hafif ticari

kamyonet şasili olupda genellikle binek amaç için tercih edilen araç türü. ticari olarak trafiğe çıktıkları için her yıl vize, yüksek vergisi ve düşük hız limitlerine sahip araç tipidir. ülkemiz insanı tarafından kolayca alışılmış ve gereğinden fazla tutulmuş taşıttır. ticari kullanım olarak üretilsede yine bu amaçla kullanılsada binek otomobillerin beklenmeyen rakipleri olup çıkmıştır. özellikle fiat doblonun türkiye üretimleri fenomen durumdadır. piyasanın ağababalıklarını wolkswagen caddy ve ford connect yapmaktadır. bir ara mercedes de otuzbeşbinlık kampanyalı fiyatıyla piyasaya girmiş, yok satmıştı. bu ilginin temelinde ise devasa bagaj hacmi ve kullanırken yerden yüksekliğinden dolayı vermiş olduğu arazi taşıtı keyfidir. olumsuz tarafı ise yüksüz hızlı kullanımda kontrolünün zorlaşması.

ingilizcesi: (bkz: Light utility vehicle)

Daha ziyade otomobil şasisi üzerine kurulu minibüs-panelvan karışımı inşa edilen ve Ortadoğu, Hindistan gibi ülkeler için icat edilen taşıt türüdür. Küçük işletme sahipleri dilerlerse ufak tefek mallarını taşısınlar dilerlerse maaile içine doluşsunlar diye tasarlanan doblo ve benzeri araçlar ise bu segmentin parlayan yıldızıdır.

Src 4 ve psikoteknik ister. Eğer kamyonet olarak geçiyosa ruhsatta.

Fiorino üzümlü bir kek.

ilk kasalarda genellikle dizel, 1900 CC olanları neredeyse bedava verilen araçlar.
Sanırım alanın başına bela oluyor.

Tahminimce Doblo, Kangoo, partner fark etmeksizin ilk üretim yıllarına ait bir 1.9 d motor olanını 100 bin liraya alabilirim.

Ama sonra kaç yüz bin TL öderim bilmem. *

Ticaretin hafif ayağı.