karsan v1

United Against Nuclear Iran Mark Wallace isimli bir sivil toplum kuruluşu tarafından n.y. metro gazetesine ilan verilerek iranla ticaret yaptığı için ihaleden çıkarılmasını istediği karsan ın ürettiği newyork taksi adayıdır.reklam ilanında arabanın içinde iran cumhurbaşkanı resmedilmiştir.bence bu kuruluşun mail yolu ile uyarılması gerekmektedir, ingilizcesi yeterli arkadaşlar karsan ın ticari bir şirket olduğunu global bir çok şirket gibi dünyanın çoğu ülkesi ile yapabileceğini bunun normal olduğunu bir çok amerikan şirketininde ortadoğu ve amerika düşmanı ülke ile iş yaptığını anlatan mail yollarlarsa etkili olacağını düşünmekteyim.

mail adresi: United Against Nuclear [email protected]

New York Belediyesi'nin 2013 yılından itibaren kullanılmak üzere 10 yıl boyunca toplam 26500 takisiyi değiştirmek suretiyle açmış olduğu ihalenin finalinde Ford Transit Connect ve Nissan NV ile yarışan araçtır. Tüm firmalarden en son teklifleri istenmiştir ve ihalenin Mart ayında sonlanması beklenmektedir. Amerika'daki bazı derneklerin karşıt lobi çalışmalarına karşılık gerek New York şehrinde yaşayanların, gerek taksi şoförlerinin gerekse de bizzat bu ihaleyi düzenleyenlerin taktirini kazanmış, New York şehrinin engelli vatandaşların rahatca taksi kullanmaları da dahil olmak üzere tüm ihtiyaçlarını karşılayan araçtır. Yapılan kamuoyu araştırmalarında 70% oranında Karsan'ın V1 modelinin seçildiği görülmüştür. ihalenin olumlu sonuçlanmasının kendi markasını yaratmaya çalışan Türk otomotiv sanayisine katkıları yoruma gerek bırakmayacak kadar önemlidir. ihale olumlu sonuçlanmasa bile yine kendi markasını yaratmaya çalışan Türk otomotiv sanayisi için pazarlama ve halkla ilişkiler adına milyonlarca TL'lik katkısı olmuş olacaktır.

ihalenin bu araca verilmemesi Amerikan otoritelerinin lobilerin baskılara boyun eğdiği anlamına gelip bu aracın başarısız olduğu anlamına gelmeyecektir.

fikren ortaya atildigi ilk gunden itibaren projede calisan muhendislerden biri olarak soyleyebilirim ki, daha ihale sonucu belli bile olmadan bu aracin tasarim ve muhendisligi icin o kadar buyuk emek, ozveri ve kaynak harcaniyor ki, basarisiz olsa da takdir edilmeli, gurur duyulmali.

eğer süpriz olmazsa ihaleyi kazanacak olan kuruluştur. new york halkının beğenisini kazanmış araçtır.

New York şehri taksi ihalesi konusunda anketlerde 1. sırada devam eden araç. Aşağıdaki sitede 3 modeli de inceleyebilir, hatta ankete oy bile verebilirsiniz.

http://www.taxioftomorrow.com/

bursada bulunan peugeot j9,j10, partner citroen berlingo ,otobüs gibiaraçlar üreten firmadır. new york taksi ihalesini yüksek ihtimalle alacaktır.

ny taksi ihalesini muhalif lobi sebebiyle alma ihtimali düşük olan araçtır.

ihaleyi alsa da almasa da gündemde çok fazla kalmasıyla çok iyi reklamı yapmıştır. bu bile firma için başlı başına bir kazanımdır. ayrıca ihale haberlerinin etkisiyle hisse fiyatları yılbaşına göre %30 artış göstermiş ve firmanın piyasa değeri 460 milyon tl'ye yükselmiştir.

