jaguar xj220

jaguar'ın 92 yılında piyasaya çıkardığı süpersporu. maclaren f1 çıkana kadar en yüksek top speed rekorunu elinde bulundurmuştur.

v6, 3500 cc, twin-turbo motoru 542 beygir güç üretir. amiga'da aynı isimle bir yarış oyunu da bulunur, bu oyunun etkisiyle midir bilmem hayran olduğum bir araçtır, hatta aldığım ilk diecast model idi.*

xj220, bir grup otomobil tutkununun mesai saatleri dışında yarattığı bir eserdir. jaguar için bir supercar üretme fikri, markanın ürün geliştirme müdürü jim randle tarafından ortaya atılmıştı. jaguar'ın o zamanlar içinde bulunduğu maddi durum, bu fikrin gerçekleşmesine olanak vermedi. bu sebeple randle, firmada çalışan mühendis ve tasarımcılar arasından boş vakitlerinde bu proje üstünde çalışacak 12 gönüllü topladı. genellikle cumartesi günleri bir araya geldiklerinden, bu gruba "saturday club" denirdi. 4 sene sonra ilk xj220 prototipi birmingham otomobil fuarı'nda tanıtıldı ve beklendiği üzere çok olumlu tepkiler aldı. bunun üzerine, jaguar'in yeni sahibi ford, projeye yeşil ışık yaktı. ford, aracın mühendislik ve üretim sorumluluğunu twr'a devretti. ilk hedef 350 adetle sınırlı bir üretimdi ve otomobil ferrari f40'ın iki katı fiyata satılacağından, kâr getireceği neredeyse kesindi. ancak ilk etapta düşünülen v12 motor ve dört çeker sisteminin çok maliyetli olacağı düşünüldüğünden, rover metro 6r4 ralli otomobilinden alınma v6 motora çift turbo uygulandı ve güç arka tekerleklere gönderildi. sonuçta elde edilen güç ve tork değerleri, baştaki hedefin 42 hp ve 100 nm üstündeydi. xj220, 5 metrelik uzunluğu ve 2,2 metrelik genişliğiyle gelmiş geçmiş en iri supercar'laran biri olsa da, şasi ve gövdesinde geniş miktarda kullanılan alüminyum sayesinde, 1470 kg'lık ağırlığı nispeten düşük kabul edilir. düz alt kısmı ve hava kanalları sayesinde gövdesi, 320 km/s'de 270 kg yere basma kuvveti sağlar ancak rüzgar direncini de 0.36 cd'ye yükseltmiştir. iç mekanındaysa ucuz plastik kullanımı göz tırmalar, stop lambalarıysa ford escort'tan alıntıdır. autocar, çift salıncaklı süspansiyonlara sahip xj220'yi o güne dek test ettikleri en iyi yol tutan supercar olarak tanımlamıştır. özellikle, daha önceki hiçbir supercar'ın başaramadığı, zemini bozuk yollardaki gövde kontrolü övgü almıştır. esas rakibi bugatti eb110'la son hız rekorunu paylaşmaktadır ancak 7,9 s'lik 0-160 km/s hızlanmasıyla, sadece bugatti'den değil, mclaren f1'e kadarki tüm supercar'lardan daha hızlıdır.