etox

http://galeri.uludagsozluk.com/g/etox/
ODTÜ'nün katkılarıyla
http://www.ensonhaber.com...obil-etox-2013-01-27.html
http://www.etox.com.tr
http://www.facebook.com/pages/ETOX/150182701691228

sedan modelinin geliştirlmesi halinde orta sınıf bie aile arabası olarak kullanılması mümkündür. şu haliyle türkiye şartlarında orta sınıftan yüksek fiyatlara sahip modelleri türk halkına pek bi katkı sağlamamaktadır. fakat her şeye rağmen türk adını taşımaları gururlandırıcıdır.

ülkemizin coupe tarzındaki ilk spor ve aile otomobilidir. Sınıfında seri üretim belgesi almaya hak kazanmış ilk otomobilidir.

ETOX’un tasarım aşamasında prototip aşamasıda dahil olmak üzere 46 kişi görev almış ve toplmada 14 ay sürmüştür. Günümüz otomotiv sektörünün mühendislik tekniklerinin tümü bu projede kullanılmıştır. Tasarımcısından, mühendisine ve projede yer alan ustasına varıncaya kadar kendi insanımız görev alarak bu alanda da ikinci bir ilki gerçekleştirmiştir.

görsel

http://www.etox.com.tr/

Websitesi incelendiğinde Türk mühendislerinden ziyade şark kurnazları tarafından üretilmiş, asla para verilmemesi gereken aptal otomobilimsi. Motoru ve bir çok parçası ithal olan arabayı hangi cürretle yerli diye lanse ettikleri merak konusudur. Ayrıca basınımızın da bu tip şeyleri düşünmeden, araştırmadan, süzmeden direk Yerli ferrari diye sunması ne kadar gerizekalı ve bilinçsiz bir medyaya sahip olduğumuzu gösterir heralde. Böyle apaçi işi gerizekalı şeylerle uğraşmaktansa şunla ilgilenmek gerek (bkz: ilk yerli hybrid otomobil)

Tasarımın özentilik ve basitlikle harmanlandığı spor otomobil. Çok üst seviyeden başlanılmış spor otomobil yapmak şart değildi. Zaten spor otomobil gibi de değil ama adının devamında spor otomobil diye nitelendiği için beklenti ve buna bağlı olarak hayal kırıklığı üst seviyede oluyor. Çokta kötü değil bunu da kabul etmek lazım.

sitesi yenilenmiştir. belli ki yakında yeni otomobilini piyasaya sürecektir.

devrim'in isim hakkını alan otomobil markasıdır. bu sene içerisinde yeni aracını çıkaracağını duyurmuştur. * *
http://ekonomi.milliyet.c....2012/1493108/default.htm

yakın zamanda sanayi ve ticaret bakanlığı, odtü ve ertex işbirliğinde yüzde yüz türk malı spor otomobil çıkartacak, merkezi ankara'da bulunan otomobil markasıdır.

Hiç yoktan iyidir. Tabi herkes gibi ben de neden spor araba diye merak etmekteyim? zannedersem mühendisin Ferrari ye el süremeyince kızıp ben de kendim yaparım demesi sonucu spor araba olarak yapılmıştır.
Duyduğuma göre elektrikli yapacaklarmış işte bu yüzden satarsa şaşırmam zira çok iyi fikir.

motoruda dahil olmak üzere tamamen yerli elektrikli araç üretecek olan firma. şu anda motor için dört adet yerli firma çalışma yürütüyomuş, batarya içinse bir firma çalışmaktaymış, söylediklerine göre dolu bataryalarla 250 km yol yapabilecek ve 120 km hıza ulaşabilecekmiş, fiyat olarakta 30-35 bin tl. lik bi fiyat söylediler.

çok isterdim bir türk arabasının avrupa sokaklarında olmasını.

28 temmuz 2010 günü ankara ulus ta trafikte görülmüş spor araç.

Ülkemizin Coupe tarzındaki ilk spor otomobilidir. Sınıfında seri üretim belgesi almaya hak kazanmış ilk otomobilidir. Bu sınıftaki ülkemizde ABS test deney aşamasını tamamlayan ilk otomobilidir. iTÜ (OTAM)'ın bu kapsamda testlerini yaptığı ilk adımdır. Sanayi Bakanlığı'nın bu kapsamda verdiği ilk seri üretim iznidir.

italyan arabasının botoxlanmışı etox.

%100 türk aklı ile tasarlanan otomobil.

125 beygirlik ultra güçlü motoru ile sadece 13 saniyede evet yanlış okumadınız sadece 13 saniyede 100 km'e ulaşan harikuladenin fevkinde süper spor otomobil. oldu olacak tüplü yapsaydınız bari. standart donanım olarak "miras değil alın teri" yazısı, dikiz aynasına asılı cd, vites koluna geçirilmiş tesbih falan da koyun.

seri üretime geçildiğinde farklı motor seçenekleri olacakmış. motorları gevurdan alacaklarmış ama onuncu yıl marşı ve mehter marşı eşliğinde %100 yerli otomobil diye satacaklarmış.

