerine hastayım şahsen. ve ek olarak hb arabaya göre de gayet ferah ve geniş bir iç mekanı var.
sedanları daha çok tutmuştur. halen üretilmektedir ama durması an meselesi. şuan sıfır sedan megane 4 almak bana çok da mantıklı gelmiyor çünkü yeteri kadar teknolojik değil ve 10 yıl öncesinin tasarımı var üzerinde. egea almaktan çok da farkı yok gibi.
türkiye'de üretildiği için yedek parça ve usta sıkıntısı yaşatmaz. edc kullanmadım ancak edc'nin de sorunsuz bir şanzıman olduğunu söylersem yalancı olurum. ama diğer markalar kadar da sorun çıkaracağını düşünmem.
tavsiye eder miyim : paketine ve yılına bağlı.

hatchbacki ile sedanı aynı kalitede olmayan bir araba.
hatchbacki az çok astra k kalitesindeyken sedanı fluence'ın bir tık üstü gibi.
mavi renk gt line hatchbacki baya çekici geliyor doğrusu.

Ülkemizde en çok sedanı satılan.
Renault bunu tasarlarken 183 üzeri kimse binmez diye düşünmüş olabilir.

Hayatımda hiçbir corolla kasasında başımın tavana değdiğini bilmem, bunun tavanı çok çok alçak.
Araç içi dehşet basık.

Buna para vereceğime fluence alırım.

Hatcback’i sedanından daha estetik bir araba.

bi üretimini bitirmediler şu amk arabasının.
tamam çok güzel araba yalan yok. ama yıl olmuş 2025. Birkaç haftaya 2026'ya gireceğiz hala üretiyorlar.
Tamam çok estetik bir araç. Ama 2015'ten kalma teknoloji ve tasarım var üstünde.
Logo bile aynı.
Şuan Renault galerisine gittiğim zaman acayip sırıtıyor.

Şöyle farz edin :
2000 yılındasınız ve Renault galerisine gitmişsiniz.
Bir tarafta Clio 2'ler, Laguna 1'ler, Megane 1'ler ve Scenic'ler var. Diğer tarafta da Renault 19'lar, Toros'lar ve Broadway'ler var.

Aynı o hesap.