renault 9

nam-ı diğer broadway. renault un 90 larda çok tutmuş olan otomobilidir. türkiye şartlarina uygunluğu tercih sebebi araç olmasına sebep olmuştur. zamanına göre harika bir aractir. türk insanini elektrikli cam ve merkezi kilitle tanıştırmıştır. ayrıca doğan a göre yakıt bakımından çok daha tasarufludur. kulakları sağır edebilecek birde kornası vardir ki; karşıdan karşıya geçen teyzelere çalinmasi uygun olmayabilir mazallah kadını korkudan bayıltabilir. bu otomobili hidrolik direksiyon yap, abs fren sistemi ile donat piyasaya sür clio dan çok daha fazla satacağı kesindir.

görsel
görsel
görsel
görsel

6500tl ye alınan clio turşunun önde gidenidir. düzgün bir clio I en az 8000tl etmektedir. ayrıca o paraya alınan clio'da büyük ihtimal lpg bulunamaktadır;bu da en iyi ihtimalle 9X4tl=100km yakıt tüketimi=1 km de 360 kuruş demektir.

bunun yanı sıra tüm renault 9 modelleri yalıtım ve yol tutuş problemine sahiptir. direksiyonu,vitesi,pedalları serttir ancak kolay kolay problem çıkarmayan, az yakan modellerdir.

zamanında alanların yakıtta tutumlu olduğu için tercih ettiği dönemindeki yerli üretim model azlığı neticesinde rakipsiz olması fakat tüm fransız çıkışlı arabalar gibi lanet bir mühendisliği olduğundan tamircilerin kapıda belirmenizle yüzünü buruşturdukları, hatta biz sadece tofaş yapıyoruz abi diye sizi sepetlemeye çalışabildikleri kışın çalıştırma çabalarının başlı başına bu arabaya bir küfür etme sebebi olduğu,fransadan ithal gelen ilk modellerin 1300 motorlu olup yürüyendeki hiç bir parçasının yerli 1400 lerle uymadığı, bir ara arjantinden gelen 1600 motorla techiz edilip fairway namı ile piyasaya verildiği, renault 11 ve 21 gibi unutulması gereken bir türk otomotiv tarihi faciası..

https://www.youtube.com/watch?v=Amq5Be1bqV0&feature=share

bir zamanların efsanevi arabasıdır.

hala piyasası iyidir ama, ilginç.

(bkz: renault 9 spring)
(bkz: renault 9 broadway)

zamanında orta halli vatandaşın sahibi olup, servet edinmek şeklinde değerlendirdiği gönlünün mercedesi..

inanması güç ama 1982'de Avrupa'da Yılın Arabası seçilmiş model.

suanda babamin mersedes olarak gordugu, 85 model olup camlarinin hala nasil otomatik kaldigina ve merkezi kilit sisteminin hala bukadar guzel nasil calistigina inanamadigim mevcut arabasidir.

hala anadolu'da bolca kullanılmakta.
görsel

dağda bayırda işin varsa al bundan bitane kullan dağa taşa vur.

asla renault 12 toros olamayacak araba.

Bir spring sahibi olarak söylüyorum taş gibi araba sürmesi çok zevkli bana en zor şartlarda araba sürmeyi öğretti sağol reno.

ilk otomobilimizdi gerçekten keçi gibi desek yeridir. * sorun çıkarsa da makul fiyatlara çözülür.

bundan aldığımız zevki şimdinin super lukslerinden alabilirmiyiz bilmem.
hani marjinal fayda hesabı.

envai çeşit modeli vardır. gt, gts, gte, gtd gtl, spring, broadway, fairway vs. vs. bildiğim kadarıyla gts ve gt modelleri ithal gelen versiyonları. gte ilk yerli üretimlerin boş pakedi, gtl ise kahverengi iç döşemeye sahip dolu pakedi. sonradan bu isimler broadway, spring vs oluyor. gtd diye dizel olanları da var. otomatik vitesli renault 9'lar da var. 1.6 motorlu sportif model fairway bu serinin en sevdiğim aracıdır. rni broadway denen son kasaları ise tam bir gereksizlik abidesi bir araç. manası yok yani. klima opsiyoneldir, otomatik vites ve klimalı versiyonları da bulunuyor, onlar nadir oldukları için alınabilir fakat 3 ileri otomatik şanzıman çok hantal haberiniz olsun.
paslanmaya meyilli araçlardır. özellikle çamurluk içleri ve kapı altlarında dikkat etmek lazım. boya değişen falan pek takılmayın, o kadar yılda illa bir şeyler olmuştur. şasi ve direkleri işlemsizse alınır. piyasası her zaman hareketlidir.

dünyanın en derli toplu arabası.
hele o siyahlı beyazlı çelik jantlarla süper gözükürdü.

1982 yilinda "Avrupa’da Yılın Otomobili" odulunu kazanmis model.