kanal istanbul

istanbul´u türkiye´den ayırma projesi. akp´nin türkiye´nin başına getirilmesinin ana sebeplerinden birisi.

kanalla boğaz arasında kalan bölge yani istanbul´ un trakya yakası, uluslarlarası yönetime devredilecek, ve anadolu yakasından taksim´e gitmek için amerikan elçiliğinden vize almak zorunda kalacaksın.

böylece emperyaller istanbul boğazını kontrol ediyor, olacak, ve sana bu işi kendi ellerinle yaptıracaklar.

ben bunun böyle olacağından adım gibi eminim.

kanal istanbul bittikten sonra türk nüfusu yavaş yavaş anadoluya kaydıracaklar, köprülerin hepsine nizamiye koyacaklar, dünya gördü bunu...

bir çeşit batı berlin-doğu berlin olayı üretilecek duvar yerine de "su" kullanılmış olacak.

eğer bu böyle olmazsa, hepiniz gelin suratıma tükürün. yoksa öyle bi kanal açmanın türkiye´ye herhangi bir yararı yok, sadece istanbul üzerinde gözü olan emperyallere çok büyük bir yararı var.

birçok devlet ihalesindeki firmayla çalışıyoruz ve hakedişlerde son zamanlarda inanılmaz sıkıntı yaşanıyor. hatta bir kurum, en büyük taşeronlarından birine 3 ay ödeme beklemeyin uyarısını bile yapmış. piyasanın durumu zaten artık her alanda iyice kendini göstermeye başladı. buna rağmen böyle büyük ve külfetli bir proje hangi akla hizmet hayata geçirildi anlamış değilim.

bir garip projedir.

Akp çalıyor diyenlere kanal istanbul projesi girsin. Adamlar çalsa bu kadar projeyi nasıl yapsın?

rantın tabana yayılması için yapılmak istenen proje. eğer bu tip abuk sabuk mega projeler yapmazsa; yandaşına, yandaşından altındaki taşeronlara, taşeronlar altındaki taşeronlara, taşeronlar tarafından bürokrasi ile yerel tabana inen bir rant dağılımı sağlayamaz ve bu sayede kendi tabanını mamalayamaz ve taban üzerinde belirli seviyelerde kaymak tabakaları yaratamaz.
maalesef üretim, tarım, hayvancılır, teknoloji üretimleri o kadar yetersiz ki inşaat kolu ekonominin lokomotifi ve bu lokomotifin durmaması için saçma sahi olsa, çevreyi katledecek dahi olsa işler uydurmak zorundalar!
neyse benim diğer evin çok yakınından geçecek güzergahı ve bu sayede durduk yere haddinden fazla değerlendecek bulunduğu bölge.

Bilim teknik liseleri, fabrikalar, araştırma tesisleri açmak ve üretim yapmak yerine parayı abuk sabuk şeylere harcamak...

Anlayan beri gelsin.

Hainleri kudurtan çılgın projedir

görsel

kazıdan çıkan hafriyatla boğaza, kız kulesine benzer adacıklar yapılacaktır. zira en güzel manzara boğazın ortasındadır. boğazda sadece yerli ve milli gemiler olacak, boğaz yabacı yük ve büyük yolcu gemilerine kapatılacaktır. bu sayede hem şuan beleş olan boğaz geçişinden para alırız hem istanbulun karadan işgali güçleşir. Sahası turzimden bir sürü ekonomik ve sosyal kazanç sağlarız.

israftır, deliliktir.

Asla olmaması gerekir zira istanbul'a hakarettir.

istanbul'a yeni bir ihanet dahadır.
dünyanın en güzel şehirlerinden birinden bahsediyoruz. burası dubai gibi yapay bir rüküşlük abidesi değil.
eşsiz bir doğa harikası bu şehir.
şehrin iklimi gözle görülür şekilde değişti. hava kirliliği had safhada.
bu çapta bir projeyle iklim daha da bozulacak.
şimdiye kadar cinayet işleniyordu. bu projeyle planlanan ise soykırım.

Soykırım diyen var lan.

Balıkların göç yolları engelleniyor diye bağırıp marmaray ı istemeyen zihniyetten ne beklersin zaten.

Şehrin dışında yapılıp şehrin tarihi dokusu nasıl bozulacak çok merak ediyorum. Sanırsın altın boynuzdan giriyorlar sarıyerden çıkıyorlar.

