temsa

sabancı holdinge bağlı, bünyesinde komatsu iş makinalarının ithalatı, mitsubishi araçların ithalatı ve temsa otobüs ve midibuslerin üretimi olarak üç farklı markayı barındıran firma.

Yerli malı ya almayın zaten , canını çıkarın . Krizde ya güya , bir tekmede siz vurun tam olsun .
Bazı angutların anlamadığı bir şey var . Bir ülke kendi malını üretip satamazsa o ülke bitikdir .
Almanlar kendi araçlarını ilk kendi ülkeleri içinde sattılar . Sonra dışarı açıldılar .
Şimdi bizim bütün otobüs firmaları Temsa kullansa Temsa büyümez mi ? Büyürse daha sağlam daha iyi traktöre benzemeyen mal üretmez mi ?
Dışarı açılmaz mı ?
Dışarda herhangi bir ülkede bayrak sallatmaz mı ?
Ülke ekonomisine katkısı olmaz mı ?
Almanya diyince benim aklıma Wolksvagen gelir , Fransa diyince aklıma tefal gelir , Hollanda diyince aklıma Philips gelir . Peki neden Türkiye denince akla Temsa gelmesin ?
Kendi ülkemizin malına dandirik mandirik de olsa sahip çıkmalasın ki marka olsun , ülkeye katkıda bulunsun .

Not : abartılan kadar dandik otobüsleri olsaydı, servis firmaları ve şehirlerarası otobüs firmaları Temsa kullanmazdı .

otobüslerini beğendiğim yerli bir marka...

istanbul'da belediye otobüslerinde kendisine yer bulmuş türk malı otobüs firması.

yerli, türk markası olan otobüs üreticisi.
çoğu yabancı markanın otobüslerinden de kalitelidir.
görsel

üstelik tofaş gibi başka büyük bir markanın türkiye ayağı değildir; tamamen türk malıdır.

gariptir güneydoğu firmalarınca pek kullanılmaz, gerisinde kendini gösterir.

almanya'ya dahi ihracı mevcuttur.
avusturya'ya ihraç edilmiştir, almanya'ya, malta'ya, estonya'ya, polonya'ya, balkanlara ve daha nice ülkeye ihraç edilmiştir.
avrupa pazarının dışında abd'ye dahi ihracı ve o pazara yönelik özel modeli mevcut.

neredeyse her modelini avrupa'da görmeniz mümkündür.
ki ingiliz, alman otobüs testi bloglarınca maraton modeli çokça görülmektedir.

hem merkezi, hem üretim fabrikası ise adana şehrindedir.

üç büyükleri almanya'da taşıyan otobüs markası olup yurtiçinde de hem galatasaray'ın, hem beşiktaş'ın otobüsü yine temsa'dır.
görsel
görsel

galatasaray basketbol takımı otobüsünün plakası ise jest olarak 01 yapılmıştır.
görsel

edit: hem şehirlerarası yolculuk firmalarında, hem şehir içi ulaşımda belediyelerde görülebilir.
asıl tutulanları şehirlerarası otobüsleri olmakla birlikte, şehir içi ulaşımda elektrikli üretime yoğunlaşma var.

adana demirsporun forma sponsoru olan şirket.

Yerli malı otobüs üreticisi. yerli malı ya kimse bilmez. herkes BMC ve mercedes otobüsleri bilir.

skoda'ya satılmış.

doğu ve g doğu firmalarının araçlarını almadığı firma bir tek adıyaman ünal kullanır.

23 aralığa kadar mali sıkıntılardan dolayı üretime ara verdiğini duyurmuştur, bu süreçte stok sayımı yapılacak imiş..

Son birkaç yıldır hafif kamyon piyasasında. Şehir içi otobüsleri güzeldir içi ferahtır.

üretiminin %70 ini fransaya satan az maaş verip çok çalıştıran kimsenin uzun süre çalışmak istemediği, ciddi krizde olan adana'da konuşlu otobüs şirketi.

dört tekerli tren üreten firma. yahu bir otobüs bu kadar sallanır mı?
koltukları olsun, diz mesafesi olsun rahat ama aşırı sallanmakta.
(bkz: safir)

ilk çıktığında mitsubishi motoru kullanan, yeni safir'de daf 410 beygir motor kullanan otobüs.

Midibüs yerine minibüs üretseler daha faydalı olur onlar için.