fiat tempra

Hayatımda gördüğüm en konforlu araba. ( Yaşına göre).Kocaman geniş koltukları hele o kaloriferi şimdiki arabalara taş çıkartır. içinde yok yok. Zaten o dönemde makam arabası olarak üretilmiş sanırım. Ahh içinde az çocuk uyutmadım.

piyasada doğru düzgünleri pek kalmadı, zamanında tofaşlardan bize ucuz olduğu için serseri, arabadan anlamayan tiplerin ellerine geçtiler ve heba oldular. çok iyi durumda olan bir adet biliyorum, 97 model slx ie versiyonu. 120 binde lpg takılmamış, garajda saklanıyor, orijinal teybi dahi üzerinde. sahibi öldüğü için 5 6 senedir yatıyor. eğer satarlarsa onu alıp sağını solunu ufaktan toparlayarak binmeye niyetliyim. ki arabada neredeyse hiçbir vuruk kırık yok, far yıkamanın kafası falan çıkmış, trimlerde ufak bir iki kırık var o kadar.

tempra oldukça konforlu ve rahat bir araçtır. bu arabanın donanımı bugün çıkan 0 arabaların bazılarının dolu versiyonlarında dahi yoktur. 4 cam ve aynaları otomatik, güvenlik paketlilerde ve 2.0 olanların bazılarında abs, hava yastığı, ısıtmalı koltuklar, sunroof, dünyanın en iyi dijital göstergeleri, otomatik kliması ve harika bir tasarımı vardır. fakat iç plastiklerde çatlama yapabilir, elektrik tesisatında yanlış tamirat yapılmışsa otomatik kliması vs. cozutabilir. klima arızanız var ve çözemediyseniz aynanın içinde olan dış sıcaklık sensörünü kontrol edin. iptal edip direnç attıklarında otomatik klima derecesini ayarlayamaz ve bir sıcak bir soğuk üfleyerek cozutturur. bu zaman tempra'nın temizini bulup çökmek, senelerce binmek lazım.

eklemezsek olmaz, genel kanı 2.0 tempraların kötü olduğu yönündedir. aksine 2.0 16v olanları eğer düzgün bakımlı ve insan gibi binilmiş ise sorunsuz araçlardır. 2.0 8v motorlar ise pek verimli ve sağlam değildir.

Temizine 150 bin isterler kesin. Birazdan bakıp editleyecem.

Edit: ahahaa nokta atışı yapmışım. Tamam tempra iyi araba evet zamanında sıfırına binmişliğim var (dayımda vardı sx ak) ama 150 bin tempra'ya vereceğime honda civic 1.4 is falan alırım bence daha iyi.

dönemine göre afili bir ön göğüs koymaları neticesinde rahatsız edici bir trim sesine sahip otomobil.

sanki bulunduğu yerden ayrılıp kucağınıza gelecek hissi uyandırır.
en sevmediğim özelliği diyebilirim.

öyle ki UNO, Tofaş gibi daha aşağı araçlar dahi daha sempatik gelir bu yüzden.

biri tempra'ya 150 demiş, saçmalamayın hele.
edeceği 70-75-80 bin ki bir ton var bu fiyatlara.

dökükleri 55-65 bin arasına gidiyor.

Mercedes c180, c200 ler 150 bin lira.

Güzel arabadır. Muadillerine göre rahattır, konforludur.
Ancak çok fazla dijital özelliğe sahip olması en büyük eksisidir.

Bunların yaşı gereği arıza verme periyotları artmış ve maalesef aracın adını sorunluya çıkarmıştır.
Şayet daha analog bir araç olsa tadından yenmez bir araç olurmuş.

Fiyatları 140-200 arasıdır.
180 binin üzeri bu araca fazladır.

Aracın başına bela olan dijital göstergeleri hariç başka bir artısı yoktur çünkü.

Ön takımları hassastır. Dijital göstergesinin sağlam olanını bulmak zordur (ama tamiri basit). 2.0 8v olanları motor kronik sorunlu ama sorunlarını unuttum araştırmak lazım.

dönemin en iyi arabalarından.
hatta rahmetli bülent ecevit'in makam arabasıydı.
türkiye'de tofaş fabrikasında üretilmiştir.
yaşı gereği sorun çıkartmaya fazla meyilli olsa da parça ve usta sıkıntısı yaşatmaz.
şöyle de bir durum var : bu arabanın paslandığını hiç göremezsiniz.

çok seviyorum ama ocağıma incir ağacı dikecekmiş gibi bir hava veriyor bana.
motordan ziyade elektronik arızaları çok diye biliyorum.

Alt takımları Türkiye yol şartlarına uygun değil. Çabuk bozulur, rot ayarı kaçırır. Elektronik açısından Karbüratörlüleri daha sağlam enjeksiyonlulara göre. Artık miadı doldu uzak durmak lazım…

Fren diye birşey yok bu arabada sabun gibi kayıyor, dönemine göre dijital göstergeleri çağın ötesinde ama ona laf yok.

Premium tofaş.