citroen

cep telefonu gibi piyasası olan bir araba markasıdır.70 bin euro'ya c6'yı yurt dışından getirten arkadaşımın babası 3 hafta sonra piyasasını merak edip satılığa çıkardı.gelen teklifler 50 bin euro'yu geçmedi.alınmadan önce 3 kere düşünülmeli.

(bkz: teneke)

renault ve peugeottan daha kaliteli olmasına rağmen pazarı onlardan daha zayıf olan, kullanırken üzmeyen ama satmaya kalkınca üzen marka.ikinci eli zayıftır.

mis gibi c4 sedan modelini artık sitesinde göremediğimiz muhtemelen artık c4 sedanı rafa kaldırmış markadır.

"duruşuna,gidişine gurban oluyem"diyebilecegimiz araba cinsi.(helede içinde gökten zembille indirilmiş bir kul varsa,o arabanın önüne atlamamak aptallıktır.ayrıca okunuş anlamı olarakda çek git'in argo halinin sinirle söylenince birleşmiş halide diyebiliriz.(bkz. kutsal damacana )

fevkaladenin fevkinde bir araba markasıdır.

yedek parça olayı biraz düşüktür. hani bozuldu mu sıçtın arkadaş. hem malzeme az hem de bulduğun malzemeler el yakıyor ama güzel araba be.

ds3 olsun, c4 olsun, c4 picasso olsun.

aşığım lan.

(#2656523)
triger grubunun 180.000 km de bir değişen ve motoruna rektefiye yapılmadan 400,000 km. ve daha fazla mesafe yapan otomobil markasıdır. c3 ve c4 modellerinin takla atması zor bir yapısı vardır ve takla atsa dahi sürekli lastiklerin üstünde durur.

diğer markalarda olduğu gibi hastalıklı arızaları pek yoktur. çoğu zaman yıllık bakımlarda servis aklınıza gelir. söylendiğinin aksine çoğu ithal araçlardan çok daha ucuza yedek parça temini yapılır.

çok fazla bakalit bulundurması tamamiyle yaya ve yolcu güvenliğinin üst seviyede olmasından kaynaklanır. başak bir otomobil markasıyla aynı hasarı karşılaştırırsanız, sigorta şirketinize kesilen fatura tutarının citroen de yarı yarıya olduğunu görmeniz mümkündür.

kullandığı network service programı (yedek parça tespit, garanti işlemleri vs.) tüm otomobil markaları arasında en gelişmiş programdır. diğer markalarda şase numarasıyla aranılan parçanın bir çok alternatifi bulunurken, citroen networ servicede yalnızca şase numarı belirtilmiş araca ait parçayı gösterir.

alt yapısı ve teknik yapısı diğer markalara oranla en gelişmiş otomobildir. türkiye servis bölge ağı maksimum düzeydedir. çözülemeyen sorunların ender belkide hiç yaşanmadığı markalardan biridir.

jant ölçüleri sadece peugeot a uyan marka hedesi.

Yuz eksitilip bagirilmak ve belli belirsiz agazdan cikmak kaydiyla hizla telaffuz edilen Turkce bir kufuru cagiristiran otomobil markasidir ki bende kufur etmenin imkansiz oldugu anlarda citroen derim, tavsiye de ederim...

http://murcasa.blogspot.c...10/bunlar-nasl-araba.html

en büyük başarısı ds modeli olan üretici..yeni nesil otolarına gelirsek pek dayanıklı değildirler. hoş yeni arabaların hangisi dayanıklı zaten diye sorsam verecek cevabın da yok ya neyse.

amblemini kurucusunun ölen oğlunun çavuş rütbesinden alan bir otomobil markasıdır.

kurucusu andre citroen olan bir fransız otomobil markasıdır. 1919 yılından beri bu markada otomobil üretmektedir.

hassas arabalar, kapısını besmeleyle açmaz kibar kibar sürmezseniz çabuk masraf çıkarırlar.

hollandali bir yahudi andre citroen'in sahibi oldugu ilk uretimine 1902 de baslamis bir fransiz araba markasi.
bmw nin ucak motoru ureterek baslamasi gibi citroen fabrikasi ilkin v biciminde bir disli cark ureten bir kurulusken otomobil uretimine doner. sembolunun v olmasi oradan gelir.

fransız menşeli c serisi meşhur araba.
reklamında citroen creative technologie diyen hatunun sesine kurban.

Reklamlarının sonunda Creative Technologie sesiyle beni benden alan markadır. Son yıllarda çok iyi modelleri çıkarmaktadır. Özellikle C4 modeli çok ilgi görmüştür. Kendilerine özel geliştirdikleri Otomatikleştirilmiş Manuel olan MCP şanzımana sahiptir. Ayrıca Chevron dedikleri logolarının hikayesi aşağıdadır. Okuyunca farketmeden ne kadar değiştiğini farkettim.

Chevron
1900 tarihinde Polonya'da bir seyahat sırasında Andre Citroen, iç içe açı şeklinde dişli boy işleyişini keşfeder. Bu teknoloji, endüstriyel kariyerinin başlama aracı olur. Üretim işletme lisansını tekrar satın almaya karar verir ilk işyerini kurar. Citroen Dişli Çark şirketi 1919 yılında üretime başladığında Andre Citroen, iç içe geçmiş çift açı şeklinde markasının logosunu belirler. Ancak logo zaman içinde değişikliğe uğramıştır. Daha dinamik olması için kırmızı fon üzerinde beyaz şekilde kullanımına 1980 yılında geçilmiş ancak bu tarihe kadar logo mavi ve beyaz işlemesini korumuştur. 2009 yılından itibaren ise nişanlanan çerçeveleri serbest bırakılmış ve üç boyutlu olarak yeniden tasarlanmıştır.

c5 modeline sahip olduğumuz arabadır. yürüyeni iyidir. hız denemesi yapıldıgında size uçtuğunuzu hissettirir.

yeni c4 reklamındaki parçayı bulabildiğim taktirde mutlu olacağım çılgın otomotiv markası.

C5 modelini begenmeme ragmen almayacagim arac markasi. Guven vermedi hicbir acıdan.

citroen, creative technology...

fransız arabası. c4'yle açık ara öndedir.

ayrıca çok güzel citroén derimdir, fransızca. eheh. *

görsel

tasarım olarak yeni c4 ile her görüşümde salyamın akmasını sağlayan fransız markasıdır. Önceki kasadan daha sert hatlara sahip olmuştur. Daha alınası hale gelmiştir.

şu sıralar oktay kaynarca virali ile gündemdedir.