bugün
- evliyken başka birisini arzulamak14
- karadeniz mutfağı14
- yazarların en korktuğu film karakterleri7
- çıkar ilişkisi10
- ısparta mutfağı9
- en haklı tekken kötüsü6
- karısından dayak yiyen adam5
- alman yerine almanyalı7
- uludağ sözlüğü anlatacak en iyi şarkı7
- almanya türkiye'ye göre 100 yıl geride diyen kişi6
- üstteki yazarın profil resminden karakter analizi9
- islamın reformasyona ihtiyaç duyması19
- rastlaşmak10
- görevden affını istemek12
- yazarların uykusuz kaldığı en uzun süre4
- zanzibar6
- asansörde kalmak4
- mantar toplarken şirinlerle karşılaşmak8
- tiktok'dan kocaya kaçanlar4
- yazarların kulaklığında şu an çalan şarkı16
- altın gün3
- kurtlar vadisi tierlist2
- mantar toplarken super mario ile karşılaşmak7
- bu köyden olsam ne olacak2
- kocaya evde isyan bayrağı çekmek3
- herzevekil4
- 10 yaşımdan beri kuran okurum namaz kılarım5
- atatürk vs tayyip11
- aç kalıp sokakta yatmak4
- hasta çorbası5
- mardin9
- 11 kasım 2026 istanbul ve 10 il için sarı alarm2
- dua4
- haluk bilginer5
- mantar toplarken yılan saldırısına uğramak6
- arsenik4
- hoşlanılan kızın gargamele benzemesi5
- 2026 ekonomik krizi8
- kestane4
- datça3
- ipkis'in karması2
- sözlük yazarlarının yapay zeka fotoğrafları2
- sözlük erkeklerinin bugünkü kombinleri16
- çorapla uyuyan sözlük kızı10
- çarşamba sabahı erken kalkmak için bir neden10
- boşanmayı düşünmeye başlayan kadın4
- cenaze aracı5
- delirecek gibi olmak7
- mide ağrısı neden olur7
- usualsuspect'i tedavi ettirmek4
Lansmanı 2020 başında yapılan 5.nesil clio.
Bugün lacivert renk 1.0 sce joy paketinden aldım. Yeni cliolar arasında en boş paket oluyor aslında bu ama bence araba gayet dolu.
Yokuş kalkış desteği, hız sabitleme, led far ve far sensörü falan Var. Bir çok marka bunları opsiyonel sunuyor.
Turbosuz olması tek sıkıntısı gibi, hantal bir araba olması muhtemel. Test sürüşünü turbolu versiyonuyla yaptım o yüzden bu konudaki net fikrimi araba elime geçince yazacağım. Araba bir ay sonra bende olacak bu arada.
Aracın iç ve dış dizaynı çok hoş, segmentine göre iç hacmide genişçe. Uzun boylu biri olmama rağmen arkamda oturan kişi gayet rahat Seyehat edebilir. Ama Bagajı biraz daha büyük olabilirmiş bence.
ikinci el piyasasının çok yüksek oluşu beni sıfır almaya itti. Beş yaşında falan bir clio almak istiyordum aslında ama 5 yaşında clio 90000 tl, sıfırını 123000 liraya aldım ben. ikinci el baya mantıksız gibi şuan.
Arabayı deneyimledikçe yorumlarımı yazacağım.
Bugün lacivert renk 1.0 sce joy paketinden aldım. Yeni cliolar arasında en boş paket oluyor aslında bu ama bence araba gayet dolu.
Yokuş kalkış desteği, hız sabitleme, led far ve far sensörü falan Var. Bir çok marka bunları opsiyonel sunuyor.
Turbosuz olması tek sıkıntısı gibi, hantal bir araba olması muhtemel. Test sürüşünü turbolu versiyonuyla yaptım o yüzden bu konudaki net fikrimi araba elime geçince yazacağım. Araba bir ay sonra bende olacak bu arada.
Aracın iç ve dış dizaynı çok hoş, segmentine göre iç hacmide genişçe. Uzun boylu biri olmama rağmen arkamda oturan kişi gayet rahat Seyehat edebilir. Ama Bagajı biraz daha büyük olabilirmiş bence.
ikinci el piyasasının çok yüksek oluşu beni sıfır almaya itti. Beş yaşında falan bir clio almak istiyordum aslında ama 5 yaşında clio 90000 tl, sıfırını 123000 liraya aldım ben. ikinci el baya mantıksız gibi şuan.
