bugün
- türkiye işçi partisi9
- chp'li o tekin'in öcalan'ın fotosu ile pozu35
- ali erbaş12
- çin halk cumhuriyeti8
- ellerim bos gonlum hos9
- arda güler13
- avrupanın yarrağı yemesi yakındır10
- karınıza range rover alır mısınız21
- anın görüntüsü15
- kalbin sadece bir kişiyi seveceği saçmalığı18
- icardi190516
- ruh okuzu9
- 31 mart 2024 cumhuriyet halk partisinin zaferi8
- sözlük kızlarının don renkleri14
- aynı dizileri tekrar tekrar izlemek8
- icardi1905 silik olsun kampanyası16
- karımın çok mutlu olacağı gerçeği14
- xdearm9
- balayını italyada yapmak isteyen nişanlı8
- boşuna yaşıyorum hissi16
- patiswiss24
- evlilik9
- kadınların boşanmış erkeğe bakışı9
- merfulu8
- sözlük kızlarının ayakkabıları18
- 23 nisan ulusal egemenlik ve çocuk bayramı15
- bir kadında ilk baktığınız yer neresi28
- ups boobss nerelerde ramazan da bitti8
- akrep burcu8
- siklememenin getirdiği huzur12
- yakışıklı erkeği çirkin gösterecek şeyler16
- türk kızlarının beğenmediği erkek tipi20
- modern kadinin ucuz ve kolay ulasilabilir olmasi9
- futbolcu ismiyle nick almak11
- escort fiyatlarının güncellenmesi8
- eloande'ye koca buluyoruz kampanyası10
- evlenmezsek yaşlanınca ne yapacağız sorunsalı11
- her yaptığı yemeği paylaşan kızın amacı10
- murat kurum kurudu gitti8
- haçta iken sevgili ile sevişmek günah mıdır11
- yunanistan bizden çalsa rahatsız olmayacağınız şey11
- akp seçmeni16
- online olup entry girmeyen yazarlar9
- bebek kokusu10
- fenerbahçe'nin bu sene de şampiyon olamaması23
- susmayan durmayan israile gemi ticareti10
- bülent uygun15
- chp genel merkezi önündeki aşırı üks araçlar10
- çirkin erkeği yakışıklı gösterecek şeyler10
- belediyeler el değiştirince bütün foyalar döküldü23
DSG otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman sistemidir. Normal manuel şanzımanlardan farklıiki tane debriyaj vardır. Çift debriyajdan birisi 1-3-5. vitesler için, diğeri ise 2-4-6. vitesler için kullanılır. Bunun sonucunda her vites geçişinden önce bir sonraki vites hazır bekletilmektedir.Yani vites geçişi yapacağınız zaman manuel performansını arada vites geçirirken yaşadığınız kayıp olmadan alabilirsiniz. Performans severler için iyi bir sistemdir.
Türkiyede ilk kez Volkswagen tarafından sunulmuş, patenti de Volkswagene aittir.
kaynak: forum.donanımhaber.com
Türkiyede ilk kez Volkswagen tarafından sunulmuş, patenti de Volkswagene aittir.
kaynak: forum.donanımhaber.com
kullanması çok keyiflidir. diğer otomatiklerde alamaycağınız keyifi dsg den alabilirsiniz. Test sürüşünde bu deneyimi yaşamıştım. Ancak şu var ki genel olarak arıza çıkardığını söyleyen çok olduğundan ben cesaret edip alamamıştım.
kullanımı hoştur ama illa ki sorun çıkarır. özellikle dizel motorlu bir araç ise...
Herkesin sorun çıkartır almayın zarar edersiniz demesine rağmen babama aldığımız ve 7-8 aydır sorunsuz kullandığımız passatta bulunan şanzıman tipidir.ilerde ne olur bilemeyiz ama..
(bkz: Direct Shift Gearbox)
vw e ait bir otomatik şanzıman tipidir. kuru ve yağlı olmak üzere 2 tiptir. yüksek tork veren motorlar için yağlı tip (2.0 ve üzeri genellikle) kullanılır. 250 nm tork a sahip 1.4 tsi motorlar için kuru tip dsg şanzıman kullanılmaktadır. özellikle 2012 ve öncesi model araçlarda bu kuru tip şanzıman kronik sorunlu olarak bilinir. özellikle yoğun trafikte, dur kalk ta ısınan bu tip şanzıman 2.vites de titreme gibi sorunlara yol açtığı kullanıcı yorumlarıyla bellidir.
sorunlu bir şanzıman olmakla beraber, vites geçişlerinin mükemmeliyeti cazip olan özellikleridir.
