opel astra

Yeni astra j kasa sedanlarının dizel seçeneğinde teknik verileri şaşırtıcı olan arabadır. 1.3 dte 95 hp motora sahip araba 0-100 km/h hızlanma süresi 14,6 olarak verilmiş. C segmenti bir araba için oldukça hantal sayılabilir. Ve hatta motorun arabayı çekmemesi kuvvetle muhtemel. Zira benim kullandığım chevy aveo da aynı 1.3 95 hp motora sahipken 0-100 km/h ye 11,3 saniyede çıkıyor. Ayrıca chevy aveonun 210 Nm tork üretirken Astranın maksimum torkunun 190 nm olması da oldukça şaşırtıcı.

üçüncü vitesle bile saata 120 km hız yapabilen rahat bir araba.

ikinci viteste bile patinaj çekenleri de vardır.

(bkz: opel astra gtc)

yeni kasasıyla daha güzel olmuş araba. yeni kasa sarı astra tavsiye edilir.

yeni astra sedan reklamında kadını gösterip durmasalar iyiymiş.

arabayı değil karıyı satıyolar sanki ark.

h classıc modellerının sıfırı 33 bın tl den satışa sunulmaktadır.ilgilenenlerin dikkatine duyurulur.

1.6 litrelik atmosferik motora sahip olanları şehir içinde 9-10 litre arası yakan araçtır.
2009 model enjoy elegance paket 1.6 benzinli sahibiyim. aracım hb.

Ayda 1000 liralık benzin alıyorum. 1 depo benzinle şehir içi 600km yapmadım daha. LPG takılması tavsiye edilmiyor. Nereye sıçacaklar tadında sürünüp gidiyoruz şuan.

yeni hb kasası fiyatına göre piyasadaki en iyi tasarıma sahip araç, zaten sedan modelinin reklamındada özellikle tasarımına vurgu yapılmış. ama şimdi birde ford focus hb ler çıktı, astra basit kaldı biraz.

2 gun once 2.opel astra yi aldik.ilki 2001 model.bu 2012.ikisini karsilastirirsak dis gorunus olarak yeni astra j kasa kesinlikle cok daha iyi.siyah rengin en yakistigi otomobillerden olmus.konsol kismi uzay gemisi gibi ve bu da kullanicinin arabadan zevk almasini sagliyor.arka koltuklar daha dar.arabanin kalkista cok atak olmadigi dogru fakat tecrubeli suruculer icin bunun ustesinden gelmek cok da zor degil.kalkistan sonra ise araba surmenin keyfini sonuna kadar yasatiyor.yol tutusu eskisinden cok daha iyi.200 km/h ile giderken bile ses yapmiyor.vw golf e gore performansi daha dusuk olabilir ama dis gorunusuyle aradaki farki kapatiyor.c sinifi arabalarda her zaman basa oynayacak bir araba.

(bkz: astral seyahat)

2011 modeline sahip olduğum araç. bir çok yönden golften daha yetersiz bir araçtır. iç dizayn, kullanılan malzeme, sürüş dinamizmi golften altta kalır. ancak unutulmamalıdır ki sportif kullanımda astradan daha iyi bir alman varsa o da sadece bmw dir. sportif kullanmayı seven kişiler için * easytronic şanzıman seçeneğinde sport tuşu mevcuttur. bu tuşa basıldığı anda vites atışları normal gaza basış oranlarında 4000, sert basışlarda 7000 devire kadar çıkmaktadır. sportif sürüş modlarında elektronik devreleri kapatan tek araç opeller ve bmw lerdir. vw nin sportif sürüşte eksik kalmasının nedeni budur. opel ve bmw sport sürüş modunda virajlarda kaymaya izin verir. bu özelliği vw lerde bulmak imkansızdır. 80 küsür bin lira verip sportif kullanmak isteyen scirocco'cuların bile yakındığı bir konudur bu. fakat elektronik devrelerin açık olduğu sürüş modlarında ise vw hem tüketim, hem tutuş olarak açık ara öndedir.

not: bu özellikler benzinli motorlar için geçerlidir. dizelde ve lpg lide söz konusu bile olamaz.

2005 modelini çok iyi bildiğim konforlu modeldir. Önerilir.

kız gibi arabadır. son serisindeki sedanın, insignia'nın çakması gibi gözükmesiyle beğeni alamaması doğaldır. classic iii. ve yeni kasası(ileride classic iv olucak kasa) sportif sürüşe daha uygundur. manuel vites kutusu insanı zevkten çıldırtır. araç biraz eskiyince dişlilerin hareketini vites topuzundan hissedebilirsiniz ve bunun hazzı anlatılmaz yaşanır.

2012 modeli bir hafta öncesine kadar elimde olan araç. 8000 kmde sattık anasını satim. 44.000e alıp 39.000e verdik. hâlâ acıtıyor içimi amk.

adını bilmiyorum ama şu son çıkan hatchback modellerini çok beğendiğim araba.

yeni sedanıyla, insignia'nın az vitaminli kardeşi konumuna yükselmiştir. ilk kez sedanı, hatchback'ten daha hoş olmuş.

ayrıca yeni astra hatchback'in tipi bana çok bilindik geliyor. yeni nesil tüm arabaların tasarımları neredeyse birbirleriyle aynı. ford, opel vs. yeni astra hb'den ziyade astra classic iii tercih edilebilir.

allah nasip ederse seneye alacağım araba.

Kalkış hızı piyasadaki en iyi arabalardan birisidir.

metalik siyahtır fiyakasını gösteren.

sedanları hatchbacklar kadar güzel değil.

2005 twinport modeline sahip olduğum araba.

triptronik vites olması bir erkek olarak beni biraz üzüyor aslında.

neyse, araba için bilgi vermek gerekirse güzel araba... cidden iyi araba. kemikli derler ya hani aynen öyle... alman olması zaten başlı başına bir avantaj adamlar bu işi cidden iyi beceriyorlar.

yol tutuşu son derece iyi, virajlarda santim oynamıyor. alın yani seveceksiniz eheh

ecotec motorlu, triptronik vitesli modelinin 7 litre civarında benzin yaktığı araba.

türkiye şartlarında sağ ayağınızın altında yumurta varmış gibi davranın yeter.

h kasasında sebepsiz çatlayan iç mekan havalandırma ızgarasını kullanıcı hatası sayıp değiştirmeyen işçiliği hakkında soru işaretleri bırakmaya başlayan otomobil. yine de j kasası sınıfındaki en güzel araba ama kalite zamanla ortaya çıkacak sorunlara gebe değildir inşallah.

yeni kasaları opel astra j diye geçen ve 1.6 cosmo paketine sahip olduğum araç.
evet çok yakıyor ama çok güçlü bir araç, gaza dokunupta sizi koltuğa yapıştıran ivmeyi hissettiğinizde benzini düşünmüyorsunuz.**

1.6 twinport benzinli* h kasasına sahip olduğum otomobilim. 110km hızdan sonra ön taraftan rüzgar sesi almasından başka sorunu yok şu an. rüzgar sesi almaması için bir çaresi varsa yardım bekliyorum.

benzin zamlarından sonra lpg takılması gereken araç.

2005 model h kasa 1,6 benzinli twinport z16xe bela motora hangi lpg yi taksam diye düşündüğüm otomobilim. Tecrübeye dayalı sözlükçüler ışık yaksın lütfen.