fiat linea

ev alırken üzülerek sattığım aracimdir, bir cok ust segmentteki araca göre (konfor, performans,fiyat, yakit) daha iyi bir aractir, o kadar bozuk yola girdim tek bir tikirti olmayan aractir, isyerimde her gun kullandığım toyota corolla ve peugeot 508 gibi ust segmentteki araçlardan daha konforludur.

şirket arabasıdır. Trafikte saymayı denerseniz her on otomobilden üçüdür.

pederin arabası. debriyaja köklemeden vites değiştirirken arabayı zortlatıp babasından fırça yememiş adamlar konuşmasın.
Velhasıl babam vurdu ben büyüdüm kardeşim.

fiat'ın hedef kitlesine göre ürettiği aracıdır.

fiyat - performans olarak ehh dedirtir. (gerçi şu aralar nolduysa linea'da lüks muamelesi görmekte, hayırdır inşallah. *)
tasarımı pek çok kişiye göre zevksiz, kokpiti kullanışsız, bir telefonu bile doğru düzgün koyacak yeri yok neredeyse.
iç tasarımından dolayı insanın üstüne üstüne geliyor.

şirketler, az yaksın çok kaçsın diyenler, modelli arabam olsun gerisi boş diyenler, fiat'a allaha tapar gibi tapıp toz kondurmayanlar tarafından afiyetle kullanılan araba görünümlü traktör. *

trafiğe çıkması yasaklansa ülkenin hiç bir yerinde trafik sorunu kalmayacak araba.

ön takımı çabuk dağılan arabadır. Sattık kurtulduk daha iyisini '' 1988 murat131 " aldık.

bugün 2013 modelini test ettiğim ve beğendiğim araçtır. ama daha önce de söylendiği gibi ön kokpit kötü. telefonu koyup ta kulaklık takıp konuşamadım. arabada benim için en önemli sorundur. telefonu koyarım kulaklığı da takarım öyle konuşuyorum. bluetooth kulaklık diyeceksiniz hemen ama onlar hep sorundur çok denedim.

velhasıl aslında fiyatına göre iyi ve hızlı motoru var en azından seri. birde dış görünüşü bence erkeksi fena değil. mazotu da az yakıyor. zaten şu zamanda bu yollarda arabanın dış görünüşü çok önemli değil. ben arabanın içini her gün yıkatıp dışına dokunmayan adamım. çokta umurumda değil zaten.

yeni nesil taksi traktör dür.kesinlikle tavsiye etmediğim araçtır.

Tofaş'ın artık yenisini çıkarması gereken bir hayli eskimiş MODEL.

fiyatına göre alınabilecek en iyi arabalardandır. yakıt tüketimi ideal, dış görünüşü zengin, bagajı da geniştir. fiyatına göre değerlendirildiği vakit sıfır araba alacaklar o fiyata daha iyisini bulamazlar.

klasik türk vatandaşı serzenişlerine, eleştirilerine, alçaltmalarına maruz kalan bir fiat modeli.

tanımdan sonra hemen belirteyim 2004 beri corolla kullanıcısıyım. ramazan ayında bu değişti orası ayrı.
b sınıfı bir araçta; dizaynda estetik bekleyen, donanımda teknoloji bekleyen klasik insanlarımıza ne dersin. bu beyin değişmez mi değişmez maalesef arkadaşlar. ben bunu gördüm.
geçenlerde birisi baktım gene bir fiat modeli eleştiriyor. albea. bilirsiniz. hani şu "taksi arabası". heh işte. nasıl sallıyor ama yok şöyle yok böyle, uçan tenekedir, gitmiyor bunlar vs vs vs. söz bana geldi, boş beleş konuşan arkadaşa döndüm dedim "kardeş senin araç neydi ya" diye bana ne dese beğenirsiniz. "benim arabam yok ki" dedi. o zaman dedim senin ben ananı satıyım. net.
bir başka adamcağızda kalkmış linea ile corolla'yı karşılaştırıyor. aynı segment araçlar dahi değil. düşün bak. yazık hacıabi. corolla'yı karşılaştır bakalım s40 ile focus ile jetta ile. o zaman amenna.
abi ne kadar şükürsüzüz, ne kadar kıymet bilmeyiz.
yok sonra başımıza bir musibet isabet etti mi de "ya işte ne oldu, neden oldu"
hakkımızda hayırlısı.

cumanız mübarek olsun.

