bursaray

kapıları açılırken nazgul sesi çıkaran ulaşım sistemi.

trafiği rahatlatıcam derken izmir - anakra yolundan 1 er şerit çalan şehiriçi treni.

(bkz: bursaray)

gayet pahalı olan ulaşım aracı.

belediye otobüslerinin rahat solladığı * raylı sistemdir.

6 nisan pazartesi günü b etabının seferleri başlayacakmış. tek biletler bursa'nın bir ucundan diğer ucuna gidebilecekmişiz. resmi açılışı ise mayıstaymış...

artık trenlerin zerinde sehreküstü değil, arabayatgı yazıyor. umuyoruz tabiki, bir gun kucuk sanay değil, gorukle yazsın, organize sanayi değil, mudanya yazsın.

doğuya bursaray' ı getirdik diye halkı kandıran yöneticilerin, arabayatağından kestel' e uzanan kısmı görmezden gelmeleri ilginçtir.

ne terminale ne de üniversite kampüsüne uğrayan metrodur.

öğrenciler için pek bir halta yaramaz.

Kampüsten heykel'e gitmek için 48 e binmek zorundasınız.Metroyla da gidilebilir ama önce küçük sanayiye gideceksiniz de oradan metroya bineceksinizde ooo. Hiç gereği yok yani.

gece oynanan bir halı saha maçından sonra ( 23.00) beni kurda kuşa yem olmaya * bırakan, ona güvenmemeyi bana öğreten çufçuf.
*

(bkz: hafif metro)
o kadar hafif ki çoğu zaman boi otobüsleri baya bi fark atarak onu geçiyor.

Küçük sanayi istasyonunun Görükle kampüsüne, Organize sanayi istasyonunun, güzelyalı mudanya'ya kadar uzaltılması vede "D Etabı" olarak Gemlik'e kadar devam ettirilmesi farz olan raylı sistem.

tek biletle bursa'nın bir ucundan bir ucuna gidilmese de gidiliyormuşçasına fiyat biçilen ulaşım aracı.

Dolmuşçu esnafının anasını diken kurum.

ismi galatasaraya benzediğinden hazzetmediğim zaten işlevsellik konusundada rezalet durumda olan toplu ulaşım aracımsısı.

en fazla gitmesi gereken yerler olan terminal ve üniversiteye hala gidememiş olan sistemdir...

rant.

hiç bir işe yaramadı. güya doğu etabı bittiğinde tüm doğu minibüsleri kalkacak sadece metro ve otobüsler kalacaktı. eski (e artık eski) büyükşehir belediye başkanı hikmet şahin minibüsçülere 4 minibüs bir otobüse dönüşsün teklifi yaptı, minibüsçüler 2 ye 1 dediler. e onlarda kendilerine göre haklı elbet. görüşmeler tıkandı. ayrıca hakikaten kestele kadar gitmei düşünülüyordu. ister mafya diyin ister anlaşma olmadı diyin gitmedi, uzamadı. zar zor arabayatağına geldi. ilk yapıldığında küçük sanayiye değil üniversiteye kadar gitmesi planlanıyordu. e malum, o da olmadı. yarım yamalak bişey oldu.

dünyanın hiçbir yerinde böyle bir şey yok. metro dediğin ya terminale gider, ya feribot iskelesine gider, ya havaalanına gider. hiç bir yere gitmeyen bir metro oldu bizimkisi. kaynak yok diyenlere cevabım şu. ilk yıl bitiminde her yere afişlerle bir yılda elli milyon yolcu taşıdık demesini biliyorlardı. e şimdi seferler arttı güzergah uzadı. nerede bu para

erdem saker zamanında planlanan, erdoğan bilenser zamanında hayata geçip
,hikmet şahinin balını yediğidir aynı zamanda.

not: erdoğan bilenser zamanında en ucuz ulaşıma sahip bursa, hikmet şahinzamanında en pahalı ulaşımla kucaklaşmıştır. ancak erdoğan bilenserden kat kat iş yapan hikmet şahin yine de ak partinin 2009 adayı olamamıştır.

(bkz: bir kamu ajanı olarak romanticomedy)

okula ulaşım sağlayamayan bir toplu taşıma aracıdır.

erdogan bilenser tarafından hayata geçirilmiş ve yine kendisi zamanında kampüse kadar gitmeden küçük sanayi'de güdük bırakılmış ulaşım aracıdır.

görükle'ye kadar gelmesi talep edilen şehir içi taşıma aracı. raylısından.

ertuğrul kentte yapımı başlanan metromsu.

görükle'ye kadar uzanması halinde, uludağ üniversitesi öğrencilerine büyük fayda sağlayacak metro hattı. hem 3 vasıta birden değiştirmeden okula gidebilecek, hem de şehre daha çok gelme fırsatı yakalayacaklardır.

küçük sanayi - uludağ üniversitesi arası hatta c etabı denilen ve büyükşehir belediye eski başkanı hikmet şahin tarafından bu etabın inşaatının 2,5 yıl süreceği söylenen hafif metro (LRT) sistemidir.

Bursalıların ankaragüçlülerle oluşturduğu ittifakı, Galatasaraylılarla oluşturması halinde bu ittifakın alabileceği isim. *

(bkz: Bursankara)

inatla herkesin metro dediği hafif raylı sistemdir. çok kullanışlı olmadığı iddia edimesine rağmen bursada en çok kullanılan ulaşım aracıdır.

(bkz: hafif raylı sistem ile metro arasında ki farklar)