ikarus

yunan mitolojisinde daidolos'un oğludur..birgün kral minos bu baba oğulu labyrinthos'a kapatınca daidolos balmumundan kanatlar yapar ve uçarak oradan kurtulurlar..ancak ikarus işin bokunu çıkararak yükselip yükselip güneşe çok fazla yaklaşınca kanatlar erir ve hızla aşağıya düşerler..

kırmızı teneke olarakta nitelendirilebilecek araçtır. ulaşımı işkence haline getiren bir türlü kurtulamadığımız araçtır. yeni otobüsler beytepe sıhhıye hattını 20 dakikaya kadar indirebilmişken bunlar 35 dakikada gitmektedir. bütün sesi içeri veren araçtır.

artık yürüyen konserve halini almış motorun feryadı sokaklar ötesinden duyulan otobüs.

hacettepe üniversitesi'nin tatil sebebi olan toplu tasıma aracı markasıdır.

Ankara konur 2'de bi kafe.

bi ara orta Dünya oyunları da oynanıyordu.

halk arasında körüklü otobüs olarak da anılan ve yagmurlu günlerde binilmemesi gereken bir otobüs markası.

Allah belasını versindir. Can değildir canan hiç değildir. En arka boşluktaki yerden tavana demir bana hep striptiz demirini hatırlatır.

beytepenin karlı yollarında , sürekli ayakta kaldığımız, bahçeliye varmadan bozulan emektar otobüsler. birde bunların makedonyadan alındığına dair söylentiler var.. makedonyanın emekliye ayırıp, bundan artık iş çıkmaz dediği otobüslere bizinkiler inanmamış olsa gerek..

edit: bu otobüslerde şeş kaza yer bulup oturmuşsanız yol boyunca müzik dinlerim filan diye düşüncelere kapılayın .zira motorun sesi buna katiyyen izin vermez, başınızı koyup uyuyamassınız cunku çok savrulur birde pistir üstelik.

hikayeye göre mimar daidalos, yunan kralı minos'un karısının poposuna bakıp "off taş gibi hatun, sütun gibi bacakları var" der. bunun üzerine şerefsiz minos, bu mimar olan daidalos ile oğlu ikarus'a gıcık olur ve bu ikisini labyrinthos adında bir labirente kapatır. bu arada tüm yunan sütunlarının kral tarafından yıkıldığını anlatmaya gerek yoktur sanırım. neyse bu labirentin içinde baba-oğul ne bok yiyeceğiz diye düşünürken mimar daidalos kendisi ve oğlu için kaçmalarına yarayacak bir çift kanat yapar ve peligom ile oğlunun sırtına yapıştırır. her ne kadar tarihsel kaynaklarda balmumu ile yapıştırıldığı söylense de inanmayın, yalandır. peligomdur doğrusu. velhasılı kelam, kanatları yapıştırır oğlunun sırtına ve tembihler: "aman oğlum, yaman oğlum. sakın ola uçuyorum diye götün kalkmasın, istikbal göklerdedir ama özgürlüğün bokunu çıkarma. güneşten uzak dur. bir de denizin üzerinden uç ki kanatlar nemli kalsın yoksa su kaynatır" der. ikarus babasını hiç siklemez tabii. uçtukça uçar, uçtukça uçar, uçtukça uçar, uçtukça uçar ve uçtukça uçar... (evet tıkandım, hikayenin sonunu getiremiyorum) uçtukça uçar... (bi el atın lan) evet, uçtukça uçar, uçar ve uçar. o kadar çok uçar ki, izosferin bile dışına çıkar. o sırada daha nasa kurulmadığı için houston'dan da yardım alamaz. yolunu kaybedip venüs'e konar. bu sırada kralda atina'da venüs'e konmakta, venüs ile ateşli geceler geçirmektedir. neyse, "madem bu kadar geldik e bari bi güneş yapıp geliyim" diyen ikarus güneşe doğru yol alır. bu sırada güneşin önüne geçtiği için gölgesi dünyaya düşer. batman işareti işte burdan gelir. ikarus'un gölgesini gören babası "lan avradını sktiğimin evladı, gel lan buraya, kurtar babanı bu labirentten" der. babasının korkusundan daha bi hızlanan ikarus sonunda ışık hızını geçip enerjiye dönüşür. mitolojik hikayede güneşe yaklaşıp yandığı söylense de yalandır, uydurmadır, inanmayın. enerjiye dönüşmüştür aslen. olay budur yani.

yürüyen belediye tabutları. bazıları yürüme yetisinide kaybetti hatta.
ikarus'u benzetme olarak kullanılmayan gerçek manasınındaki tabutlardan ayıran bir diğer özelliği ise amortisör kavramına farklı bir bakış açısı getirmesidir. tabuta binip yokuş aşağı yardırsam bundan az sarsılırım lan.

en buyuk destekcisi ibb'dir.3 sene once bunlari atip yerine yenisini almak yerine yaklasik olarak ayni miktarda harcama yaparak araclardan bazilarinin motor vb. aksamlarini degistirip bir de utanmadan dalga gecer gibi bu otobusu sizin icin yeniledik ilanini asmasi,bizlerde derin uzuntu ve kedere sebebiyet olmustur.

bu marka otobus hakkında bilinenler 525 hat seferi tecrübe edildikten sonra değişmiştir.
ege üniversiteliler için bu otobusler muhendislik harikasıdır.*
yaklaşık 120 kişi alabilmesine rağmen, içine * 300'den fazla insan alarak rekorlar üzerine rekorlar kırmıştır.
bu araçlarda öyle bir üstün sistem vardır ki; tıka basa dolu iken bile son sürat * 90 derecelik virajları devrilmeden alabilmekte ve kasislerde yavaşlamadan hızlı bir şekilde yoluna devam etmektedir.ayrıca bu aracı kullanan şöförler de aracın hakkını vermektedir.
(bkz: 525)

istanbulda ki otobusler arasinda en konforsuz ve sayi olarak en fazlaolanidir. bi ara reklamlari su sekildeydi ikarussa eger yasamaya deger. *

hala kullanılmakta ısrar edilen, yolculuk ederken sesten ne söylediğinizi bile duymadığınız ve heryerinizi titreten, otobüsten indiğinizde hala titrediğiniz demir yığını.

Bunun körüklüsünün en arkası hafif ovalimsi olurdu. Koca camdan demire tutunup yanyana trafiği seyretmek güzeldi.