hayabusa

suzuki'nin bir motor modelidir.asırı seri ve hızlıdır.bir rivayete göre 370 km nin üzerine cıkınca hız panelinde kuru kafa cıkıyormus..

gezegendeki iki tekerlekli götürgeçlerin en hızlısıdır.adı, japoncada "şahin" anlamına gelir (bkz: doğan görünümlü şahin).1300 cc 195 hp motoruyla her adrenalin tutkununun rüyalarını süsler.isviçre de modifiye edilmiş 500 hp versiyonu wardır bi tane (bkz: ghost rider). bi efsaneye göre suzukinin türkiye distrübütörü ithal ettiği sayıda mezarlıktan yer kapatıyomuş.*

modifiye edilmiş versiyonu turbo hayabusa olarak isim yapmıştır.
http://www.metacafe.com/watch/354345/turbo_hayabusa

(bkz: y2k) dan sonra dünyanın seri üretim en hızlı motordur.

japonca şahin.

(bkz: suzuki hayabusa)

japonca şahin değil, doğan demektir.

(bkz: tekerlekli tabut)

(bkz: hayalbuysa)*

hayal buysa hayabusa...

3 saniyede 100 km hıza ulaşabilen canavardır kendisi.

racing aleminin son durak olarak kabul ettiği bir suzuki modelidir. bu makinaya sahip olanlar "hacı" olurlar. herkesin iki dakkada ulaşabileceği mertebe değildir kısaca.

çok kaslı bir motordur.düz yol motorudur ancak konforsuzdur zaten bu motoru alan adamlar konfora pek önem vermezler sadece bu motorun adları onları büyüler.

bazı sanayicilerin

1.Allah cc
2.Hayabusa 1300 cc şeklinde yorumladıkları ölüm makinesi.

sahibi olundugunda hayat kısaltmaya meğilli canavar.

karada giden fabrika cikisli modifiyesiz tüm araclarin icindeki en hizlisi.

2008 Suzuki Hayabusa Teknik Özellikleri;

Model Numarası: GSX1300RK8
Motor: 1340cc, 4-zamanlı, 4 - silindir, sıvı soğutmalı, DOHC, 16-supap, TSCC
Çap & Strok: 81.0 x 65.0mm
Sıkıştırma Oranı: 12.5:1
Yakıt Sistemi: Yakıt Akıtma Sistemi (Fuel Injection)
Yağlama: Islak
Ateşleme: Dijital/Transistorlu
Çalıştırma: Elektrik
Vites kutusu: 6-ileri
Son dişli: #530 dişli
Toplam Uzunluk: 2195mm
Toplam Genişlik: 740mm
Toplam Yükseklik: 1170mm
Sele Yüksekliği: 805mm
Yere Yakınlık: 120mm
2 teker arası mesafe: 1485mm
Kuru Ağırlık: 220 kg
Ön Şok Emiciler: Teleskopik, helezon yaylı, tam ayarlı
Arka Şok Emiciler: Gaz/yağ basınçlı, tam ayarlı
Frenler: Arka tek hidrolik disk, ön çift disk 6 kaliperli
Lastik Ön: 120/70-ZR-17
Lastik Arka: 190/50-ZR-17
Yakıt Tankı Kapasitesi: 21 litre
Renk Seçenekleri: Turuncu/Siyah, Siyah/Gri, Mavi/Siyah

alıntıdır: *

Asıl adı gsx1300r olan 1340cc'lik hayalim.

2 tekerli ölüm makinası . 2 viteste 160 ı geçebilir.

hayabusa kullanmamış olmama rağmen gsx-r 1000 ile 1. viteste 170 görüyor isem hayabusanın 2. viteste 160 ı geçebilmesi düşündürür.
(bkz: bilmeden konuşmak)
not: verilen sadece ayar değildir ve cümlede gereken anlatılmıştır.

2009 model Suzuki Hayabusa GSX1300R modeli ile saatte 190 km. hiza cikarak artik resmen ucmaya baslayan ve yakin rakibi Kawasaki Ninja ZX-14R'i gokyuzunden seyreden makina. 2011 modellerinin $13,199'dan basladigi ve simsiyah rengiyle resmen insanin icini eriten, canini yakan, dokunmaya kiyilmayan karsiliksiz ask. görsel

geçende ilk kez yakından gördüğüm ve sürücü olarak değilde yolcu olarak bindiğim 2. viteste 170 gördüğümüz ölüm makinesi. kesinlikle tavsiye etmiyorum. en azından kendim için. cidden ölürüm ben onda.

en azından artçı olarak oynaştığım japon tanrısı. makine demeye dilim varmadı dostlar. O bir Tanrı..

2 gün önce almış olduğum ve gezintilerden gezintilere çıktığım motorumdur.

ilk olarak mono kapaklı halini 1999 yılında (1999 modeldi gördüğüm) bisikletimin tekerini yaptırmak için götürdüğüm bir motorcuda görüp aşık olduğum ve 'ulan bir gün almazsam canımı da teslim etmem gibi 13 yaş için ağır bir yemin etmiştim ki 2 gün önce elime geçti dünya güzeli motordum. 0-100 arası adrenalin patlaması 200 üstü heyecandan çatlama evrelerini bana yaşatan motordur. 300 e vuramadım henüz vurur da ölürsem artık kader, nasip, kısmet diyorum saygılar sunuyorum bir süre yaşam dışıyım. *

hızından ziyade hızlanması sürücüsünü öldürmektedir. öyle çabuk hızlanıyorki sürücüye dengeyi kaybettirmektedir.

gaz koluna kibar davranmanın hayatı uzatan bir etkisi vardır.

captain tsubasa da nitta nın özel şutudur.