renault toros

jtm plakalısından beyaz olanı arıyorum.

camınada yazıcam yeşili sev doğayı koru.

--spoiler--
bu araca geliştirilmiş güzel bir motor takabilirlerdi. ayrıca; klima, hidrolik direksiyon, abs, airbag, immobilizer, otomatik vites, yokuş kalkış desteği, webasto, şerit takip asistanı ve geri görüş kamerası gibi donanımları da olabilirdi.
--spoiler--

Başta her şey nokta atışıydı da websato, şerit takip, geri dönüş dediğin şeyler 80'lerde ve 70'lerde var mıydı da bu arabada olsun diyorsun ? Olsa olsa ancak dönemin en premium markalarında olurdu.

Renault 12 GTS vardı. Üretilen en lüks Renault 12'ydi. Otomatik cam, klima vs vardı. Ama çok sürmedi.

Zaten bu arabanın üretimi 80'lerin başında durmuştu. Senin ülkene 2. ya da 3. sınıf muamelesi yapıldığından mütevellit bu arabalar 2000'lere kadar üretildi.

Burada amaç uzun ömürlülük ve dayanıklılıktı. Bir arabada donanım ne kadar azsa o kadar sorunsuzdur. Eski araçlarda donanım arttıkça bozulmaya elverişlilik de o kadar artar.

Foşiklerin en sevdiği araba.

bu araca geliştirilmiş güzel bir motor takabilirlerdi. ayrıca; klima, hidrolik direksiyon, abs, airbag, immobilizer, otomatik vites, yokuş kalkış desteği, webasto, şerit takip asistanı ve geri görüş kamerası gibi donanımları da olabilirdi.
peki, onca yılda yapılan değişikler ne oldu? sadece plastik tamponlar oldu.

toros ismine 1989 yılında kavuşmuş son makyajlı renault 12'dir.
aynı makyaja arjantin'de de aynı yıllarda kavuşmuştur.
5 ileri şanzımana sahiptir %95'i.
onun dışında hiç bozulmaz. oldukça dayanıklıdır. bilhassa akdeniz'de sık sık kullanılır.

zamanının efsane yerlisi. hala gideri vardır. evet..

Ankaranın bir ilçesinde depoda yatan 500 km de olanını gördüğüm araba. işin güzel tarafı halen daha marş alıyor Ve değişeni bile yok.

Günümüzde hala kondisyonu sağlam toroslar var.

Karadüzen. Kapkara. Bir tornavida bir kerpetenle her yerini tamir edersin. Toros candır, Yolda komaz ❤️

Coğrafi koşulların zorlu olduğu yerlerde Arabaların şahıdır. Fakirin Range roverıdır

reno 12 bu ülkenin çilesini çok çekti. aslı fransız olsa da yerli olmayı çoktan haketti. o günün şartlarına göre olan teknolojisi ve bu gün hala daha kullanılıyor olması da elbetteki bunun göstergesi. basit mekanik kullanışlı ekonomik ve ucuz. çok donanımlı olmasına da gerek yok. iş görüyor mu, görüyor. yeter. zira şahin/kartal da aynı. hele Ford transit efsane..

güvenlik testlerine bakarsanız bu günün o çok konforlu lüks ve bol ekstralı araçlarının en ufak bir kazada nasıl hurdaya döndüğünü görürsünüz. bir kaç marka model ve sene üretimi hariç, neticede yıllar geçti ama uçan tenekeler hiç değişmedi. hatta daha da beter oldu..

Küçük şehir ve köylerde bunun stationwagon olanından daha yararlı bir otomobil tanımıyorum.

Kısa mesafede sorunsuz ulaşım,
Hayvani ölçülerde bir bagaj,
Dağ taş dinlemeyen dağ keçisi özelliği ile tam bir cefakar araç modelidir.

ilginç bir şekilde tüm Türkiye'de stationwagon olanı yaygın iken adana, Mersin, Osmaniye ilçelerinde sedan-binek tıp olanı yaygındır.

kürtler sevmezmiş öyle deyolaa.

Bugün bmw'nin biçtiği bir Tofaş vardı kazadan.

Bu da Toros ile çarpışmış Mercedes ve Toyota.

görsel
görsel

Kimse bizi civata sanmasın. Pown pown

içinde bulunduğumuz 2024 yılı itibariyle halen daha kırsal da tutulan, piyasasını sürdüren, yedek parçası bulunan, aranılan bir araç olmaktadır. Normalde bu taşıtın tarihte yerini alması gerekirken, japon mazdanın ülkemizden bile çekilmesi tezat oluşturuyor. Ülkemiz insanı için aşırı benimsenmiş, haliyle halen daha değer görmektedir.

tekirdağ ve ilçelerinin resmi araç sponsorudur. şayet trafikteki araçların 1/3'i toros'dur. kendilerini civata sanmayın.

Kozan'ın makiden sonra en yaygın bitki örtüsü.
Beyaz renk ve sedan binek kasa olanı yaygın ve makbuldür.

Buranın adamı toros'u Tofaş kuş serisi ve hatta Fiat Albea gibi modellere dahi değişmez.
Ekonomik durumu arttıkça Toros, Renault Megane 1 kasa, Renault symbol, Dacia Duster, Renault Megane 4 sedan şeklinde değiştirir arabasını da.

Demeden geçmeyelim Türkiye'de en çok kayıtlı Toros Adana ilinde olmakla birlikte adana ili içerisinde de Kozan lider durumdadır.
Yine tüm çukurova'da yaygın kullanılır.

Türkiye'nin çoğu yerinde eşek niyetine (mesela Urfa gibi) kullanıldığı için imajı kötü ve tipi çökmüştür.
Ama Kozan ve Çukurova çevresinde, yine pek çok Akdeniz kentinde binek amaçla kullanıldığı için hala pırıl pırıl çok örneği vardır.

görsel
görsel

abidik gubudik modeller sik sensörü sok sensörü yerine götü başı oynamayan böyle basit ama kullanışlı arabalar ortaya çıkmalı.

Bi halt etmez asıl dağ arabası ford transit mk2.

köy ve kasaba gibi küçük yerleşim yerlerinde broadwayle beraber en çok karşımıza çıkan araba modeli.

Emisyon normlarına uymadığı için üretiminin sonlandırıldığı yıl bile türkiyenin en çok satılan otomobiliydi. 90larda sıklıkla tofaşın boktan kuş serileriyle kıyas edilirdi r12. Oysa tofaşın o serileri talep azlığı sebebiyle tedavülden kalkmıştır. ilk uretim yılı 71'dir. 40 yaşında olanları bile ortalıkta fink atmaktadır.

Kütahyanın ilçelerinin demirbaşıdır. Aksini kabul etmiyorum.

toros dağlarında üretilmiştir bunu bilmeyen yoktur herhalde.

eskiden torosa teneke diyenler, şimdi bol elektronikli tenekelere biniyorlar. en ufak bir kazada ağzı yüzü ters dönen makyajlı plastik dolu tenekelere. o beğenmediğin torosun girdiği yollara o makyajlı tenekelere gir bakalım noluyor?

parçası bol, ucuz, tamiri kolay, masrafı az. sen git en ultra lüx tenekelere bin, nasıl olsa paran çok, serviste bir güzel keseleyip silkelesinler. esnafa ekmek lazım..