ispark

NABZA GÖRE ŞERBET VEREN iŞLETMEDiR. MESELA NiŞANTAŞANDAKi iLE VAROŞ BiR SEMTiN ÜCRETLERi AYNI DEĞiLDiR.

otopark adı altında insanlardan haraç kesen kabadayı adı ile bilinen mahlukların işini bitiren resmi bir kuruluş.

o gün şehir dışında olan aracınıza otopark ücreti yazıp cezasıyla birlikte isteyebilen resmi mafya.

f1 araçları için park işletmecisi.
yersen; (bkz: istanbul park)

bazı dolmuş duraklarında da faaliyet göstermeye başlamıştır.

şimdi bu adamlar harbiden değnekçi. arkanızdan size 100lerce tl ceza yazabiliyorlar. 1 saati 5 lira olan yere park ediyorsunuz, tam çıkacakken isparkın görevlisini bulamıyorsunuz, görevlinin bekçisi değilsiniz ya, çekip gidiyorsunuz. bu ispark görevlisi arkanızdan 10, 20, 30, 50 tl gönlünden ne koparsa ceza yazıyor. ulan sen kimsin ki ceza yazıyorsun bana? aynı pkk'nın doğuda sözde mahkemeler kurup kararlar alması gibi. adam çıkmış ceza kesiyor. bu cezaya itiraz edemiyorsunuz ve bu ceza ödemedikçe birikiyor. bu ceza nerden geldi, ne zaman nerde yazılındı döküman istiyorsunuz o da yok. ibb beyaz masa'daki eş dost kadrosundaki kişiler telefonları açmadıkları için detaylı bilgi öğrenemiyorsunuz. kısacası gerçekten büyük sorunlar var bu sistemde.

istanbul büyükşehir belediyesi'nin yasal değnekçisidir. mafyadan beterdir.

resmi otopark mafyası.

para kıran sistemdir. 1 saat 7 tl olur mu? taksim'de oluyor.
edit: ortaköy'de 1 saati 15 tl idi. ama orası galiba özeldi.

çok yerinde bir aktiviteedir. devletin malıdır sonuçta.

kadir topbaşın militanları.

Yasal değnekçi.

otopark mafyası değildir. trafikteki keşmekeşi durduran yerdir. belediyenin olduğuna inanmıyorum. çünkü arabamı park ettiğim zaman hiçbir zaman fiş vermedi bunlar.

istanbul'daki yasal otopark mafyası.

(bkz: para istiyollağ)

http://galeri.uludagsozluk.com/57/ispark_59752.jpg

zaten vergisini ödediğimiz yol ve kaldırımlardan tekrar para, hatta haraç olan kadir topbaş kuruluşudur. ayrıca dava ettiğim fakat kamu davasının 150 tl nin altında açılamayacağı gerekcesi ile dumur olduğum hadisedir.

bazılarınız diyecek ki: "ispark iyidir, güzeldir. değnekcilerden kurtarmıştır bizi, park edilemeyecek yerlere park etmekteyiz"

ispark vatandaşa hizmet etmek amaçlı değil tamamen kar amaçlı kurulmuş bir kuruluştur, aldığı boru gibi ücretler de bunun en büyük göstergesidir. ben taksim gümüşsuyu'ndaki işyerime arabamla gittiğim zaman bütün gün neden 10 TL para ödemek zorunda kalıyorum da başka yerde 2 ya da 5 TL ödemek zorunda kalıyorum ? gümüşsuyun'nda çalışıyor olmam zengin olmam anlamına mı geliyor ?

bir örnek vermek gerekirse ; eskiden gümüşsuyu'nda yol kenarına park yapmak yasaktı. sebebi ise "1. derece acil ulaşım yolu" şeklinde görülmektedir. peki şimdi soruyorum. ispark oraları parselledikten sonra kaçıncı derece ulaşım yolu olmuştur ki artık ceza kesilmemektedir ? eskinden acil ulaşım yolu olan bir yol 3 kuruş para için artık acil ulaşım yolu olarak görülmemekte midir ?

ispark'ın amacı gerçekten vatandaşa hizmet etmek olsaydı, değnekcileri kaldırmak olsaydı sembolik rakamlar alırdı. bütün gün 2 tl ya da bütün gün 3-4 TL gibi. bunda kimsenin şikayeti olmazdı. saat başı ücret almak nedir kardeşim ? o yüzden samimiyetsiz olan kuruluştur. vatandaşı tatmin etmemiştir.

yanlış hatırlamıyorsam 2007 cirosu 80 milyon dolardır. deli gibi ciro yapmasına rağmen ne kadarlık gideri vardır sorulması gereken kuruluştur.

ayrıca belediyeciliğin hizmet etme amaçlı değil ticaret yapma amaçlı olduğunu da göstermiş kuruluştur. ufak kentlerde de vardır bu otopark uygulaması sırf belediye para kazansın * diye de be kardeşim oraların gerçekten ihtiyacı vardır. kadir topbaş neyin hesabını yapmaktadır ki ispark dan 2010 yılı için 100 milyon doların üzerinde gelir beklemektedir.

(bkz: derdin ne aslanım senin)

bu soyguna birinin dur demesi gerekmektedir.

milleti araba almaya teşvik eden öteve möteve indiren devletimizin diğer yandan arabayı satmaya teşvik eden dengeleyici kurumudur.

Arabayla ilgili bir terim olan "spark"'ın Kıbrıslıca telafuzudur.

Dahası için: (bkz: ıspor)
(bkz: istop)
(bkz: ıstar)

sözde değnekçiliği bitirecek olan tokmakçı kurum.

orada burada aracınıza park ücreti kesmiş olma ihtimali olan kuruluş.

aha da "plakanıza kesilmiş park ücreti var mı?" diye bakabileceğiniz link.

http://www.ispark.com.tr/BlackList/
***

modern değnekçi.

değnekçilerden işi öğrenmiş ve bu sebeple de öğrenme maliyetini azaltmış, fiyatları ucuzlatmış şirket. tam ali sabancıya göre.

ispark aslında hayret verici olarak çok önemli iş yaptı. kapkaç'ın bile bitmesinde çok önemli rolü vardır. şöyleki değnekçilik ile işe başlayan bir kesim değnekçilikten karınlarını duyurmaya başlayında hafiften kurumsallaştılar yani çeteleştiler. sonra yatay büyüyerek yeni iş alanlarına girdiler. örneğin kapkaç, hap-ot işi. sonra burdan da başarılı oldular iyice yüzsüzleştiler. içlerinden polatlar alemdarlar çıktı. ama ispark taa ilk baştan değnekçilik aşamasında bu işten para kazanamayacaklarını tek para kazananın devlet olacağını gösterdi.

bu açından başarılı ve örnek olması gereken bir proje.

tayyip erdoğan ve kadir topbaş'ın junyırlarına ait olan taşeron şirket, babalarının yollarından gidiyolar napsın zavalıcaklar.

vatandaşın evinin önünü vatandaşa park yeri olarak kiralayan belediye şirketi.