peugeot 206

''kente ruhunu kat'' sloganıyla dikkat çekmiş bir arabadır.

2000den sonraki modelleri alınabilecek arabadır. alınılasıdır.

CC modeliyle Üstü AÇILIP kapanmasıyla, Beni Benden ALAN modeline sahip Markadır

taxi filminde gözümde oldukça büyüyen, görüntüsü güzel ama bir kaza aldımı toplanması çok zor olan otomobil. yanılmıyorsan reklamında hindistan temalı bir reklam vardı.

sedan executive modeli en güvenli ve kullanılışlı modelidir.
benim uçağım, milletin arabası.

dizel motorunun benzini koklaması ile bilinir.

dizel motoruna benzin koyarsanız muhtemelen koklamaktan ziyade araç çalışmayıp perte çıkacaktır.zira dizel araçlar bilindiği üzere mazotla çalışmaktadır.

şöyle efsane bir reklamı olan arabadır.*
[http://www.youtube.com/watch?v=E7eOVpBCtPo ]

Artısından çok eksisi olan bir araç. Hele bu bide otomatik vitesse yandınız. Tamirci bir akrabanız olması şart bu arabayı edinebilmek için.

dizel motorunun suyu içmesiyle bilinir.

almaya yeltenmeden önce küçük çaplı bir araştırmanın hayırlı olacağını düşündüren otomobil. görünüşe aldanmamak lazım.

yaygın kullanımı olan bir peugeot modeli.

bir arkadaş ile girdiğimiz iddia sonucu 0-100 km'ye 4 saniyede çıkarak beni göt eden efsane araç.

sözlükteki entryler de dahil olmak üzere büyük çoğunluğun yanlış yorumları yüzünden şamar oğlanına dönmüş yine yeni yeniden bir peugeot modeli. ülkemizde otomobilin o sundan anlamayan mahluklar ne yazık ki kulaktan dolma bilgilerle yorum yapmayı,bok atmayı pek çok seviyor. yani, gören de sanacak ki bu arkadaşlar yüksek mühendis veyahut bmw 7 serisinden aşağı otomobile binmemişler. siz ilk önce boklu götünüzü temizleyin diyerekten yorum yapmaya geçiyorum;

206 1998 yılında piyasaya çıkmış, piyasaya çıktığı yıllarda radikal görünümüyle ford ka, focus gibi otomobillerle birlikte çığır açmış yegane otomobillerdendir. Dış tasarımı şu içinde bulunduğumuz yıllar hakkında ipucu verebilen nadir otomobillerdendir, ki halen güncelliğini korumasa 2012 model peugeot 206+ satılmazdı değil mi?
iç mekanda kullanılan plastik aksam genel anlamda o yıllardaki rakipleriyle karşılaştırıldığında bir nebze kötü görünür. Bunun sebebi aslında kullanılan malzemenin kalitesinden çok,verdiği sertlik hissi. Yoksa al birini vur ötekine, 2000 model polo,corsa veya clionun iç mekan kalitesi 206 'dan çokta iyi değil. Kalite konusu ayrıca görece olarak donanım paketine göre de farklılık gösteriyor. XT donanım seviyesinde örneğin kadife koltuklarla tatminkar bir seviyeye ulaşıyor, ya da Roland Garros serisinde deri döşemelerle daha seçkin bir yaşam alanına sahip olunabiliyor.

Geldik sürüş özelliklerine, tüm peugeot larda olduğu gibi orta-sert bir süspansiyona sahip olan 206, bu sebeple konfordan ödün verse de rakiplerinden daha stabil bir otomobildi.Yol tutuşu yeterli sayılan otomobilin özellikle arka süspansiyonları görevini fazla ses üreterek yerine getirdiği için konforu baltalıyor. Bana göre iç mekan yalıtımı da sınıfına göre yeterli.
Sürüş özellikleri konusu da motor hacmi ve şanzımana göre değişiyor.1.4 litre 75 hp gücündeki giriş modelinin otomatik versiyonunda geri kaydırma ya da vites değişiminde sarsıntı gibi sorunlar söz konusu değil. Tork konvektörlü şanzıman manuel olarakta değiştirilebiliyor. XS donanımındaki 3 kapılı versiyonun 2000'e kadar olanları 1.6 8 valf, 90 hp iken,sonrasında 16v lik motorla 110 hp lik güç elde edilmiş. GTI modelleri 136 beygir güç üretirken RC modelleri 180 beygir güç üretimine sahip.

Direksiyonu biraz ağır ve boşluklara sahip,keyif verici olansa yol tutuş kabiliyeti oluyor. Yakıt tüketimi kaygısı taşıyanlarsa 1.4 litrelik rüştünü kanıtlamış 68 hp gücündeki HDi motorlara yönelmeli.

edit: yukarıdaki yorumlar subjektif olsa da işim dolayısıyla 2012 Mercedes CLS 63 AMG'ye dahi bindiğimi ve bu kadar tecrübe birikimine dayanarak bu yorumları yaptığımı da belirteyim muhtemel eksici ibneler için.

