izban

izmir Banliyö işletmeleri Anonim Şirketi'nin kısaltması.

tam bir fiyaskodur...belki de yeni kurulduğu için bazı organizasyon sorunları vardır ancak bunlar belediye için bir mazeret olamaz. şöyle açıklayayım;metro da her sabah 2-3 dakika bir metro gelirken izban da 15-20 dakika beklemek zorundasınız. yaw arkadaş metro dediğin 7-8 istasyondan oluşuyor ama izbanın 30 dan fazla istasyonu var. insanlar sabahın ayazında treni bekliyor soğukta ve dışarıda. şimdi bir de gelecek seçimlerde atıp tutacaklar yok türkiyenin en büyük banliyo sistemini izmir'e kurduk falan filan. arkadaş kurdunda hizmeti bu kadar savsak, bu kadar başıboş bir şekilde ne diye yapıyorsun. izmir chp nin kalesi diye kendilerinde savsaklama hakkını bulabiliyorlar. bravo diyelim başka nedir ki?
aylar sonra gelen edit:organizasyon bozukları giderilmiştir, artık her 7-10 dakika belli zamanlarda daha bile erken gelen sistem yaratmışlar.gayette iyi olmuş hani.

şu anlık çiğli-cumaovası seferleri yapılmaktadır. 16 ocakta seferler yarım saat sıklıktan 15 dakikaya alınınca daha bir çekilir olmuştur.
Banliyönun kapılarına diyecek hiç bir sözüm yok o nasıl düğmedir, basılıp basılmadığı belli değil, bu kadar kısa sürede çok yaşlı insanımız, çocuklu kadınlarımız o kapılar yüzünden inemediler.
ayrıca çok önemli bir görüşmeye ya da sınava filan gidiyorsanız kesinlike izban'ı kullanmayın. Olur olmadık yerde duruyor, arızalanıyor, geç kalırsınız.

mis gibi de çalışan, 8 9 dakikada bir işleyen şahane sistemdir. mevcut tren hattının yeniden yapılması durumunda oluşacak maliyet projenin toplam masrafının yüzde 15i kadardır. o yüzden, "belediye mevcut hattı kullanarak" yorumları gereksizdir.

ayrıca, izban= izmir b. b. yüzde50 hisse + tcdd yüzde 50 hisse

sabah havalimanindan ilk bindigimde anlata anlata bitiremedigim, avrupai ve mukemmel sistem, donusumde yeniden havalimanina giderken 'onumuzdeki trenlerin yogunlugu' nedeniyle acilen inip taksiye binmeme neden olan ve ucagi kacirmama ramak kalmasina neden olan sistem. Ucaga yetisecekseniz izbana guvenmeyin.

izban yapılana kadar dolmuşla 7 tl ye aliağadan izmire giderken 1.5 tl gibi bir ücrete gidebiliyorsunuz izban sayesinde, izbana laf atanın taşaklarını keserim....

edit: beynimizi sikip zorla minübüslerine almaya çalışan pkklı menemen dolmuşçularıda boku yemiş, oh olsun.

izmir'de ulaşımda büyük kolaylık sağlayan raylı toplu taşıma aracının ve sahibi olan şirketin adı.

izmir'in metroyu yıllar sonra görmesi nedeniyle, hala izban'da metrodan çıkanlara izin vermeden girmeye çalışan; an itibari ile kullanılan banliyö tren.

raylı sistemin amacının hızlı, kolay ve ekonomik ulaşım olması gerekirken; yavaş, zor ve -neyse ki- ekonomik ulaşım sağlayan bir sistem.

alsancak durağından önce öylesine uzun bekleyişler yaşatıyor ki, lanetlerden lanet beğeniyorum kendilerine sunmak için. o derece.

havasızlık da en büyük sorunlarından biri. indiğimde bi on dakika kendime gelemiyorum.

bazen 'binmiyom arkadaş bi daha!' nidaları attırsa da, 'belki bugün hızlı gider.' şeklinde beni dürtükleyen iç sesime yenik düşüp biniyorum arada. ama yok. olmuyor.

velhasılıkelam; iğrenç!

yarım yamalak hizmet veriliyor. bildiğin bok kokuyor.

(bkz: izban ın bok gibi kokması)

trafiğe girmenizi engelleyen fakat, hızıyla sizi kanser eden,kokusuyla zehirlenmenize yol açan,kalabalığıyla baygınlık geçirmenizi sağlayan şehir içi treni. hayatı tabiki kolaylaştırdı, havalimanına çok kolay gidebiliyorsunuz, aliağa şehir dışı olmaktan çıktı. ama bu söylenen sorunlara bir çözüm bulunsun kardeşim.

