toyota avensis

2000 cc motorları çok yaktığı için pek rağbet görmeyen otomobil.

bursa-inegol arasındaki cukurlu yollarda bile cukur nedir sorusunu insanın aklından cikartan yegane araba

(bkz: toyota)
(bkz: toyota corolla)
(bkz: opel corsa toyota corona)

1600 motoru tercih edilmemelidir.Lukstur,konforludur ama araba yerinden kalkamamaktadır.Bir de 4 sefer oldu cd çaları değişiyor.işçilik kaliteli duruyor ama neyseki servisidir,yedek parçasıdır çok ucuz ve guvenilir.2000 motor ise tadından yenmez.

1600 cc'si çok beklentiniz yoksa gayet iyi performans sunar ve buna karşılıkta çok az yakıt tüketir.Şöyleki Focus HB 1.6'dan az yakar performanstada ondan daha başarılıdır.Süspansiyonu genelde yumuşak olarak tahmin edilsede gayet sertçedir fakat tıkırtı duyulmaması nedeniyle süspansiyon konforu yeterlidir,yol tutuşu gayet başarılıdır.Ben pek bir eksikliğini bulamadım fakat orta konsol daha şık olabilirdi.

motor gücünün kasayı kaldırmaya yetmediği araçtır. *dışardan bakıldığında gerçekten hoş bir tasarımı olan, sürüş keyfini anca 2000 motorda alabileceğiniz araba. [kat: araba modelleri] [kat: toyota modelleri]

yenilenmiştir. lansmanı paris otomoil fuarı'nda yapılacaktır.
ilk fotoğrafı için:
http://www.traraba.com/20...toyota-avensis/#more-4959

hayvan gibi olmuş arabadır. toyotasever bir insan olarak tebrik tmek istediğimdir.

yeni görünümü dolgun bir corolladan öteye gidememiş, piyasaya mart ayında çıkacağından performansı henüz bilinmeyen D segment otomobildir.

dış görünüm olarak corolla dan pek de ayırt edilesi bir yanı olmamasına rağmen toyota kalitesinin konforunun geldiği son noktayı yine japonlar yaptı yapacağını demekten alıkoyamıyor insan kendini. Sedan karoser hakkındaki en ilginç veri iç mekanda. Otomobilin boyutları selefiyle neredeyse aynı olmasına rağmen iç mekan genişliği hissi bir hayli fazla. Bunun sebebiA ve C sütunlarının öne ve arkaya doğru kaydırılmış olması.

yedek parçası çok pahalı olan arabadır. kaporta parçaları yerine şahin veya doğan falan alınabilir.

şu anda piyasada bulunan modelleri şöyledir...

avensis 1.6 elegant extra
avensis 1.8 elegant extra multidrive s
avensis 2.0 premium multidrive s
avensis 2.0 d-4d premium*
avensis wagon 2.0 premium multidrive s
avensis wagon 2.0 d-4d premium*

Toyota nın amiral gemisidir.

Uzun araştırma yaptıktan avensis almaya karar verdim. D segmenti otomobiller arasında fiyat performans ve donanım olarak en akilli tercih avensis oldu benim için.

Kısaca bahsedecek olursam. Konfor için her detay kusursuz. Anahtarsız çalışma elektrikli park freni , yumuşak süspansiyon , geniş iç hacim ve132 ps 160 tork. Yakit konusunda sinifinin en az yakan arabasi diyebilirim.

mahallenin en amele kişiliğinin binerek sokak turu yaptığı için acayip derecede uyuz olduğum araba.

2013 modeline bir arkadaşımın sahip olduğu otomobil. Araca tanıklık ettiğim için almak isteyen arkadaşlara tek bir şey söyleyebilirim; düşünmeden alın. Araç segmentindeki arkadaşı passat'a göre daha uygun fiyatta. Passat kadar estetik ve konforlu değil bu bir gerçek. 56 bin gibi bir fiyattan başlıyor. 6500 devir bandına kadar kesiciye girmeden güç desteğine devam ediyor. Kalkışlarda biraz hantal kalır fakat bu da modelin üretim amacından. Araç sürat arabası değil kesinlikle. Bir insignianın sadece arka plakasını okursunuz. Aile için üretilmiş sağlam bir araba.

