renault clio symbol

Renault Clio hatchback'ten Türk zekasıyla türetilen sedan araba bir tek Türkiye'de bulunur.Az yakar.Taksiye çevrilir.

şirketler tarafından en çok tercih edilen araba modeli.yollarda da en çok gri rengi görülmektedir.

hoş 2. eli satılabılır orta sınıf aracı

ön sağ sol, arka sağ sol çamurluğun herhangi bir çarpışmada aracın diğer aksamlarına zarar vermemesi için plastikten yapılmış orta sınıf bir aile aracı

Türk mühendislik harikası...Denge unsurunun biraz eksik olduğu,büyük bagajlı esası miniminnacık araba

2006 oto showda tanıtmıs oldugum araba modelidir(clio3)

hatchback clio'dan büyük olmasına karşın daha hafif olan otomobildir.

Türkiyede her üç*kişiden birinde bulunan araç. Benzini susuz kalmış biri gibi bir dikişte bitirir,çok yakar fakat konforludur. Yokuş tırmanırken rahatlarsınız,yol tutuşu o kadar iyi değildir.

dizel motorlu versiyonları, mazotu koklayarak yakar. 120 ytl'ye dolan deposuyla,uzun yolda 90 km/saat hızı geçmediğiniz sürece ortalama 1240 kilometre yol gidebilirsiniz. yine aynı depo yakıt ile şehir içinde, motoru bağırtıp çağırtmazsanız 950 kilometre gezebilirsiniz. (bkz: test edildi onaylandı)

yakıt anlamında ekonomik olmasına rağmen, parça anlamında böyle değildir. yan sanayi parça kabul etmez. orjinal parçaları da ebesinin örekesi kadar pahalıdır. örneğin ; sadece bir tekerlek rulmanı 40 ytl'dir. ya da bir triger kayış seti 110 ytl'dir. hepsini bir kenara bırak, alternatör kayışı gergi rulmanı 90 ytl'dir.

buna keza, bu masrafları 2 ya da 3 yılda bir yaparsınız. tofaş gibi her hafta başka bir tarafı arıza yapmaz. yılda ya da iki yılda bir yapar , pir yapar.

renault'un ideal bir arabasıdır. düşük arabalara binip, motor sesine hayran, trafik de zikzak çizmeyi marifet sanan kişilerin üstün zekaları, bu güzelim otomobile ''sümbül'' benzetmesini uygun görmüştür.

oyak renault'nun yenilenen versiyonunu deneme bantlarında uretmeye basladıgı otomobil. ama piyasaya ne zaman cıkar bilemeyecegim. bu arada ek bilgi; mekanigi ve yuruyen aksamı eskisiyle tamamen aynıdır, ancak gorunusunun eskisiyle uzaktan yakından alakası yoktur, tamamen farklı bir otomobil gibidir.

renault un 2009 yılı içinde türkiye yollarında göreceğimiz modeli.

--spoiler--
http://galeri.arabam.com/...eryDetail.aspx?Gallery=86
--spoiler--

bence honda city e benziyor.

--spoiler--
http://www.kaliteliresimler.com/img4739.htm
--spoiler--

tipini bilmem ama yakıt olarak aşmış. türkiye'deki test sürüşünde kilomerede 9 kuruş yakmış.

(bkz: inanmak istenilen yalanlar)

(bkz: yakıtı koklamak)

içine bi türlü sığıp rahat edemediğim tuhaf arabamsı bir şey.

honda city ile tek ortak noktası teker sayısı olan otomobil.

yol tutuşu tam anlamıyla felakettir. 140 ın üzerine çıkarsanız araba uçuyo hissine kapılırsınız ve direksiyon zangır zangır titrer. ancak aracın bu kötü özelliğinin yanında bi de az yakması vardır ki şahanedir. bunun dışında diğerlerinden pek farklı olmayan, dört tekerlekli araçtır.

arkası hobbitler için tasarlanmış arabadır.

ikinci el piyasasında büyük yer kaplayan araba. Genelde şirket arabası olarak kullanıldığından 100.000 km den daha aşağı bulamazsınız.

