renault

amerika'da bulunmayan araba markasi. kendi sitesinde de diger ulkeler seciminde bu acikca gorulmektedir.

fransız otomobil markası. türkiye'de de üretiliyor. bu yüzden fiyatları, yan sanayii ve yedek parça üretimi ile çokça tercih ediliyor. daha fazla bilgiyi; son modellerin incelenebildiği, fiyatların ve kampanyaların yayınlandığı oto haber sitelerinden öğrenebilirsiniz.

varoluş amacının 'şirketlere symbol satmak' olduğunu düşündüğüm markadır.

hiç bir modelini sevmediğim ve benimseyemediğim memur arabası.

Konserve kutusu gibi arabalar üreten araba firması. Fransız değil mi hepsi böyle alman varken ne fransızı ne italyanı.

(bkz: vw)

hangi segmentte olursa olsun fiyatını haketmeyen markadir, ust segment araçları kalitelidir ancak dediğim gibi cok pahalıdir.

Teneke araba üreten marka.

Plastiğin altına tekerlek konmuş versiyonu.

Zevk verir.

görsel

bir symbol modeli vardır ki, evde kartondan kendiniz bile şasisini yapabilirsiniz arabasıdır. olamaz böyle dandiklik.

fiyatını kesinlikle hak etmeyen araçtır.

Renault'un başarılarla dolu bir geçmişi olduğu ve..Dünya'nın en köklü otomotiv şirketlerinden biridir.
her zaman bir şekilde rekabetin içinde olmayı biliyorlar.Avrupa'da cO2 emisyon ortalaması en düşük otomobil şirketi,motorsporlarında sayısı belirsiz şampiyonluklar Dünya'nın en büyük 7 ağır vasıta üreticisinden biri,Avrupa'nın 1 numaralı ticari araç üreticisi,binek otomobilde de her zaman ilk üçte olmayı biliyorlar...%100 Elektrikli Formula aracıyla çevreye ve yarınlarımıza ne kadar duyarlı bir firma olduğunu göstermiştir.

bana göre citroen ve Peugeot'dan daha iyi bir Fransız otomobilidir ve motorunu nerde duysanız aha Renault geçiyor dersiniz canı isteyince sağlam arabalar yapar istemiyince bok gibi araçlar sürer piyasaya...

şu aralar kafamı kurcalayan takas kampanyasına sahip firma. aracını alıp yeni bir renault'la değiştiriyor takas kapsamında aracınızın üstüne vereceğiniz parayı 2016 yılında 36 aya varan taksitlerle ödemeni istiyor. gayet cazip.
işin kötü yanı renault'un arabalarının bir boka benzememesi ve fiyatların uçuk olması. full donanımlı bir yeni clio neredeyse 60 bin tl.

bir zamanların efsane araba markasıydı.

görsel

Fransız devi otomobil firması , nissanla ortak ar-ge çalışması yürüten bir şirket , mercedes ve nissana dizel motorlarını satar.

- görende 1970 lerde üretimi durdurmuş bi şirket sanacak , bazıları " bir zamanlar efsane araba markasıydı " yazmış. Türkiye de hala en çok satan 4 otomobil markası.

fransız hükümetinin serbest piyasa ekonomisine aykırı devletçi politikaları ile zorla hayatta tutulan bir gözü toprağa bakan otomobil firmasıdır. geleceği karanlıktır. sonu bir çin firmasına satılmaktır.

(bkz: volvo cars)

not: fransız hükümeti ile ne alakası var diyen cahillere fransız hükümeti renault'ta hisse sahibidir diyorum...

Fransız hükümetinin payı olmasından dolayı asla batmayacak firmadır; ayrıca çin'e min'e satılamaz; fransızların "ulusal markası", "ulusal gururu"dur, ortalığı ayağa kaldırırlar.

Dahası Renault, durup durup zaman zaman yarattığı fevkalade başarı hikayeleriyle çok karlı dönemler yaşamayı bilen bir firma. Renault Espace, resmen alanında bir çığır açıp firmayı Avrupa'nın en çok satan markası haline getirmişti. Şimdi artık herkesin gözünün çok alıştığı Van-Station tarzı Espace benzeri otomobillerin hepsinin babasıdır ve zamanında peynir ekmekten beter satmıştı.

Clio ve Megane serileri de markanın istediği zaman son derece ivme kazanabileceğini gösteriyor. Clio geçen sene Avrupa'nın en çok satan üçüncü arabası oldu.

