otokar

foton tunland v9 4x4 modeline hayran kaldım.

şaka maka glb yi satıp bundan alabilirim sanki, artan parayla da bir tane minik şehir içi elektrikli aldım mıydı tamamdır.

ya da kasasına crawler tarzı offroad karavan da yapılabilir.

bilemiyorum altan, bilemiyorum. ford f serisi gibi dev araç.

hisseleri ile gündeme gelen...

eğer duyduğum doğruysa kktc’ye fabrikadan sağdan direksiyonlu otobüs ithal eden tek firma.

birçok ülkede kent modeli toplu taşıma aracı olarak kullanılmakta.
bilhassa kardeş ülke azerbaycan'da.

Avrupada savunma harcamaları zirve yapmak üzereyken, balkanlarda yatirim ve üretim fırsatını kacirmamasi gereken şirket.

Kobra 2 aracı zırhlı personel taşıyıcıların audisidir.

istanbul'da sıkça kullanılan otobüs-minibüs markası.

Türkiye’nin ilk elektrikli zırhlı aracını üretmiş şirket.
https://www.sozcu.com.tr/...acini-uretti-4549978/amp/

Piyasa değeri 1 milyar 780 milyon 800 bin TL olan şirket.

piyasa değeri 2 milyar 805 milyon tl olan şirket.

altay ihalesini büyük ihtimal alacak şirket.

keşke altay'ı başka ülkelere de satabilse de..
ciddi kar edebilip güçlü bir yerli kara sistemleri üreticisi olsa..

ha bir de keşke nurol, fnss vesaire de desteklense de güçlü bir yerli kara savunma sistemleri üreticisi ülke halini alabilsek..

tamam ana muharebe tankını otokar yapsın eyvallah da diğer iki firmanın da yapabileceği çeşitli ürünler var..

lan hatta keşke tümosan şu motor işini halledebilse de tekerlekli - paletli sistemleri üretebilir bir ülke olsak..

uçak fln yapmasak da olur anasını satayım..

Maguris deutz minibüslerini üreten firma.

5 yılda 250 Altay tankın üretimi için teklif sunmuş. Sayı biraz az gibi duruyor. sonucunu merakla bekliyoruz.

motoru haricinde geriye kalan aracın tamamını yüzde yüzde yerli olarak üreten firmadır. motor konusunda dışarıdan herhangi bir firmaya bağlığı, zorunluluğu yoktur. istediği an istediği firmadan motor alabilir, araçlarının motorunu değiştirebilir. bütün bunları yaparken motor üretecek teknoloji ve kapasitesi yok mudur? tabi ki vardır fakat niçin üretmediklerini, üretmek istemediklerini anlayamadığım bir türk şirketidir.

ayrıca otokar akrep isimli araçları abd ve israil ordularında da aktif olarak kullanılmaktadır.

http://en.wikipedia.org/wiki/Otokar_Akrep

Bazen askerlerimizin katili olan firma. insan mı değerli yoksa senin ka^rın mı.

akrep, cobra gibi askeri zırhlı araçları da vardır. ayrıca ilgili arkadaşlar bilgilendirmişler sağolsunlar bende tam margurus dolmuş satın almayı düşünüyordum.

yeni otobüsü 'tempo'yu müşterilerinin hizmetine sunmuştur.

http://ulasimturk.com/D/K...tanitti-290620130205.html

son dönemde yatırımcılarına acayip paralar kazandıran bir şirkettir.

Tofaş ve Bmc'den daha kaliteli araç yapan türk firması

Otokar otobüs karoseri a.ş olan ticaret ünvanını 2010 yılı nisan ayından itibaren Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş olarak değiştirmiş köklü bir koç grubu şirketidir.

adanada toplu taşımada ön plana çıkmış otobüslerdir çok az arıza verir.Konfor bakımından çok iyidir tasarım da gerçekten iyidir eminimki otokar iyi yerlere gelecek adanadaki modeller Doruk 190s-Doruk 190h ve cobralardır.

yıllardır hafiften uzun boyluların boynunu kelimenin tam anlamıyla felç eden araçlar yapmakta üstüne yoktur...

şehirlerde hayat değişiyor sloganıyla satışa sundugu m2010 aracı görülmeye degerdir,
otokar daha iyisini yapana kadar en iyisi budur.

görsel

minibüs,otobüs, zırhlı araç, arazi aracı üreten bir Koç Holding iştirakidir. Tüm Türkiye'de son otuz yıldır görünen, gözden ziyade işlevselliğe yönelik, Deutz yazılı mavi minibüslerin de üreticisidir.Ayrıca yabancı lisans'sı olmayan tek Türk otomobil firmasıdır.

--spoiler--
1963 yılında istanbul Bahçelievler'deki fabrikasında Türkiye'nin ilk şehirlerarası otobüsünü Magirus Deutz lisansıyla üretmeye başladı.

1968 yılında Otokar bugün hâlâ "Havalı Apollo" ismi ile hatırlanan dönemin en modern şehirlerarası araçları olan otobüslerini ve Avrupa'nın ilk küçük otobüslerini üretti.

1970'lerde hava soğutmalı Deutz motorlu minibüs üretimine başladı. Aynı dönemde Otokar hisselerinin büyük bir bölümü Koç Holding tarafından satın alındı.

1980'lerin başlarında Otokar, şehiriçi taşımacılığı için belediye otobüsleri üretmeye başladı. 1980'lerin ortalarına gelindiğinde, bankalarda para ve kıymetli evrak taşımaya elverişli olan Türkiye'nin ilk zırhlı aracını üretti.

1987'de , Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyaçları doğrultusunda ingiliz Land Rover firması lisansı ile 4x4 taktik araç üretimine başladı.

1990'lara yaklaşırken zırhlı teknolojisini ve askeri araç bilgisini birleştirerek Otokar tasarımı zırhlı taktik araçları üretmeye başladı. Otokar, 1997'de Sakarya Arifiye'deki 169.000 m2'lik yeni fabrikasına taşındı.

2002'de Otokar, istanbul Fruehauf Taşıt Araçları Sanayi A.Ş.'yi bünyesine kattı

2002 sonunda Otokar, kendi dizaynı küçük otobüslerini Sultan markası ile üretmeye başladı.

2003'te Türkiye'nin ilk 8x8 taktik tekerlekli zırhlı aracı olan Otokar-Yavuz'u üretti. Aynı yıl Sakarya zırhlı aracını da ürün gamına katarak 3,6 tondan 20 tona kadar olan zırhlı araç ürün ailesi tamamladı.

2007'de Türk Silahlı Kuvvetleriyle yapılan antlaşmayla ilk milli tankın yapımına başlanmıştır.

wikipedia
--spoiler--