izmir metrosu

Kliması açıldığında bok kokusu yayılan metro. Ulan harbi pis kokuyordu ya. Bir de laikçi teyzelerimizin ağız kokusu ve kokoş teyzelerin ter kokusu birleşince acayip bir şey oluyor. Öh amk yazarken bile midem kalktı.

beklerken ne güzel lastik kokusu gelir burnunuza .

herhangi bir durağına yakın değilseniz izbanı tercih edip halkapınarda inerek ulaşabileceğiniz metro.

bugün itibariyle izban ile kullandığım metrodur. metroya ve izbana lafım çok ama ben en önemlisine , yani bu ikisi arasında gidip gelme olayına değineceğim.
şimdi bu lanet olası şeyler zaten yeterince kötü değilmiş gibi bi de aktarmaları çıktı başımıza. şimdi bu aktarma köprüsü denen nane uzun ve ince bir köprüdür ve karşıya-yani izbandaysan metroya , metrodaysan izbana-geçmek de rahat bir 10 dakikamı aldı. eh , ben de yeni çözüm yolları ararken dank etti kafama , "ulan diğer köprüyü kullansana" diye. koştum turnikelere doğru , turnikelerden çıktım ama o da ne! 2. aktarma köprüsü yok! yani kapalı. ana avrat küfrederek turnikelerden geriye , 1. aktarma köprüsüne giderken megafondan aynen şunları duydum:
-aktarma köprüsünde sıkışıklık vardır. 888* nolu hat ile karşıya geçebilirsiniz.
yani bu arkadaş diyor ki "hemen karşıdaki perona geçmek için otobüse bin!". ne yediniz , ne içtiniz bilmiyorum ama benle geçtiğiniz taşşağın hesabını seçim masasında vereceksiniz ulan.
bu da böyle bir anımdır.

hatay ve izmirspor duraklarindan girisleri ucretsiz olan metro. vallaha burnumuzun dibinde acildigi iyi oldu.

ayrica poligon duragi bir turlu acilamayan metro. poligondaki dere yuzunden metro calismasinda aksakliklar meydana geliyormus, kendi iscilerinden poligon ve sonraki duraklarin sagliksizca yapildigi duyumunu aldim.

Hatay yönü açıldığında hem duygu dolu anlar yaşatan hem de çöker mi acaba sorusunu akla getiren efsanevi metrodur.

Son günlerde Halkapınar'daki izban aktarmasında, köprüde kendimizi kesmemize sebep olmak için elinden geleni yapan yetkililere de ayrıca teşekkür etmek isteriz.

neden bir türlü bitmediği şu http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/22840838.asp haberde açıkça görülendir.

izbana göre tavşan gibidir.*

halkapınar istasyonunda kalabalık aldı başını gidiyor, metrodan çok üst geçidi bekliyoruz karşıya geçemiyoruz lan.

bir nevi arka sokaklardır. 10 yıldır hala fahrettin altaya uzanabilmiş değildir.

aliağa'dan bergama'ya kadar uzatılacak olan metro'dur. gayet memnunuz efendim. evet.

izmir'i bir uçtan bir uca bağlayan metrodur. (#20373604) ne güzelde açıklamış...

10 yıldır bitmemesine rağmen, türkiyedeki en iyi metro sayılabilir. dökülmez, şık görünür.

izmir akp'nin hizmetlerine kavuşunca daha güzel olacaktır.

izmir li vatandaşların 1 dönem ak partiye oy verek aradaki belediyecilik anlayışındaki farkı görmelerine neden olacak metrodur. izmir i güney doğunun incisi yaparlar. * * *

istanbul metrosuna göre gayet şık ve konforlu metrodur. her türlü vs atılır bilen gelsin ama amk.

göztepe durağı açılmış metrodur.

ankara çayyolu metrosunun 10 yılda anca bitirildiğini bangır bangır eleştirenler, söz konusu izmir olunca kıytırık bahanelerle "bitirilememe" sebepleri ileri sürüyor.

kabul edin, izmir belediyesinin s.kinde değil izmir.

üçyoldan sonrası korkunçlu olan mekan.

üçyol durağından sonraki tüm durakların merdiveni neredeyse 90 derecelik eğime sahiptir çok korkunçtur. orada insanlar nasıl korkmuyor anlamıyorum.

göztepe durağında da metro gelirken füze düşüyor gibi ses çıkıyor. gerçekten çok korkunç.

izban gibi kötü kokmayan bir ulaşım aracıdır. izmir'in eli ayağıdır. sağ olsundur.

Bütün Türkiye de taciz edilmeyip orda taciz edildiğim yer hemde bir erkek olarak.

ihale süreçlerinde yaşanan sıkıntılar ve zemin yapısının çıkardığı zorluklar nedeniyle yapımı 9 yıldan fazla süren 5 km'lik üçyol-fahrettin altay etabının artık açılış için gün saymakta olduğu raylı sistem.
görsel

uzun bir inşaat sürecinin sonunda ciddi ciddi üçyol-fahrettin altay etabı tamamen açılacak olan metro. izmir ulaşımı için çok faydalı olacağı kesin.

kazma izmir belediyesinin içine ettiği proje. 9 yılda abd aya gitti aq.