Asıl zor durumda olan PSA grubu (Peugeot ve Citroen). Her sene hükümete yalvarıyorlar, aldıkları belli teşvikler karşılığında işçi çıkarmama sözü averiyorlar ama nereye kadar? Peugeot'da işler fena gitmiyor ama Citroen sıçıp bi de sıvıyor.

türkiye koşullarına uygun araç üreten firmadır. kalite düşük olsada yollara oldukça uygun.

Clio ikon umu satıp rs ini alacağım marka.

atara atar yapcaksın bursadan kazandığı parayı nereden kazanacak ortadoğuya nasıl açılacak.

orta-alt sınıf için üçüncü sınıf araçlar üreten marka...

araba konusunda tüm bilgilerini sözlükten öğrenen çakma şöför bozuntularının bok attığı firma.

tamam olm, sakin ol en iyi araba passat.

öncelikle, hayatı boyunca clio ve ya fluence dan yukarı araçlara binmemiş adamları ayırıyorum. onlar muaf.

bende yaklaşık 2007 yılından beri 2006 model, türkiye üretimi bir sedan bir clio kullanıcısıyım. evet doğrudur, pek sağlam olduğu hissi vermez. araç 160 dan sonra havalanacak hissi verir, 175 den yukarısını görmez. ancak avrupa üretimi renault lar için hiç öyle değildir bu durum vesselam. arkadaşta olan 98 laguna ile 2 sene önce izmir otobanında tokatlamadık 3.20d , a4 tarzı 2.0 litre araç kalmamıştır.

renault, her zaman ve şartta en az yakıt tüketimi yakalamayı sağlayan firmadır. tsi motor az yakıyor yeaa falan diyenler olacaktır elbet, doğrudur da. teknoloji her dakika gelişiyor. ama isteyen şahsıma ait 1.4 lpg li clio ile yakıt tüketimi konusunda yarışa girebilir.

( lpg 2.30 iken kilometrede ortalama 14 kuruş yakıyor. şehir içi 16.5 , şehir dışı 12.5 kuruş)

parçası kolay kolay arıza vermez. resmen katır muamelesi görür. harita mühendisi olmamdan mütevellit, araçta 2 kişi, arkada 4 torba çimento ( 50 kg) , 3 torba kum ( takriben 50-60kg) , 4 adet ytong taşı , bilimum zerzevat ile dağ tepe gezdim. bazen içim acıdı resmen arabaya. ama o bana mısın bile demedi. eğimi 45 derece olan bir toprak rampada, aha olm kesin takla atarız dememize rağmen, sırf adrenalin olsun diye çıktık, bana mısın demedi.

geçen gün hararet müşiri bozulmuş. aldığımdan beri yağ , fren balatası değişimlerini saymazsak, ilk defa sanayiye farklı bir amaçla geldi, 80 liraya orjinalini buldum, 100 liraya her şeyi halloldu. yani fakir fukara babasıdır.

araç kullanmayı biliyorsanız eğer, kalkışta çok atik arabadır. arkadan çekişli şahin ler , ışıklarda ilk sizi hedef olarak görür, eğer araca iyi hakimseniz tokarlarsınız, 100 metre sonra peşinizi bırakır zaten.

gelelim aerodinamiğe. clio bazlı konuşuyorum, yoktur. ama bu size çok iyi şöför olma imkanı verir. tabi ki bir alman performansı bekleyemezsiniz bu araçtan. aynı aracın alman versiyonu, zaten 3 adet clio parası yapıyor, en kötü ihtimalle.

aracın motoru da sağlamdır, tıkır tıkır gider. 500.000 kilometreyi rahat görecek gibi görürüm şahsen. bir arkadaşımda 370 bin km de megane 2 var. muhtemelen kilometresiyle oynanmış. motordan en ufak tıkırtı gelmiyor, çok da sağlam. zaten arkadaş, 1000000 kilometreyi görme efsanesinin peşinde. maksatsız bir adam olarak, senede 100.000 görmeyi planlıyor. fabrikaya geri gönderecekmiş, eğer söylentiler doğruysa.

geçen hafta italya daki aşırı sıcaklar nedeniyle park halinde eriyen araba haberi vardı. arabanın plastik kaporta malzemeleri asfalta yapışmış. aracın marka modeli Renault megane 2 sw.
http://m.ensonhaber.com/haber.php?id=372872

otomobil dunyasinin mabel matiz'idir.

Renült bırıdvel. Araba camiasının mezarlığıdır. içinde dar alan fobisi olan fenalık geçirebilir.