ikarus

bunlar ne zaman hızlı gitmeye başladı mı, bir süre sonra genellikle 1 saniyeden kısa süren bir "çooink!" diye ses çıkar, akabinde motor sesleri şaha kalkmışçasına, birden yükselirdi.

yıllardır neden olduğunu çözememiştim. meğer turbo açıyormuş koca motorlar.

daha yazarım bu başlığa.

Çok affedersiniz nostalji için bile katlanılmayacak teneke işkence aleti.

Akşamları işten eve dönerken kadıköy den kartal a kadar bunun işkencesini çeken bilir. Motor sanki otobüste değil bizim kafada öyle çalışıyor. iki kişi konuşmak istese bağırmak zorunda kalıyor neydi arkadaş bunlar ya.

http://www.teakolik.com/w.../bizim-ikarus-koruklu.jpg

fotoğrafına baktıktan 5 saniye sonra beşiktaş bakırköy arası 4 saat oluyor.

"Sen ve ben biliriz ki; doğmak ölmeye başlamaktır.
Ve böyle oldukça, söylenecek onca az şey varki.

Sen ve ben hep deriz ki; tutku en büyük yanılgıdır;
Ve böyle oldukça, söylenecek onca az şey var ki"

sözleri ile aklıma kazınmış güzel bir (bkz: yüksek sadakat) parçası.

başlığını görünce özlediğim otobüs...

Ankara konur 2'de bi kafe.

bi ara orta Dünya oyunları da oynanıyordu.

yalıtımını anlatmaya gerek duymuyorum, zira birçok yazar yeteri kadar taşşak geçmiş. bu macar efsanesi bir döneme damgasını vurdu. bir nesil duyma kaybı yaşadı. aşırı vibrasyondan dolayı insanlar otobüsten inse bile kafaları titrer vaziyette yürümeye devam ediyordu. bu otobüsün en kıyak yeri sol arka köşesiydi. demir boruya belini yaslayan kişi kral gibi bakınırdı otobüs ahalisine. bi de kollarını geriye doğru demirlere yasladın mı, tamam işte kral sensin. vites geçişleri sanki şanzımanda değil de, içinizde gerçekleşiyormuş gibiydi. kaptan, ince uzun pipimsi vites topuzuna her hamle yapışında "çatırt, gacırtt, viiykkk" diye sesler gelirdi. bu efsane hakkında genel olarak kabul görülen yanlış bilgi ise şuydu;

motoru inanılmaz gürültülüydü ama esas sesin kaynağı kısa oranlı diferansiyel ve şanzıman dişlileriydi. yani gürültünün kaynağı motordan ziyade dişlilerin sürtünme sesiydi.
.

özledim tavanının akışını özledim
özledim şanzımanının ötüşünü özledim
özledim pipimsi vitesini özledim
şimdi gittin jilet materyali oldun, siyah duman atan yarim benim

Bir hikayeye gore deniz uzerinde baska diyarlara ucacagini sanan bir adamin bogulmasi ile tatsiz biten tarihi olay.
Ayrica cs:go adli oyunda bir counter terorist takimi silahi olan m4a1-s isimli silahta cikartmasi bulunmaktadir.
(bkz: icarus fell)

1980'den 2012 yılına kadar aktif olarak iett tarafından kullanılmış macaristan malı otobüsler.

vites değiştirilirken çıkardığı ciyuuuuuv hööüüüyk gümbüüür sesleri kulağınıza geldi mi?

görsel

bir de eskiden otobüse binerken bileti attığımız kutular dolduğunda o biletleri kutunun içinde tutuştururlardı vay amk. leş gibi kokardı bütün otobüs piii.

Baya sağlam bir macar malı otobüs. Mercedeslerin giremediği yol ve güzergâhlara bunları sürerlerdi.

(bkz: made in hungary)

ayakta yolcu taşıma konusunda aşmış emektar otobüs.
(img:#2205736)

macar olanlardan başka bir de körüklü ve solo olarak hizmet veren yugoslav ikaruslar vardır.
(img:#2205739)
(img:#2205740)
(img:#2205741)

O kadar titreşimliydi ki otobüsten inip yürürken ayaklarım uyuşmuş olurdu. Ayrıca bunların kapı butonu tutunma direğinde değil açılır kapının üstünde küçük bir düğmeydi.

Kuzey kore de bile kullanmışlar lan bu otobüsleri. Dünyanın en kaya gibi otobüsleri bunlar olabilir belki de.
(img:#2448746)
(img:#2448747)
(img:#2448748)

bu fotoğraftakiler troleybüs yalnız. elektrikle çalışıyorlar.

kuzey kore şuan 70'ler veya 80'leri yaşıyor. halka ilkellik yaşatılıyor son derece.
orada kullanılan her şey eski.

Vaktiyle Çin'de de hizmet vermiş emektar araçlar.
(img:#2490144)

Bunun körüklüsünün en arkası hafif ovalimsi olurdu. Koca camdan demire tutunup yanyana trafiği seyretmek güzeldi.