Bir fransız malı.

bir ford ya da bmw direktliğinden çok uzak olsa da çoğu rakibinden daha keyifli yönlendirme ve tutunma özelliklerine sahip olan otomobil. işçiliğin bir nebze zayıf oluşu, cam düğmelerinin konumu ve tek tuşla kapanmaması, küçük aynaların yetersizliği ise otomobilin zayıf yönlerinden birkaçı. Ayrıca süspansiyon konforu gerçekten zayıf.

Bu arada hatırlatmakta fayda var; 206 2004 yılında kapsamlı bir makyaja tabi tutuldu. Makyajla birlikte desensiz ön farlar, ay çöreği formunda yanan stop lambaları, GTI tamponları, yeni tasarımlı direksiyon simidi ve farklı koltuk takımı eklendi ve süspansiyonlar revize edildi. Ayrıca otomatik şanzımanlı modeller tiptronic özelliğiyle donatıldı.

1,4 litrelik Tiptronik modeller, manuel vitese göre daha düşük devirde tork verdiği için ve 8 subaplı motorların genel karakteri olan alt devirlerde canlılık özelliği sayesinde şehir içinde performans sıkıntısı hiç yaşatmıyor, lakin otoban ve çevreyolu kullanımında ilk iki vites araca ivme kazandırmakta zorlanıyor, üst devirlerse güçlü. Şanzımanın geçişleriyse bazen sarsıntılı. Yakıt tüketimini merak edenler için: şehir içi ortalama 8,7 litre/100 km kurşunsuz benzin tüketiyor. bu arada "peugeot güvensiz, teneke gibi" diyen dalyarağın aksine, euro ncap testlerinden 5 üzerinden 4 yıldız almıştır.

kullanana kadar hayallerimi süsleyen, kullandıktan sonra sükut-u hayale uğratan otomobil. at arabası konforunda. tdı motor denilen şeyin aklı bi karış havada bir performans sergilemesi de cabası. mal gibi bişeydi. hiç keyif almadım. ayrıca malzeme kalitesi de toto yumurtadan çıkan plastik oyuncaklar gibi. sözün özü bu fransızlar hiç bir boktan anlamadıkları gibi araba yapımından da anlamıyorlar.

not: opel kullanıcısıyım. kolay kolay araba beğenmem.

edit: eksileyen arkadaşım. sat o arabayı. suçlu ben değilim fransız dingiller.

üstünden yıllar geçmesine rağmen filli reklamı aklımdan çıkmayan peugeot modeli.

söylenilenlerin aksine kendi akranı sikindirik corsa'dan daha kötü olmayan otomobil. aksine sürüş keyfi açısından corsa'dan hayli öndedir, corsa'dan geri kaldığı disiplinler: ergonomik sorunlar, işçilik problemleri ve bozuk zeminde sürüş konforu.

birileri corsayla akran sanmış bu at arabasını. 206 kullanırken motoron hp performansındaki bütün beygirleri arabanın içinde hissedersiniz adeta. öylesine tenekedir. 206 arabaysa corsa discovery uzay mekiğidir.

çamur atmanın bir bok olduğunu sanan birçok türk tüketicisine fazla gelen otomobil. zira bazı fertler, opel ile peugeot'nun her halükarda aşağı yukarı aynı ayarda markalar olduğunu, sanki opel'in premium, peugeot'nun sa taşeron bir firma olduğunu sanarak bok atıyor. her yerdeki sikindirik alman hayranlığı, ne yazık ki otomobil sektöründe de boy gösteriyor. opel, alman otomotiv sektörünün yüz karasıdır ve sanıldığı gibi almanya değil amerika kaynaklı general motors'un bir markasıdır. he alman derseniz, gerçek almanlar: vw, audi, bmw, mercedes-benz vs...

daha otomobile araba diyenlerin laflarına maruz kalan b sınıfı bir peugeot modelidir...

Dizel olanları çok az yaktığı için, çok seri bir araba olduğu için, dizaynı, dış görünüşü çok şık aynı zamanda kendi sınıfındaki diğer araçlara oranla daha ucuz fiyatta olduğu için tercih edilen peugeot'un otoban faresi.

son ses müzik dinleyip, e5 de trafiğin anasını ağlatmak için bire bir arabadır.

edit aynştayn: yazar arkadaşlar 206 görürseniz e5 de lütfen küfür etmeyelim süren ben olabilirim.

sedan modeli hatchback modeline göre daha uyduruk. öyle ki,elinizle kaputuna hafifçe bastırınca içine göçüyor. onun dışında performansı fena değil genel olarak da ne iyi ne kötü.

2000 modelini kullandım ulan dedim herifler yapmış sonra yolum 2011 206+ ile kesişti bir gün güya aynı araba değil mi yok lan 206+ olanında tekerlekler sanki götümün altında dönüyor.ulan insan salyangoz kabuğunun üstünden geçse içerde hissediyor.malzemeden bu kadar mı çaldınız arkadaş.