2011 model 23.000 km'deki 1.5 dci motorlu versiyonu ile ilgili tecrübelerimi paylaşmaya çalışayım.

arkadaş bu nalet bana kiralık şirket arabası olarak geldi, motoru 65 hp olan versiyondan. araba tek kelimeyle "gitmiyo" evet evet 1025 kg ağırlığında 1.5 litre dizel motorlu bu araba gitmiyor arkadaşlar, ne yokuş yukarı ne yokuş aşağı gitmiyor.tabi performans düşüklüğü konusunda bu kadar yakınmamın en büyük nedeni hyundai accent era 1.5 crdi'dan indiğimden olabilir. eski şirket arabam son derece performanslı idi. bu 65 hp'lik motorda turbo yok gibi geldi bana. zaten başka türlü bu hacimde bir motordan 65 hp gibi düşük bir güç elde etmek neredeyse imkansız. era ile sollamaları düşünmezken bununla daha sollama yapmaya g.tüm yemedi! bu arabanın hız yapmaması için herşey en ince ayrıntısına kadar hesaplanmış sanki...

yakıtı güzel ama zaten dümdüz odun gibi bir motor, yakmıyor neredeyse dolayısıyla evet az yakması normal. accent era 1.5 110 hp versiyonu ile 100 km'deki tüketim 1 litreden biraz daha fark ediyor. bu durumda era daha verimli bir motor taşıyor.

bu arabanın direksiyonunun hidrolik olmadığını düşünmeye başladım o denli sert yani. komfor konusunda inanılmaz zayıf bir araba. koltuklara sanırım sünger filan koymamışlar, oturunca gömülüp gidiyorsun. çok tangır tungur bir süspansiyona sahip, kabin seyirde çok fazla gürültü alıyor.

kartal ve şahin kullanmış 90'lı yıllar kuşağı olarak hayatımda kullandığım en kötü araba olduğunu söyleyebilirim.sadece yakıtı az tüketiyor diye gidilip alınacak bir araba olmadığını düşünüyorum. aynı paraya hyundai accent era var mesela.

(bkz: uçan teneke)

2012 yılında üretimi durdurulmuştur.
benzer durum fiat albea ve hyundai era için de geçerlidir.

renault bu açığı clio hb ve dacia modelleriyle , hyundai i20 ile kapatmaya çalışacakken fiat'ın linae altı yeni bir aracı piyasaya çıkacak.

bu işten citroen c3 ve ford fiesta'ta karlı çıkacak gibi görünsede 30.000 tl altı sıfır araç ve alt grup araçlarda sedan araç kalmayacağı kesinleşti.

clio symbol , 2.elde şimdiden tavan yapmış durumda.

gördüğüm en dandik sedan. gerek performans gerek konfor gerek sağlamlık açısından.

taksicilerin ve şirketlerin vazgeçilmez tutkusudur, az yakmasıyla bilinir, yedek parçası ucuzdur ancak çokta iyi bir araba değildir.

bir tutkudur renault clio symbol ancak kullananlar bilir. doğal 4x4, dağa taşa heryere gider. mars'a gönderilecek aracı renault mühendisleri çoktan yapmış nasa'nın haberi yok.

çok fazla seçeneğiniz yoksa eğer para verip alınacak araba değil.
özellikle bozuk yollarda hiç konfor yok, arabanın her yerinden sesler geliyor, dizel motor çok tutumlu ama bir o kadarda cansız bir karakteri var. tamam clio 3.2 v6 karakteri beklemiyor insan bu sınıfta bir araçtan ama daha iyi olabilirdi. ayrıca direksiyonda motor gibi gayet hissiz bir yapıya sahip.

lakin bu kadar eleştirdikten sonra şunu söylemek lazım ki özellikle bozuk asfaltların ve stabilize yolların bol olduğu bir yerde kullanacaksanız dayanıklı bir araç. vw golf gibi narin, kendisi ve parçası pahalı bir aletle girmeye cesaret edemeyeceğiniz birçok yerden symbol le rahat geçer, arkanıza bakmazsınız. bir nevi modern zamanların torosu işte.