bugün
- evliyim ama eşimle aram açık13
- yağmurlu havayı seven insan15
- pazar günü7
- 13 kasım 2026 uzaylıların geldiği iddiası7
- türk insanı denilince akla gelenler2
- evliyim ama ayrı yatıyoruz2
- sözlükte kim erkek kim kız kendini belli etsin6
- israile atom bombası atmak8
- 15 kasım 2026 fransa türkiye maçı2
- honda civic7
- çiçek yetiştirmek4
- hemen sütyenimi çıkart diyen sözlük kızı2
- bir kıza yürümek4
- türk kızı4
- her yere geç kalan insan modeli2
- emek geliri ortadan kalkarsa2
- dar ağacında olsanız söyleyeceğiniz son söz13
- queen ravenna adlı yazar15
- ahmet hakan'ın liste yazısı2
- sufle yapabilen kız10
- bitter çikolata yiyenin kendisine saygısı yoktur15
- kestane16
- kale3112'nin erik gibi hatun olması11
- 32 yaşına gelip düzenli bir hayat kuramayan insan16
- şiir seven erkek5
- birayla en iyi giden şeyler22
- açık ilişki yaşayan tipler9
- kadınınızı çalıştırır mısınız10
- arkadaşlar bu saat alınır mı sorunsalı12
- hürmüz boğazı nda tanker krizi2
- ona yazmamak için bazen kendini zor tutmak16
- cinselliğin de bir ihtiyaç olması12
- tadelle'yi kim yiyor sorunsalı18
- ayıp yorumlar yapan 80 yaşındaki yazar10
- engineer28'in ölümü8
- anın görüntüsü26
- özel üniversite bitirip ben okudum demek8
- sözlük yazarlarının kasetleri11
- cips yiyelim mi8
- muhafazakar kız için dine dönmek10
- uludağ sözlük kaşşarları13
- instagram7
- sözlük yazarlarının belgesel önerileri21
- hem okuyup hem çalışmak8
- evlenmek isterken tokatlanmak6
- dışarıdan gelen pompalı tüfek sesi7
- penisim ereksiyonken 37 normal hali 27 cm dir9
- bik bik'in mutfağına konuk olmak14
- elektrik vs su kesintisi6
- çankırı ve çorumu karıştırmak9
ne albea'dır, ne de linea'dır.
üretimi 2001 yılında durdurulmuş olan efsanedir. bugün üretiliyor olsaydı adı yine "murat şahin" olurdu fiyatı da asla 15.000 lirayı bulmazdı.
"tofaş" markasıyla üretilen son otomobillerdendir. 2002'den itibaren tüm modeller "fiat" ismiyle üretilmiştir.
son modeli olan 2001 modelinde bile camları otomatik değil çevirmeli mekanizmadır, kliması ise malesef yoktur. zaten camları otomatik olunca ve kliması da varsa modelin adı şahin değil, doğan oluyor. *
kaporta tasarımında 89'da değişiklik yapıldıktan sonra yani fiat mirafiori'den devşirme murat 131 şahin'den, fiat regata'dan devşirme murat şahin'e geçtikten sonra 2001'e kadar hiç değişmemiştir. ha zamanla dikiz aynaları tavandan sarkmaz, cama yapıştırılmıştır, torpido gözünün kapağına bardakların oturması için yerler yapılmıştır, kapı aynaları yuvarlak olmuştur, ön panjur daha bir janjanlı olmuştur, jant kapakları değişim göstermiştir, hidrolik direksiyon teknolojisi gelmiştir, otomatik kapı kilidi teknolojisi ile tek hamle ile tüm kapıların kilitlenmesi teknolojisi gelmiştir, enjeksiyonlu karbüratör teknolojisi getirilmiştir, ibre 180'den 200'e çıkmıştır, elektronik beyin falan takılmıştır, 2000 ve 2001 modellerine metalik füme de renk seçeneklerine girmiştir.
tofaş'ın öyle veya böyle yıllar sonra müthiş bir kaporta değişikliği ve çok harika özellikleri olan bir orta sınıf araba üretmesini beklemekteyim %100 türk mühendisler tarafından tasarlanmış ve %100 türk üretimi öyle şimdiki gibi çakma fiat regata olan bir kaportayla değil. albea'nın, linea'nın adını değiştirecekseniz hiç kalkışmayın böyle bir işe. orijinal bir tasarım. murat günak'tan rica edin yapsın şöyle bir tasarım bu ülke için tabi bedelini de ödeyin bu ülke için dediysek adamın emeğinin sömürülmesine karşıyız.
aslında en büyük hayalim, tek kapı spor bir otomobil, murat 1.24 gti ve murat 1.31 gti. isimlerine münahasır biri 124 beygir, diğeri 131 beygir.
hadi be tofaş patlat şöyle güzel bir otomobil, cümle alemm "vay be" desin. devrim arabaları projemiz gerçek olsun.
üretimi 2001 yılında durdurulmuş olan efsanedir. bugün üretiliyor olsaydı adı yine "murat şahin" olurdu fiyatı da asla 15.000 lirayı bulmazdı.
"tofaş" markasıyla üretilen son otomobillerdendir. 2002'den itibaren tüm modeller "fiat" ismiyle üretilmiştir.
son modeli olan 2001 modelinde bile camları otomatik değil çevirmeli mekanizmadır, kliması ise malesef yoktur. zaten camları otomatik olunca ve kliması da varsa modelin adı şahin değil, doğan oluyor. *
kaporta tasarımında 89'da değişiklik yapıldıktan sonra yani fiat mirafiori'den devşirme murat 131 şahin'den, fiat regata'dan devşirme murat şahin'e geçtikten sonra 2001'e kadar hiç değişmemiştir. ha zamanla dikiz aynaları tavandan sarkmaz, cama yapıştırılmıştır, torpido gözünün kapağına bardakların oturması için yerler yapılmıştır, kapı aynaları yuvarlak olmuştur, ön panjur daha bir janjanlı olmuştur, jant kapakları değişim göstermiştir, hidrolik direksiyon teknolojisi gelmiştir, otomatik kapı kilidi teknolojisi ile tek hamle ile tüm kapıların kilitlenmesi teknolojisi gelmiştir, enjeksiyonlu karbüratör teknolojisi getirilmiştir, ibre 180'den 200'e çıkmıştır, elektronik beyin falan takılmıştır, 2000 ve 2001 modellerine metalik füme de renk seçeneklerine girmiştir.
tofaş'ın öyle veya böyle yıllar sonra müthiş bir kaporta değişikliği ve çok harika özellikleri olan bir orta sınıf araba üretmesini beklemekteyim %100 türk mühendisler tarafından tasarlanmış ve %100 türk üretimi öyle şimdiki gibi çakma fiat regata olan bir kaportayla değil. albea'nın, linea'nın adını değiştirecekseniz hiç kalkışmayın böyle bir işe. orijinal bir tasarım. murat günak'tan rica edin yapsın şöyle bir tasarım bu ülke için tabi bedelini de ödeyin bu ülke için dediysek adamın emeğinin sömürülmesine karşıyız.
aslında en büyük hayalim, tek kapı spor bir otomobil, murat 1.24 gti ve murat 1.31 gti. isimlerine münahasır biri 124 beygir, diğeri 131 beygir.
hadi be tofaş patlat şöyle güzel bir otomobil, cümle alemm "vay be" desin. devrim arabaları projemiz gerçek olsun.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com