Dertleri möntrö yü bitirmek ama yapılırken trafiğin anasını silecek proje. Oradaki insanlar çok zahmet çekecek. O parayı tarıma yatırasak bağımlılıktan kurtulurduk. Paran olsun yine yap ama akıllıca görünmüyor. Şüphesiz balikesirli trafiği düşünür.

farkındaysak gene memlekete yatırım yok.

gene hayali hikayeler, aynı imf ye borcumuz bitti hesabı.

montrö yü deleceklermiş, oradan geçen gemiden de

anasının nikahını alacaklarmış. tabi orayı kullanmak

zorunda olanlar bunların anasının hatırını sormazsa.

maksat yancıya 10 liralık işi 100 liradan ihale edip

mamayı kapmak.

Şimdi istanbul'un nüfusu 15 milyon mu? Bu projelerden sonra alın size 20 milyon. Çünkü yapılan her bir yatırım nüfusu da beraberinde getiriyor. Üçüncü havalimanı yapıldı nüfus, Ataşehir finans merkezi yapıldı nüfus. Sadece Ataşehir finans merkezinde 50 bin kişinin çalışacağı söyleniyor. Anadolu'da bu sayıda şehirler var. Bu tarz yatırımlar istanbul'u şişirirken Anadolu'dan da göçleri hızlandırıyor.

Bir de olayın şöyle bir tarafı var. Şu an boğaz'da mülk sahibi olmak çok zor. Atadan dededen kaldıysa ne âlâ, yoksa ciddi zengin olmak gerekiyor-du. Ama şimdi öyle mi. Bakalım bundan sonra yeni boğaz kenarında kimler oturacak?

güdülecek koyun çok olunca...

güdülecek koyun çok olunca...

Küçükçekmece'de oturuyorum 3 tanede ev var maddi bir gelir bekliyorum şahsen.

cehape nin kıçının damarlarına kanal istanbulu açacağız . daha ne olsun .

amerika
uçak gemisi

anlayan anladı.

eğer istanbul bir obruk olursa şaşırmam.

Gereksiz masraf yapılmış gereksiz bir proje yazık verilen o paralara.

boğaz'da köprü yapılacak yer kalmayınca yeni köprüler yapılacak boğazlara (kanallara) ihtiyaç var. bu delidumrul köprüleri de olmasa bütçemizi nasıl doğrulturuz. ayrıca reisimiz üç kuş vurmayacak taşı asla atmaz. yeni rant sahaları açılarak zenginlerimizin sayısı artırılmalı, dolayısıyla saltanatın selameti için daha çok troll beslenebilsin. en önemlisi de; her biri bir çevre faciası olmasının ötesinde dişe dokunur bir ekonomik değeri olmayacak olan bu kanal vasıtasıyla reisimizin düşmanı çevrecilere telafi edemeyecekleri bir gol atılmış olacak. oh olsun.!

abisi bu mallar rte türkiyeyi 24 ayar altınla kaplıcam dese buna bile muhalefet olmak mecburiyetindeler .

çünkü adı üstünde abisi muhalefet bunlar . yani her b.ka muhalefet .

ne diyecekler di ? efendim bizde iktidardan çok memnunuz o zaman biz eve gidip çay demleyelim mi ?

Montrö uyarınca gemilerin istanbul Boğazı geçişinde herhangi bir ücret talep etme hakkımız yok. Açık bir hukuka aykırılık yoksa geçişlerine izin vermeme gibi bir durum da yoktur. Fakat aynı sözleşmede gemi geçişleri için başka bir güzergahın belirlenmesi durumunda boğazlardan geçen gemilerin engellenebileceği ve diğer güzergahı kullanan gemilerden ücret alınabileceği açık bir şekilde yazmaktadır. Başka bir alternatifin belirlenmesi durumunda istanbul Boğazı’ndan geçen gemilerin geçişi durdurulacak ve yeni açılan kanalla gemilerden ücret tahsis edilmeye başlanacak. Buradan büyük bir gelir elde edilecek. Yaklaşık bu gelirin 20 milyar lirayı bulması bekleniyor. Gemilerden alınan geçiş bedellerinin devletin kasasına girmesi amaçlanıyor.

boğazda yalısı olmayan iş adamlarını sevindiren proje.

kanal istanbul dahil artık hiçbir proje istanbul’ un sabah ve akşam ölmüş trafiğine, hatta gün boyunca kilit olmuş yollarına çare olamayacaktır. günümüzden itibaren yapılanlar sadece güzergâh alternatifi çalışması ya da şekillendirmesi, rahatlama zor.