1. karsan v1 zaten fiorino platformunu kullanıyor. dolayısıyla fiorinoyu andırması (aslında pek alakası yok ama) bir bakıma normal.
2. bu yüzden tasarımı kötü demek mantıksız, çünkü karsan v1'in en büyük artılarından biri tasarımı. new york belediyesi, ihale kurulu, new york halkı, gazeteciler vs.. hepsi tasarıma tav olmuş durumda.
3. aracın diğer rakiplerine göre onlarca artısı var. arkadan motor, new york'a özgün tasarım (ikonik taxi), tekerlekli sandalye avantajı, cam tavan vs.. rakiplerin new york için yeni araç geliştirmemesi, hali hazırla ellerindeki modelleri ihaleye sokmaları bu artıları iyice belirginleştiriyor. yani, ne nissan ne ford aslında ihale şartlarını sağlayan bir araç sunabiliyor. bunu sunan sadece karsan.
4. sonunda belirtmek gerek, lobi faaliyetleri ve güven sorununu en büyük dezavantajlar.

neden türkiye'ye yapılmıyor?

yapılacak umarım. zaten hedef sadece new york değil, olamaz. zira 2600 tane araç üretmek için kimse araç tasarlamaz, o mühendisliği, o yatırımı yapmaz. karsan v1, (bir ilk olarak) sadece taksi olmak üzere gelişitirilen bir araç. ve amaç, birçok dünya metropolüne, ikonik tasarımı revize ederek bu taksiyi götürmek. istanbul da bunlardan bir tanesi olmalı. hatta en başlarda gelmeli.

göğsümüzü kabartan araç, kendisini diğer metropollerde de görmek istiyoruz.

türk otomotivi açısından önemli bir yere sahip araçtır. tek eksik tecrübesizliktir. bundan dolayı ön yargıyla yaklaşılmaktadır. fakat bir şekilde üretime geçirilip yollarda kendini kanıtlarsa kendisini dünya yollarında görebiliriz.

new york city belediye başkanı Michael Rubens Bloomberg karsan taksi ihalesi kaybettikten sonra şu lafı söylemiş. türk otomobil endüstrisi otomobil üretiminin bilincinde değil. iki yıl sonra tekerleğinin düştüğünü görmek istemeyiz demişti.

amerika aklı beş karış havada değil etrafta olup bitenleri biliyorlardır. ford otosan otomobil fabrikası bu duruma sebeb olmuş olabilir. sızdırmazlık testlerinden geçemediği, montaj kalitesinin iyi olmadığı bu yüzden yurtdışına gönderilen araçların geri yolladığı haberi kulaklarına gitmiş olabilir. TSE standatı var ama gerçek anlamda değil sözde. kalifiye elemanın olmadığı gerçegi. yakın bir zamanda grev oldu bosh yan sanayisi kalifiye eleman kaybetmemek için çalışanlarına zam yaptı ford otosan ise isyan edenleri işten çıkardı.

Jan Nahum namı diğer adı karsanın sahibi ihaleyi kaybettikten sonra televizyonda yerli üretim için milli bereberlik şart demişti. insanları işe alıp sonra mobbing uygulayarak işten çıkartarak milli beraberlik olmaz. insanlara söz mecazi anlamda afrika kölesi gibi davranırsanız milli beraberlik olmaz olamaz.

evvel zaman içinde başarılı bir mühendis lassa lastik fabrikasından işten çıkarılmış. baktı iş yok çalışmak için yurtdışına gitmiş. zaman sonra ülkesine geri dönüp işyeri açmıştır. babasıda başarılı tarım çiftçisi. ama kullandığı araç yerli üretim değil Daihatsu marka bir arabası vardı. Michelin marka lastik kullanıcısıydı.

-----------------------------> http://i.hizliresim.com/GnWRAr.jpg

vw avrupa ülkesi macaristanda üretiyor
suzuki macaristanda üretiyor
audi macaristanda üretiyor

koçholdingin yaptıgı yağ satarım bal satarım ustam ölmüş ben satarı diyor. cari açık dekatlon yapıyor.

yılda 2 bin araç üreten bir fabrikanın üreteceği otomobilden hayır gelir mi ? gelmez. elin oğlu aptal değildir. 2 bin araç yahu, bugün 45-50 bin traktör üreten traktör fabrikaları var...

bukadar kısa zamanda taksi üretmeleri tuhafıma gitmişti. nasıl olur demiştim. tabakhaneye bok yetiştirir gibi bu işte bir bit yeniği var. en basit parçayı hesaplamak bile bazen ayları alabiliyor.

zaten hep milleti kandırıyorlar. yerli helikopter diyorlar motoru italyada üretilmiş. birde kalkıp türk mühendisleri üretti diyorlar. tank üretiyorlar motoru yine italyada üretilmiş. bir şeyi üretirken yabancılardan yardım alıyorlar. pinokyo gibi davranmanın bir anlamı yok. anadoludaki kürdü, giresundaki lazı kandırıyorlar.

------------> daha nereye kadar kandıracaksınız.