ulan hiç mi aklınız yok? kim napsın sizin spor arabanızı? gidin önce renault clio, fiat albea, doblo gibi arabalar üretin, az bişey daha ucuza satın, yerli piyasaya tutunun, yavaştan asya pazarına açılın, biraz marka prestiji sağladıktan sonra spor otomobil de, 4x4 de üretir avrupa'ya da amerika'ya da satarsınız. uzak doğulu otomotiv üreticileri bugünlere nasıl geldi gözünüzün önünde.

web sayfasında çalan 10. yıl marşıdır. 1500cc dizel motoru ile 125hp güç üreten, 4 kişilik oturma kapasitesi ve yeterli bagaj hacmine sahip, çok kullanışlı ve şık ilk yarli spor otomobilimiz. tasarımın pek de al benisi olmaması ve karoserinin emaneten duruyormuş izlenimi vermesi eksi tarafı ancak ilk seri üretim türk spor otomobili olması ve 60000 tl. fiyatı ile, genel olarak başarılı bir iş çıkarılmış.
öbür yandan, binek araç almayı düşündüğüm şu günlerde en ucuz otomobilin 20000 tl. dan başladığı yurdum piyasasına adam gibi bir aile otomobili yapsalardı, şahin kartal kazığını aklın bir köşesine ders olarak yazarak, adam akıllı bir proje ve tasarım yapılmış olsaydı şu anda talebi karşılayamazlar, açıkta bir tane otomotiv işçisi de bulunmazdı.

sayfasında mehter marşının çalması, adının x li mix li birşey olması oldukça enteresan. ve alıştığımız bir çelişki hali.

tasarımının basit kaçtığı yerli otomobil. ayrıca neden spor otomobil? kardeşim biz türkler için yap şöyle golf sınıfında birşeyler. 5 kişi rahat binebilsin, hatta seri üretimi lpgli olsun. fiyatını da 15 bin ila 25 bin gibi yap. bak o zaman piyasa nasıl canlanıyor. önce pazar payı elde et, sonra 4x4 yaparsın ne bileyim minibüs yaparsın, kamyon yaparsın. spor otomobil yapmak, yürümeyi öğrenmeden koşmak için çalışmaya benziyor.

zamanında konulan devrim ve anadol isimlerinden sonra, bu ad çok da yaratıcı olmayan markadır.

marka sahibi tarafından, x harfnin bilinmezliği temsil ettiği açıklanmıştır.

yerli bir araba ve isminde x harfi var. muhtemelen yabancı yatırımcının eli var bu işte.

fiyatları 30-35 bin euro olarak açıklanan yerli malı araçlardır.

her ne olursa olsun, "türk otomobili" olduğu için saygı duyulması gereken otomobil.

bir japon samurayı mı daha iyidir yoksa sonradan olmuş bir ingiliz samurayı mı? tabiki japon.

e doğal olarak, bir alman veya amerikan otomobili de, türk otomobilinden iyi olacaktır.

ama siz böyle köstek olursanız, bu ülkenin yaptığı son otomobil olacaktır.

yarisindan cogunu avrupadaki türkler ismarlamis. 40.000,- euro bayilmislar.
hic bir sekilde spor bir arac degildir. tasaruflu olmasi ve spor görünümü disinda da o paraya degmiyecegini düsündüren bir otomobil.
40.000,- euroya bmw 5er, mercedes E klasse, mercedes c klasse, ikinci el az kullanilmis mustang, artega gibi otomobiller de alinabilinir. özellikle avrupa piyasasinda bu ücretle iki seneye varmaz batar.
avrupa otomobil dergileri okurlarinin görüsleri de görüsümden farksiz.
bir otomobil 125 beygir gücüne sahip olup da 13 saniyede hizlanmasi icin kac kilo olmasi gerekli? Bir de 90 beygirlik bir arac 210 km/h ´a ulasabilirken, saatte 185 km/h?
otomobilin ic tasarimi olsun, görünümü olsun harika yapilmis. o kadar paraya kendi motorlarini da gelistirebilirler, tipik renault motoru da kullanmak zorunda da kalinmazdi. (ne var su renault´ta?)
gercekleri konusmak gerekirse 125 beygire 80000 tl verecegime 300 beygirlik ciftlik satin alirim daha iyi.

beklentilerin cok cok altinda bir otomobil.

kimse kusura bakmasın ama tasarımı hiçbir şeye benzememektedir. Bu arabanın tasarımına güzel denmesi çağcıl manada otomobil tasarımından pek anlamamaktadır. işin en ilginç noktası ise bu arabayı tasarlayıp bu şekilde piyasaya sunan insanların samimiyetinden şüphe ederim ben. Tamam motor işi işin karmaşık ve en zor noktasıdır ve yetersiz görülebilir ve piyasaya böyle çıkması da kabul edilebilir ancak Türkiye'de yüzlerce kişi sadece eliyle bile bu arabadan 1000 kat daha iyi ce çağcıl tasarıma imza atabilir, neden böyle anten tasarımla ortaya çıkmışlar anlamak güç, arkası bi garip önü bir garip arka çamurluklar 70lerin 80lerin Porşlarından fırlamış gibi.

Pahalı olmasının nedeni el yapımı olmasıdır. Yani motoru falan değil diğer parçaları. Seri üretime geçtiğini varsayarsak ucuzlar. ucuzlamazsa da 100bin liraya yakın paraya tabut alınmaz.