turbocharger

her silindire kompresyonla eşit miktarda yanma odasına olan silindirlere hava gönderen sistem. Havayı sıkıştırmanın avantajı, silindirlere daha fazla oksijen gönderebilme imkanı demektir. Böylece; daha fazla yakıt (benzin) girdisi sağlanır. Bu sayede her patlamadan daha fazla güç elde edilir. Turbocharger uygulanmış bir motor, standart motorlardan daha fazla güç sağlar.

supercharger ile benzerdir.

kısaca turbo denilen parçadır. sayesinde artan tork ile sürücüye belli bir motor devrinin üzerine çıkıldığında harika bir sürüş keyfi verir ve çocuk oyuncağı olmayan yüksek basınçlı modellerinin sesini dinlemek de ayrı bir zevktir. sistemi rahatlatmak ve motordan duyulan sesin keyfini daha da arttırmak için blow off adlı parça da motora ayrıca takılmalıdır. turbo sisteminin en büyük dezavantajı usulüne uygun kullanılmaz ise kısa sürede yanması ve epeyce masraf çıkarmasıdır. bunu engellemek için yapılacak şeyler ilk önce sisteme uzun süreler ile aşırı yüklenmemek ve ikinci dikkat edilecek nokta olarak da bu sistemle donanmış motorlara sahip araçların motorlarını durdurmadan önce yaklaşık 1 dakika rolantide çalıştırmasının gerekliliğidir. çünkü turbonun devrede olduğunda kendi iç devri motorun devrinin yaklaşık 20-30 katı fazladır ve bu yüksek devir sebebi ile durması da zaman alır. eğer turbo tam durmadan motor stop edilir ise gerekli yağlamayı motorun yağ pompasından alan turbo yağsız olarak dönmeye devam edecek ve yataklarında aşınmaya sebep olacaktır. bu aşınma daha sonra milin dengesiz çalışmasına ve turbonun yanmasına sebep olacaktır.

turbo ve blow off sesi nasıl birşey bilmeyenler için:
http://www.dailymotion.co...ious-turbo-blow-off-valve
videoda duyulan ıslık sesi turbonun, arada gelen hava boşalması sesi de blow off'un sesidir.