airbus a380

ürün geliştirma aşamasında 14 milyar dolar gibi devasa bir bütçe kullanılmıştır. 2009 yılı içerisinde alınmış 15 adet siparişi vardır. bu sebeple beklenenden az miktarda sipariş aldığı için suçlanmaktadır. ancak daha 25 yıl boyunca piyasada olacağı için kendisine harcanan 14 milyar dolayı hayli hayli çıkaracağı zaten ortada.

malesef dengesiz basınımız bu uçağı (bkz: ltba)atatürk havalimanı'na gelirken dünyanın en büyük uçağı istanbulda diye anons ettiler.dünyanın en büyük uçağı antonov an 225'dir
(bkz: antonov an 225)

dünyanın en estetik jumbojetidir.

at gibi uçaktır, muhteşemdir.

ama asla a340 kadar özel bir yere sahip olamayacaktır kalbimizde.

boeingin maddi hesapları, yolcu konforu ve kullanım kolaylığından daha fazla önemsiyor oluşunun aksine, airbusın konfor,estetik ve kullanım kolaylığını önemsemesinin ürünü olan ve uçak tanımını ciddi ciddi karşılayan, süper aygıt.

fransızların dünyaya kazandırdığı en güzel şeylerden biri olan airbus'ın, eve alınıp sevilesi uçağıdır.

kullanımı gerçekten kolaydır, ses de yapmaz; bu özelliği itibariyle gerçekten harika bir alettir. fakat iniş-kalkış yapabildiği pist sayısı çok azdır. atatürk havalimanı'ndan kalkıyor olabilmesi bana gerçekçi gelmedi hatta. a340'lar zor teker kesiyor. a380 için özel pistler yapılması gerektiği kanaatindeyim, dışardan izlerken ben korkuyorum "aha sıçtı kalkamaz bu" diye.

yasal uyarı: bu uçan balinayı yakından görmek sinir sisteminizi bozabilir. ürkütücü bir görüntüsü vardır, inanılmaz büyüktür. içinde çok rahatladığını söylüyor binenler, ben o kadarını bilemem.

az mı izledik gizlice kalkışın eyirbas...

ilk uçuşu/uçuşları için,

https://www.youtube.com/watch?v=fSfPp9a9HcI (ilk uçuş)
http://www.youtube.com/wa...0qJPQ&feature=related (heathrow'a indi lan aboo)

"sen ne biliyon olm?" dediğinizi duyar gibiyim. bazılarınız da "bana ne olm biliyosan biliyosun" diyor. ben hava atarım arkadaş. yakın arkadaşımın babası, bu airbus'ın toulouse imalathanesinde* çalışıyor; ondan ilgiliyim ben bu şirkete. amerikan boeing şeyine karşı da destekliyorum kendisini derinden.

üstün fransız, biraz da alman teknolojisi.

yolcu uçağı sıfatıyla efendi gibi yaptığı ilk uçuş için,

https://www.youtube.com/watch?v=5N6p5pRQQAE

sidney-singapur, vuu.

dünyanın en büyük yolcu uçağıdır. * * * *
dünyanın en büyük uçağı antonov an 225'dir.

kabindeki döşeme koltuklar vb. için 3 yıl uğraşılmış ancak tüm projeler 2 hafta içinde toparlanmıştır. tanıtımının hemen ardından boeing yetkilileri tüm bu döşemenin boeing 777 ye uyarlanması için airbus firmasıyla anlaşmıştır.

kanadındaki dört motorda rolls royce üretimidir. motordaki pervanelerin (evet pervane) her biri birer lüks araç değerindedir. -30 dereceye kadar sorunsuz çalışmaktadır. kanattaki pervanelerin herhangi birinin kopması durumunda aşağı uçması söz konusu değildir. kopan pervane aynen motorda muhafaza edilir. ayrıca uçağın içinde 500 km. (yazıyla beş yüz kilometre) elektrik kablosu ve 300000 bağlantısı bulunmaktadır.

dünyanın en büyük uçağı olacaktır. *

küçük bir ili içine alabilecek kapasitede devasa bir uçak olmasına rağmen çok sessiz uçan bir uçak.

altına md tipi bir yolcu uçağını alabilen dev uçak.

edit:md'nin kuyruğu olmadan.

yarın Türkiye' ye ikinci kez gelecek uçaktır. (bkz: büyüksün)

gün itibariyle gördüğüm gerçekten büyük, yolcu uçağı. 550 kişi kapasiteli olup, boeing 747 - 8 ün rakibidir. (bkz: adamlar yapmış)

airex fuarı kapsamında istanbul a gelen ve ihtişamıyla herkesi kendisine bir kez daha hayran bırakan dev yolcu uçağı.

uçağın içinde kaybolursun arkadaş kaç host hostes çalışacak bunun içinde. bildiğin bir fabrika bu yahu.

thy'nin hala almakta tereddüt ettiği uçaktır, fuarda 1 saat kalarak gelenlere göz zevki yaşatmıştır.

son günlerde qantas'a ait bir a380'in havada motorunun patlamasının ardından,uçağın motor üreticisinin ültimatom yayınlamıştır.

singapur ve emirates havayollarının gözdesi olan yolcu uçağıdır. önünüzdeki 6 ay içinde yolculuk yapılması planlanmaktayımdır, emirates ile.

havacılıkta anka diye nitelendirilir.Yapımında moğol yayının yapımındaki mantıktan ve bisiklet pompasının basit yapısından alan dev uçak uçuş maliyetleri yüksek ama konforu üst düzey bir yolcu uçağıdır.

nasıl üretildiğini izlemek için; http://www.youtube.com/watch?v=mia-qpcryag

kelle başına uçuş mâliyetini düşürmek için üretilmiş bir yolcu uçağıdır. uzun uçuşlarda hava yolu şirketlerine büyük ekonomik kazanç sunmaktadır.

gelin gelelim inebildiği alan sayısının azlığı, gerçek anlamda kâr edebilmek için neredeyse her uçuşunun dolu olması gerekliliği falan... çoğu şirket için astarı yüzünden pahalıya gelir. hele ki türk hava yolları gibi donanımlı personeli, özellikle de teknik personeli neredeyse hiç kalmamış, güvenilirliği yerlerde sürünen, uçuş personelinin saâtlerini sikine takmayan bir şirketin elinde... aman diyeyim!

büyük okyanus ve atlas okyanusu aşırı uçuşları yoğun olarak gerçekleştiren all nippon airways, japan airlines, qantas, china southern airlines, air france, british airways, emirates ve abd'de uluslararası uçuşlar gerçekleştiren birkaç şirket dışında bu uçağı kârlı biçimde kullanabilecek şirket yoktur. bak, açık ve net: yok! kaldı ki abd'li şirketler airbus yerine zaten boeing kullanırlar.

youtube da yapılış belgeseli var. hiç bir belgeselden bu kadar etkilenmedim.

dünyanın en büyük yolcu uçağıdır. maksimum kalkış ağırlığı 560 tondur.