Arabayı deneyimledikçe yorumlarımı yazacağım.
Şehir içi "türkiye arabası". Arazi için "türkiye arabası" da duster' dır.
zamanında başlığı açmış ve arabayı sipariş verdiğimi söylemiştim.
araba fiyatlarındaki sürekli yükselişten ötürü bir abime bir tanede bana aldık bu araçtan.
ikiside 1.0 joy paket, biri mavi biri kırmızı.
boş pakete ek olarak görüş paket, renk paketi ve 9,3 inç ekran mevcut araçlarda.
aldığımız dönemde bir tanesi 127-128 bin lira gibi bir fiyata denk gelmişti. daha iki ay geçmesine rağmen 155-160 bin lira civarında şuan satışı, şaka gibi gerçekten.
aracın performans ve özelliklerine gelirsek;
şehir için 6,6 litre yakmakta. motor tüpe tam anlamıyla uyumlu, aracım 3000 km'de şuan, 10 bin olduğunda tüp taktırmayı düşünüyorum. Tüm ustalar performans kaybı yaşamayacağımı söylüyor ve yakıt neredeyse yarıya düşecek.
aracın turbosuz, bin motor ve 72 bg olması sizi korkutmasın, bir önceki aracım 1,3 cdti motor corsa'ydı. neredeyse aynı performansı almaktayım. ki corsam da öyle ölü bir araba değildi, satarken motoru %88 çıkmıştı.
araç gayet yeterli serilikte bence ve yol tutuşu inanılmaz. virajlarda frene basmayı unutturdu bana, vitesi düşür geç yapışıyor resmen yere.
1,0 motor, 100 bg, turbolu olanını da kullandım, çok daha performanslı bir araç. çok keyifli bir motor.
arabayı alırken 40 bin lira fazladan vermek sizin için sorun değilse kesinlikle bunu alın derim.
ayrıca joy pakette arka camlar makaralı, şaka gibi ama öyle. gözüme en çok batan bu şuana kadar. araç sıfır kokuyor jilet gibi ama arka camlar elektrikli bile değil.
dolu paketlerde olan nikelajları aksesuarcılardan aldım, toplam 2000 tl tutuyor tüm nikelajlar ve orjinali ile aynı. almayı düşünenlere öneririm.
sırada 17 inç jant lastik var bende. önümüzdeki yaz başı düşünüyorum almayı. sanırım takım olarak 3500-4000 lira civarı tutacak.
aklıma gelenleri yazmaya çalıştım, araç hakkında sorusu olanlar yeşillendirebilir, yardımcı olurum.
araba fiyatlarındaki sürekli yükselişten ötürü bir abime bir tanede bana aldık bu araçtan.
ikiside 1.0 joy paket, biri mavi biri kırmızı.
boş pakete ek olarak görüş paket, renk paketi ve 9,3 inç ekran mevcut araçlarda.
aldığımız dönemde bir tanesi 127-128 bin lira gibi bir fiyata denk gelmişti. daha iki ay geçmesine rağmen 155-160 bin lira civarında şuan satışı, şaka gibi gerçekten.
aracın performans ve özelliklerine gelirsek;
şehir için 6,6 litre yakmakta. motor tüpe tam anlamıyla uyumlu, aracım 3000 km'de şuan, 10 bin olduğunda tüp taktırmayı düşünüyorum. Tüm ustalar performans kaybı yaşamayacağımı söylüyor ve yakıt neredeyse yarıya düşecek.
aracın turbosuz, bin motor ve 72 bg olması sizi korkutmasın, bir önceki aracım 1,3 cdti motor corsa'ydı. neredeyse aynı performansı almaktayım. ki corsam da öyle ölü bir araba değildi, satarken motoru %88 çıkmıştı.
araç gayet yeterli serilikte bence ve yol tutuşu inanılmaz. virajlarda frene basmayı unutturdu bana, vitesi düşür geç yapışıyor resmen yere.