2005 model avensis 1.6 elegant araç sahibiyim. bu tarz d sınıfı bir araç düşünenler için araç hakkında her yerde bulamayacakları bilgiler vereyim.

araç 1.6 motor ve 110 beygir. elegant donanımı gayet şık. iç hacmi yeterli. ergonomi ve diğer etkenler yeterli. süspansiyon gayet yumuşak fakat yol tutuştan çok fazla ödün vermiyor. yol tutuş açısından passat biraz daha iyi denilebilir. sportif bir sürüş istiyorsanız bu araç size göre değil. uzun yola giderim, rahat gideyim diyorsanız size göre.

merak edilen ve sık sorulan yakıt meselesi ile ilgili olarak; araçta 35 lt'lik lpg tankı ve tartarini marka sıralı lpg sistemi mevcuttur. bu lpg tankı ile şehir içi 270 km, karışık 330 km, şehirlerarası yaklaşık 410 km yol yapılabilmektedir. bu da günümüz lpg lt fiyatı dikkate alındığında yaklaşık olarak şehirler arası 19 kuruş/km, karışık 24 kuruş/km, şehir içi 30 kuruş/km değerlere tekabul etmektedir.

genel olarak toparlayacak ve özetleyecek olursak;

(+) artıları: yakıt ekonomisi, iç hacim genişliği ve konfor, dış görünüş ve iç dizayn cazibesi, aydınlatma sistemleri, ikinci el cazibesi, depolama gözlerinin fazlalığı ve hacimlerinin büyük oluşu, gayet büyük bir bagaj hacmi, arızasız ve lpg ile uyumlu bir motor, harika soğutan bir klima sistemi sayılabilir.

(-) eksileri: aracımda hill holder bulunmamakta ve yokuştan el freni desteği olmadan kalkışta araç biraz hantal kalıyor ve geri kaçırmasa bile patiye biniyor, farlar bir süre sonra güneşten soluyor ve değiştirmeniz gerekiyor, lpg sistemi olan araçlarda magnezyum olan subaplar eriyor ve inceldiği için bunları değiştirmeniz gerekiyor yaklaşık olarak 2200 tl civarı bir masrafınız olur ve ne zaman başınıza geleceğini kestiremezsiniz, araç sportif sürüşe uygun değil ve özellikle sollamalarda ve ani hızlanmalarda hantal kalıyor(vvt-i motor kullanmayı ve vtec, çift vanos, vvt-i, mivec vs subap ve motor sistemlerini iyi bilirim, kullanmayı bilmediğinden hantal kalıyor diyenleri üzerim).

genel olarak görüşlerim bu şekilde. son olarak satsam yine alır mıyım? evet alırım. fayda/maliyet düşünüldüğünde oldukça mantıklı bir tercihtir.

2004 modelini alıp sattığım halen 2009 modelini severek kullandığım araç. Konforu Passattan düşük diyen ya binmemiştir ya konfor tanımında bir bozukluk vardır.

T25 kasa Avensis için inceleme yazısı:

http://www.otohafiye.com/...i-toyota-avensis-t25.html

toyota rav 4'ü gördükten sonra bakılmayan modeldir.

Japon otomobil devi toyota'nın amiral gemisi. Hatlarını biraz daha kibar yapsalarmış keşke diye dùşündürüyor zaman zaman.

Bizim arabanın marka ve modeli.

Oldukça konforlu ve rahat bir araç. Tavsiye ederim. Bizde ki 2006 Comfort.

Toyota'nın tüm otomobilleri gibi almanların piyasadan süpürdüğü araç artık taklit edebilecekleri özgün bir Amerikan otomotiv endüstrisi de olmadığından üstten kalite olarak alman alttan fiyat olarak Kore markalarının aldığı kıskacın içinde debelenmeye başladı japon Markaları.

2019 itibariyle üretimden kaldırılan, toyota'nın türkiye'de bir türlü dikiş tutturamamış, kıymeti bilinmemiş d segment aracı.

geçmiş olsun.