cruise control

(bkz: kamyoncuların gaza tuğla koyması)

uzun yolda bağdaş kurup yol almaya yarayan bir özelliktir.*

(bkz: Otomatik hız kontrol sistemi)

maven destekli olarak çalışan, ant scripti ile otomatik olarak deploy yapabilen, kendisine ait bir arayüze sahip olan kullanışlı ücretsiz bir java aracı.

ayakla gaza basma işleminin el yordamıyla yapılması olayıdır, hızı sabitler ve siz müdahele edene kadar yol durumu ne olursa olsun sabit hızla yolculuk edersiniz, kimi güvenlik risklerini içermekle beraber son derece kullanışlı ve keyifli kontrol modellemesi.

artık araba almak isteyenlerin ve ya 2. el araba sitelerinde dolananların arama kriterlerine kesinlikle ekledikleri , yapılan testler sonucunda da yakıta büyük etki yaptığı ispatlanan müthiş bir sistemdir. Hem uzun yolda rahatlık sunar fakat uyku getirir ve arabayı da bir bilgisayar oyunu gibi hissettirir..

acelen yoksa, mesela 99'a bağlayıp radarları teğet geçmeni sağlar. uzun yolda bacağın uyuşmasını engeller.

toyota corolla'nın dizel modellerinde olmayan özellik.

50.000 liraya araba sat ama cruise control koyma o arabaya. üstelik sonradan da taktırılamıyormuş. ben ne anladım bu işten?

hız sabitleyici. mevcut aracınıza sonradan montajı yapılabilir. çok da iyi olur. bilgi için: http://www.eltesanmobil.com/urungrup.asp?id=126 biraz pahalı gelebilir ama değer. güvenlik ve konfor demektir.

güzel gibi gözükse de insanı mayıştıran bir işlevdir. türkiyemin yolları kaymak gibi,virajsız olsa işe yarar mesela otobandasın 110 km ye ayarlarsın hızını oh misler gibi,ama yollarımız berbat olduğu için pek işlevsel olduğunu düşünmüyorum yoksa mazallah keskin bir virajda şarampole yuvarlanılabilir.

artık çoğu arabada bulunan ve büyük rahatlık sağlayan sistem. bunu aktif hale getirdiğinizde hızı artırma ve azaltma işini kumanda panelinden yapabilirsiniz. en iyi düz yolda işe yarar. bazı otomatik vitesli araçlar cruise control açıkken dik bir yokuş çıkmaya başladığında mevcut hızı korumak adına kick down bile yapabilirler bu da yakıtın anasını ağlatır. ama genel olarak ekonomik bir sistemdir hızı muhafaza ettiği için tasarruf ettirir. frene bastığınızda ise sistem devre dışı kalır.

eskişehir'de kaza yapan elemana değinirsek; adam sistem devreden çıkmayınca panik yapmış ve el frenini çekmiş. halbuki sakin olsa ne frene basmayı akıl etse aracı durdurabilirdi.

http://www.milliyet.com.t...akinca-otoguncel-1916562/

Normalde 110'la gidiyorum yavaş geliyor. Bununla 90'a sabitliyorum hızlı geliyor. Kontrol ben de olmayınca araç hızlı gidiyor gibi oluyor. Alışamadım bi türlü.

otomatik vites ile birlikte tadından yenmeyen, teknolojinin en büyük icatlarındandır. otobanda 130 km/h hızla giderken yol bilgisayarınızdan anlık yakıt tüketimini takip etmek ve yol düzleştiğinde 4.5 lar seviyesini yakalamak candır.

ancak sanıldığı gibi gaza basınca devreden çıkmaz, gaza basıp mevcut hızınızı yükseltir ve o hıza setlersiniz. frene basınca devreden çıkmaktadır kendisi.

(bkz: orgazmdan daha zevkli anlar)

edit: manuel vitesli arabalarda elbette debriyaj veya frene basarak devreden çıkartabilirsiniz. ayrıca off tuşu da mevcuttur.

bazı arabaların sürücülerine sağladığı bir naiflik, güzellik, hoşluktur.

şehirlerarası hatrı sayılır yolculuklar yapan sürücüler için kullanışlı ve gerekli bir özelliktir.
eğer aracınızın virajlara verdiği tepkiyi ve o anki ağırlığınızı hesaba katıp uygun bir hızda sabitlerseniz emek/performans ve yakıt tasarrufu bağlamında kazançlı çıkarsınız.
(bkz: hız sabitleme)

yakıt tasarrufu işi öyle olmuyor.
adam sabitlemiş, 100km/h süratle arabaya yokuş tırmandırtmaya çalışıyor.

ekonomi açısından yokuş çıkarken kapatınız efendim.

insanlarda acil durumlarda fren ve gazın yerini karıştırmasına sebep olabilen icattır. o yüzden her zaman ayağınızı frene yakın tutunuz. sandalyede oturur gibi oturmayın ayak nizamınızı bozmayın.

birde bunun fren yapan versiyonu için;

(bkz: adaptive cruise control)

Düz yolda tasarruflu ama yokuşlarda yakıt tüketimini artırır. Tecrübelerimle sabittir.