Frene basınca duran araç.

An itibarı ile 2011 model fiat linea ile ankaraya doğru yola çıktım torpidoda usb yazısı gördüm zar zor usb çıkışını buldum telefonumu şarj ediyorum lakin aux özelliğini göremedim teypte usb ile araca baglandim ama telefondan nasıl müzik dinleyeceğimi bilmiyorum yardım edin sözlük.

2015 Ocak - Mart döneminde Türkiye'nin en çok satan otomobili. Tofaş'ın Kuş serisinden sonra binek arabada bükülen belini biraz toparladı anlaşılan.

2016 da üretimden kalkacak olan fiat arabası. yerine geçecek olan modelin şu sıralar bursa yollarında test sürüşleri yapılmaktadır.

şirket kurma aparatı amk. linea sı olmayan şirket yoktur bu memlemette.

avea kurumsal şirket hattı, blackberry bold ile birlikte eşantiyon olarak verilen, sürerken kamyon sürüyor hissi uyandıran araba.

bursada bir karoser fabrikasına rica minnet yaptıracağın motoru ithal sıradan bir araç bile daha sağlam olacaktır. hayatımda bu kadar az kuvvetle bu kadar şekil değiştirebilen başka bir araç görmedim.

arabası olmayan ya da "yaea çok dandik araba yeaa" diyerek dalga geçtiği model. lan sende ne var? ya da hepsinden önemlisi var mı? motorsikletin yok araba eleştiriyor pezevenge bak hele. 18 yaşında sorsan.

36 yaşındayım.

auto-drom'da ileri sürüş teknikleri eğitmenliği yaptım.

http://www.auto-drom.com/

elimden 20 küsür araba geçti (şahsi araç). hürriyet otobil yarışma jürilerindendim.

diyorum ki, linea siktiriboktan bir taşıttır. tamam mı ergenus?

edit: sefa pezevengi arabası var şu an bende.

(bkz: laguna)

arabam yok. net dandik araba yeaa. paramızın olmaması kaliteyi ayırt etmeyeceğimiz anlamına gelmez.

mecbur kaldığım için tam 660 km boyunca sürmek zorunda kaldığım ayaklı tabut.
1.3 dizel motorlu olanını sürdüm ki o ayrı bir çileydi.
rezalet araba tek kelime ama fiyatı aşırı ucuzdur ödemesi kolaydır vs. ona bir şey diyemem. yakıtı da bana çok gelmişti 5-6 litre arası yaktı linea. start stoplar bluemotionlar ile 3-4 litre arasına inen yakıt düzeylerini düşününce o konuda da baya bir eksiği var gibi.

ülkemizin en fazla satılan araçlarından biridir. yakıt konusunda renault gurubuna göre biraz fazla yakar. motor konusunda 1.3 multijet ile uzun ömürlüdür. konfor ve sağlamlık konusunda oldukça eleştirilir. performans konusunda ilk kalkışlarda oldukça yavaş ancak vites yükselttikçe hızlanma iyi. ülkemiz koşullarında fiyatı ve ikinci eli ile alınabilir.

Oto kiralamanın büyük kozu. Başka bir numarası yok. Piyasada bu kadar çok linea olmasının en önemli sebebi rent a car firmalarının talebi. Yoksa alınıp binilecek araba değil.

Piyasada gördüğünüz her 10 linea dan 7 si kiralık araç.

Kavrama noktasının aşağıda olmasıyla kullanımı çok rahattır.