1,0 motor, 100 bg, turbolu olanını da kullandım, çok daha performanslı bir araç. çok keyifli bir motor.
arabayı alırken 40 bin lira fazladan vermek sizin için sorun değilse kesinlikle bunu alın derim.
ayrıca joy pakette arka camlar makaralı, şaka gibi ama öyle. gözüme en çok batan bu şuana kadar. araç sıfır kokuyor jilet gibi ama arka camlar elektrikli bile değil.
dolu paketlerde olan nikelajları aksesuarcılardan aldım, toplam 2000 tl tutuyor tüm nikelajlar ve orjinali ile aynı. almayı düşünenlere öneririm.
sırada 17 inç jant lastik var bende. önümüzdeki yaz başı düşünüyorum almayı. sanırım takım olarak 3500-4000 lira civarı tutacak.
aklıma gelenleri yazmaya çalıştım, araç hakkında sorusu olanlar yeşillendirebilir, yardımcı olurum.
Araç hakkında Sorum şu, 150 bin lirayı nerden buluruz?
Clio 4 kadar iyi bir imaja sahip olamadı bu araba.
1.0 SCe, 1.0 TCe, 1.3 TCe, 1.5 BluedCi ve 1.6 E-Tech olmak üzere 4 seçeneği vardı.
1.0 SCe : Motosiklet motoru XD. Atmosferik.17.3 0-100 yani 3 iş günü. Bilinen bir sorunu yok. Arızası vs. falan. Ama gitmiyor işte.
1.0 TCe : Çok titreşimli çalıştığı için ve turbo sorunları yaygın olduğu için tercih edilmiyor. Ve sadece X-Tronic yani CVT şanzımanla geliyor. Pek gitmez.
1.3 TCe : En uygunu bu aslında. Tek sorun termostatı. 40.000'de bir değiştirilmesi lazım aksi takdirde kırılıp motor değişimine kadar götürecek sorunlar çıkarabiliyor. Şanzıman 7DCT300 dediğimiz 7 ileri çift kavrama ıslak tip EDC şanzıman. Baya sorunsuz.
1.5 BluedCi : Normal 1.5 dCi'ler gibi sorunsuz değiller. AdBlue ve DPF yüzünden çok baş ağırttığı söyleniyor.
1.6 E-Tech : Tutulan bir motor değil. Parça-Usta sorunu muhtemel. En kronik sorunlar şanzıman kaynaklı. Multimode denilen 6 ileri bir otomatik şanzımanı var. Robotize desen değil. Tork konvertörlü desen değil. Çift kavrama desen değil. CVT desen değil. Ne idüğü belirsiz.
Sözün özü illa Clio 5 takıntınız varsa 1.3 TCe haliyle alabilirsiniz.
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
1.0 SCe, 1.0 TCe, 1.3 TCe, 1.5 BluedCi ve 1.6 E-Tech olmak üzere 4 seçeneği vardı.
1.0 SCe : Motosiklet motoru XD. Atmosferik.17.3 0-100 yani 3 iş günü. Bilinen bir sorunu yok. Arızası vs. falan. Ama gitmiyor işte.
1.0 TCe : Çok titreşimli çalıştığı için ve turbo sorunları yaygın olduğu için tercih edilmiyor. Ve sadece X-Tronic yani CVT şanzımanla geliyor. Pek gitmez.
1.3 TCe : En uygunu bu aslında. Tek sorun termostatı. 40.000'de bir değiştirilmesi lazım aksi takdirde kırılıp motor değişimine kadar götürecek sorunlar çıkarabiliyor. Şanzıman 7DCT300 dediğimiz 7 ileri çift kavrama ıslak tip EDC şanzıman. Baya sorunsuz.
1.5 BluedCi : Normal 1.5 dCi'ler gibi sorunsuz değiller. AdBlue ve DPF yüzünden çok baş ağırttığı söyleniyor.
1.6 E-Tech : Tutulan bir motor değil. Parça-Usta sorunu muhtemel. En kronik sorunlar şanzıman kaynaklı. Multimode denilen 6 ileri bir otomatik şanzımanı var. Robotize desen değil. Tork konvertörlü desen değil. Çift kavrama desen değil. CVT desen değil. Ne idüğü belirsiz.
Sözün özü illa Clio 5 takıntınız varsa 1.3 TCe haliyle alabilirsiniz.
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com