bugün
- gidene mi kalana mı zor16
- fon vurgunu sonrası akepeye desteği sürdürmek6
- 168 boyundaki erkek14
- kızlar biraz derleşelim mi11
- köpek saldırısı7
- maddi durumu ve tipi iyi mühendis erkek8
- anın görüntüsü28
- asgari ücret almak kötü mü sorunsalı3
- ablaların genel özellikleri6
- zengin olunca yapılacak ilk şey7
- kulak piercingi5
- masum bir insan olmak3
- siyah tişört giyme hastalığı5
- fon vurgunu21
- türk değil türkiyeli diye uğraşan tayfa17
- emekli sözlük yazarları11
- ev araba yoksa evlenmem diyen kız8
- gençler neden evlenmek istemiyor14
- 32 bin maaş üç vardiya ev kira iki çocuk16
- kek yapmanın püf noktaları14
- evli biriyle sevgili olmak11
- bik bik erkek mi sorunsalı6
- cop31 den sonra ne olacak2
- perşembe akşamı4
- nervionun kalbi6
- kürt böreği11
- 90lı yıllarda erkekler sgk eliyle kısırlaştırıldı17
- tadelle'yi kim yiyor sorunsalı11
- nervio'nun boyundan büyük erkek araması5
- fiat doblo4
- çayı şekersiz içen sözlük yazarları16
- fingirdekler2
- bik bik abla5
- 186 boyundaki erkek3
- dudak piercingi5
- esra erolda'ya çıkan sözlük yazarı5
- kısa boylu şişman kıllı ateist fakir ayakçı erkek4
- ata binen kadın6
- en güzel köfte6
- denize girmek11
- boşnak böreği6
- esra'yı aç esra'yı5
- celal şengörün bok yemesi3
- arabada sigara içmek12
- 184 boy 98 kilo2
- evlenmeyin demenin zinaya teşvik olması5
- efendi olmanın bir boka yarayacağını düşünen erkek8
- ulkenin kendi haline bırakılması10
- iyi ahçıların ortak özellikleri3
- silvoş nerede6
değeri bilinmedi, çok yaktı, yol bilgisayarını türkiye'de nabıcaksın mantığıyla hep kaka pis denen oto.
(bkz: megane 2) perişan eden, ezen, tek araba
(bkz: delikanlı tofaş nerdesin haneeey)
(bkz: megane 2) perişan eden, ezen, tek araba
(bkz: delikanlı tofaş nerdesin haneeey)
bir zamanlar imrenerek baktığımız, artık üretilmeyen renault'un nadide otolarındandır.
pek fazla bilinmeyen, ancak renault'nun megane ve lagunalarına karşı eski modelleriyle bile fark atan kalite otomobildi.
artık esamesi bile okunmamakta.
renault pahalı ve az satan model üretmek yerine ucuz fakat sonsuz artı satan modeller üretme felsefesini benimsedi. bu nedenle clio ve megane 2'ye daha fazla kıymet verdi ve onların üzerine gitti.
şimdilerde de meyvelerini toplamakla meşgul.
artık esamesi bile okunmamakta.
renault pahalı ve az satan model üretmek yerine ucuz fakat sonsuz artı satan modeller üretme felsefesini benimsedi. bu nedenle clio ve megane 2'ye daha fazla kıymet verdi ve onların üzerine gitti.
şimdilerde de meyvelerini toplamakla meşgul.
genellikle makam aracı olarak kullanıldı bir dönem. hem pahalıydı hem de çok yakıyordu. gerçekten konforlu arabaydı.
yerini renault vel satis'e bırakmış araba.
renault'nun lüks segmentte araç üretme akımının ilk temsilcilerinden olan, ancak üretim maaliyetlerinin yüksekliğinden, dolayısıyla satış fiyatının pahalı olmasından, ve dolayısıyla çok satılmamasından dolayı üretim ömrü çok olmayan araba.
safrane kelimesi ise renault'nun araçlarına verdiği en güzel isimlerden biri idi kanımca.
safrane kelimesi ise renault'nun araçlarına verdiği en güzel isimlerden biri idi kanımca.
Efsanedir... Konforu sürüş keyfi karizması harika olan bir araçtır. Bugün piyasada 10-15 liraya bulunuyor.
Zamanının kralı.
bildiğim kadarıyla çok yakar, motor hacmi 2000 cc'dir.
satması zordur.
parçası zor bulunur.
uygun fiyatının sebebi bunlardır.
ancak renault'nun ürettiği en konforlu, en sağlam modellerden biridir.
satması zordur.
parçası zor bulunur.
uygun fiyatının sebebi bunlardır.
ancak renault'nun ürettiği en konforlu, en sağlam modellerden biridir.