çok uzun bir hattın, çok ekonomik ve rahat bir şekilde kullanılmasını sağlayan tren metro arası alet. cuma ovası- aliağa arasında sefer yapmakta. ayrıca aliağadan minübüslerle yeni şakran, çandarlı, zeytindağ gibi ilçelere ulaşım sağlanmakta. ekonomikliğinin yanında hızının istenilen kapasitede olmaması, kokusunun garipliği şu an için göze çarpan olumsuzluklar. ancak çandarlıyı ayağımıza getiren, metro aktarmasıyla güzelliğini pekiştiren, her yaz biraz daha nasıl geçirebiliriz diye yana yakıla dolanan otobüs firmalarını bitiren izbana teşekkürü bir borç bilirim. varsın yavaş git be koçum.!

mutlaka eksikleri vardır ama hunharca eleştirenlerin aklıyla zoru var herhalde. türkiye'nin en uzun şehiriçi banliyö hattı. resmen izmir'in bir ucundan bir ucuna kadar aşırı cüzi ücretle gidiyorsunuz, trenler modern ve konforlu. daha ne istiyorsunuz ibneler. uzatma projesiyle bergama'dan selçuk'a kadar gidecek. türkiye'de var mı böylesi, yok. ben izban yolculuklarından keyif alıyorum, almayana şaşarım.

bindiğimde izmirden utandığım, fazlası ile yavaş tren. hadi tren birgün hızlanır ama bu trenin geçtiği güzergahtaki yapıları başka şehirden gelen bir insan görse trenin uganda sınırlarından geçtiğini düşünecek. meğer izmir, bostanlıyla alsancaktan ibaret değilmiş. bu tren sayesinde öğrendim.

metro ve otobüs hatlarına entegre olması sebebiyle büyük kolaylık sağlayan izmir içi ulaşım ağı. foça, yeni foça, özdere, doğanbey gibi sayfiye yerlerine izban + otobüsle (90 dakika aşılmadıysa) tek biletle gidilebiliyor.

ayrıca iyi özelliklerinden biri de metro gibi ayrı vagonlardan oluşmayıp, vagonlar arası gezintinin açık olmasıdır(tren gibi). yani ayakta kalsanız bile bir kaç durak sonra diğer tarafları kesip 8 vagon ötedeki koltuğa oturabilirsiniz.

birilerinin dış sesteki hatuna direction kelimesinin telaffuzunu öğretmesi gerekiyor. ona direkşın değil dayrekşın derler.

the train goes towards aliağa dayrekşın..

havaalanına, kemer istasyonundan çok kısa sürede götürebilen trendir.

ilk zamanlarına göre oldukça hızlanmış, kokusu da gitmiş trendir.

konfor ve ucuz ulaşımın izmir şubesi. *

konfor ve bok kokusunun izmir şubesi.

edit: bok kokusu kalmamıştır.

her bindiğimde ekstrem anlar yaşadığım izmir in en önemli ulaşımı olan taşıt. ulan çok marjinal oluyorum bindiğimde, sallanıyor falan altıma sıçıp iniyorum. 170 kuşaktır izmirlim böyle ekstrem ne dedem görmüş ne başka soyum görmüştür eminim yani.

bir arkadaşımın "keçi kokuyor" ithamına ilk seferlerde karşı koyduğum, fakat gerçekten sonralarda hak verdiğim, keçinin kokusunu yanlış hatırlıyor olmamdan kaynaklanan olayın sebebiyet kaynağı olan kurumdur.

hızıyla insanı sinir eden metromsu.. Metro kelimesi bile fazla bu hatta. Her şeyden önce nedir kardeşim o trenin içindeki koku, siz o trende daha önce canlı hayvan mı taşıyodunuz afedersiniz, ne biçim koku var o vagonlarda, havasızlığı da cabası, hız desen yerlerde sürünüyo, bazı durakların arası çok yakın, alaybeyden otuz saniye sonra karşıyakaya gidiyoruz, hop orda da duruyoruz, bi keresinde menemene gittim bi daha da o trenle o kadar uzağa gitmemeye karar verdim, allahtan ben bayraklı karşıyaka arası kullandığım için tahammul edebiliyorum. şimdilik.

üç büyükşehir arasında en kötüsü.

maalesef.

son derece rahat, hızlı ve böylece izmir'in ulaşım sorununu büyük oranda çözen metro banliyo sistemini işleten şirkettir. metro, tcdd ve izmir büyükşehir belediyesinin işbirliğiyle yapılmıştır. bu projeye gereken destek verilseydi, uzun zaman önce bitecekti. izban'la, gaziemir'den aliağa'ya kadar rahat,temiz ve klimalı vagonlarda 1.75 TL'na son derece ucuz şekilde gidebilir, besleme otobüs hatlarına ayrıca para ödemezsiniz. gaziemir'den yenifoça'ya gidebilir, rakınızı içebilir, denize girip geri dönebilirsiniz. metroya hiç binmediğinden emin olduğum bazıları, burunlarına pis kokular geldiğini iddia ediyorlarsa, bu koku metrodan değil, muhtemelen kendilerinden geliyordur.