Ecevit’in makam arabası.
2001 senesinde sanırım 97 model olanını kullanmıştım ve deri sürücü koltuklarında ısıtma özelliğine şahit olduğum ilk araçtı.
belki daha önceden başka markaların da kullandığı bir teknolojiydi ama şaşırtıcı bir şeydi benim için.
bu da böyle bir anımdır
belki daha önceden başka markaların da kullandığı bir teknolojiydi ama şaşırtıcı bir şeydi benim için.
bu da böyle bir anımdır
Bu kasayla megane ı üretseler feci satardı. O eski meganelar neydi öyle baktıkça gözlerimiz kanardı.
1993-2001 yılları arasında üretilen çok tutulan Renault'un tutmayan modeli. Makam aracı.
Klasik 1.4 veya 1.6 seçenekleri olmayıp; 2.0, 2.5 ve 3.0 motor seçenekleri mevcuttu.
O yıllarda koltuk ısıtma, yol bilgisayarı gibi özelliklere sahipti. Ayrıca kaportasının da sağlamlığı ile hatırlanır.
Ancak tutmadığı için parçası da çok zor bulunur, ustası da.
görsel
görsel
görsel
görsel
Klasik 1.4 veya 1.6 seçenekleri olmayıp; 2.0, 2.5 ve 3.0 motor seçenekleri mevcuttu.
O yıllarda koltuk ısıtma, yol bilgisayarı gibi özelliklere sahipti. Ayrıca kaportasının da sağlamlığı ile hatırlanır.
Ancak tutmadığı için parçası da çok zor bulunur, ustası da.
görsel
görsel
görsel
görsel
Bülent ecevit’in eski makam otomobili.
Fransa parlamentosunun sözde ermeni soykırımını tanımasından sonra bu arabayı bırakıp, hyundai dynasty’e geçmiştir.
Fransa parlamentosunun sözde ermeni soykırımını tanımasından sonra bu arabayı bırakıp, hyundai dynasty’e geçmiştir.
renault'nun bir dönem amiral gemisi olan aracı.
yaşadığım şehirde sanıyorum bir tane var, her gördüğümde imrenirim.
ikinci el piyasası zayıftır ancak tam olarak fiyat aralığı nedir bir şey söyleyemiyorum.
temizi 200 bin liranın biraz üzerine alınabilir gibi. 1993-1995 model toros parası.
aynı paraya 1997-1999 model makam aracı.
yaşadığım şehirde sanıyorum bir tane var, her gördüğümde imrenirim.
ikinci el piyasası zayıftır ancak tam olarak fiyat aralığı nedir bir şey söyleyemiyorum.
temizi 200 bin liranın biraz üzerine alınabilir gibi. 1993-1995 model toros parası.
aynı paraya 1997-1999 model makam aracı.
çok güzel bir araba ancak yedek parçasını ve ustasını bulmak bir tık sıkıntı.
piyasası da zayıf.
piyasası da zayıf.
senin bu memur arabaları dediğin arabalar bir dönem makamların vazgeçilmeziydi. rahmetli ecevit'in, fransa cumhurbaşkanının bir dönem makam aracıydı. bu hakir görme nereden geliyor.
Bülent ecevit’in makam arabasıydı.
--spoiler--
Bülent ecevit’in makam arabasıydı.
--spoiler--
daha sonra fransa'nın ermeni soykırımını tanımasından sonra rahmetli ecevit, fransa'yı boykot etme amacıyla makam aracını hyundai dynasty ile değiştirmiştir.
Bülent ecevit’in makam arabasıydı.
--spoiler--
daha sonra fransa'nın ermeni soykırımını tanımasından sonra rahmetli ecevit, fransa'yı boykot etme amacıyla makam aracını hyundai dynasty ile değiştirmiştir.
1
1
Yapılmış en dehşet verici arabalardan biridir.
Bununla bir defa uzunyol yapmıştım son derece keyifli bir araçtı. Reno şimdi bu segmentte bir araba üretmiyor galiba.
90larda bunu sıfır alana renault 9 spring hediye ediyorlarmış. Fiyatını siz düşünün artık.
quiz
tümü
aybüke pusat
4 soru · son soru littlesweet
facebook
11 soru · son soru cercatrova
eden hazard
5 soru · son soru mavva
telegram
5 soru · son soru dosemedekibocek
jake gyllenhaal
5 soru · son soru esira
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com