vw e ait bir otomatik şanzıman tipidir. kuru ve yağlı olmak üzere 2 tiptir. yüksek tork veren motorlar için yağlı tip (2.0 ve üzeri genellikle) kullanılır. 250 nm tork a sahip 1.4 tsi motorlar için kuru tip dsg şanzıman kullanılmaktadır. özellikle 2012 ve öncesi model araçlarda bu kuru tip şanzıman kronik sorunlu olarak bilinir. özellikle yoğun trafikte, dur kalk ta ısınan bu tip şanzıman 2.vites de titreme gibi sorunlara yol açtığı kullanıcı yorumlarıyla bellidir.
sorunlu bir şanzıman olmakla beraber, vites geçişlerinin mükemmeliyeti cazip olan özellikleridir.
Minimum sorun giderme ücreti 3,000₺ 4,000₺ çik olan şanzıman ( garantiden de bir yere kadar kardeşim )
Sırf bu şanzıman yüzünden bugün 1.4 Polo almaktan vazgeçtim. Doğru mu yaptım yanlış mı yaptım bilmiyorum. Araç alırken çok kurcalamamak mı gerekiyor her şeyi, yoksa benim gibi kafayı yemek mi?
Kafasına göre hareket eden bir şanzıman. Bir cem yılmaz söylemiyle "insiyatifi var eşşeoğlu eşşeğin"
Uzak durun...
Uzak durun...
şanzıman yağı 640 lira yazdılarsa o servise bir daha gitmemek gerek. dsg saatli bomba gibidir. ne zaman patlayacağı belli olmaz. araba garantideyken bile yüzlercesi patladı.
Direct shift gear.
Çift kavrama kullanan şanzımandır ayrıca f1 şanzıman olarak bilinir.
Diğerlerinden en büyük farkı çift kavrama sayesinde anında ve çok pürüzsüz vites geçişleridir.
Formula 1 şanzımanlarda ve bazı büyük markaların bazı arabalarında kullanılır.
F1 vites kullanılabilirdir.
Çift kavrama kullanan şanzımandır ayrıca f1 şanzıman olarak bilinir.
Diğerlerinden en büyük farkı çift kavrama sayesinde anında ve çok pürüzsüz vites geçişleridir.
Formula 1 şanzımanlarda ve bazı büyük markaların bazı arabalarında kullanılır.
F1 vites kullanılabilirdir.
aslında normal şanzıman gibidir sadece 2 tane kavraması vardır. sıkıntılı serisi kuru kavramadan ıslak kavramaya geçişiyle başlamıştır. peki kimdir bunun atası porsche'dir.
vw porsche'yi satın almasıyla ki aslında porsche vw'i satın alacakken alman hükümetinin devreye girmesi ile vw porsche'yi satın almıştır.
vw prosche'nin geçmiş raflarına bakınca orada gt yarışlarında kullandığı çift kavramanı şanzıman görmüştür ve bunu yeniden hata geçirmiştir. sonra ford psa şimdi o gruba dahil o da kullanırdı. bunu agası ne idi bildiğiniz eski tip çok yakan tork konvertörlü şanzımandı. bunlar hem yavaş kalıp hem çok yakınca başka şanzımanlara geçtiler. easytronik cvt fz gibi gibi. dsg. ancak bu easyttrnik ve dsg silinip gidecektir. ki zaten bütün markalar yeniden yeni nesil torkkonvertörlü şanzımanlara geçti.
vw porsche'yi satın almasıyla ki aslında porsche vw'i satın alacakken alman hükümetinin devreye girmesi ile vw porsche'yi satın almıştır.
vw prosche'nin geçmiş raflarına bakınca orada gt yarışlarında kullandığı çift kavramanı şanzıman görmüştür ve bunu yeniden hata geçirmiştir. sonra ford psa şimdi o gruba dahil o da kullanırdı. bunu agası ne idi bildiğiniz eski tip çok yakan tork konvertörlü şanzımandı. bunlar hem yavaş kalıp hem çok yakınca başka şanzımanlara geçtiler. easytronik cvt fz gibi gibi. dsg. ancak bu easyttrnik ve dsg silinip gidecektir. ki zaten bütün markalar yeniden yeni nesil torkkonvertörlü şanzımanlara geçti.
Vw grubundan araba kullanıp öpülmeyen kalmamıştır bu şanzıman sayesinde.
Dikkat etmek gerekir yumuş sanzimanda bırakmayın istop ederken once n el freni çekilir istop edilir fren bırakılır yük sanzimanda kalmamış olur son bakım öncesi bende şüpheleniyordum allahtan bisey yok araç 107 bine geldi son 1yilda 50 bin yaptim.
kıro işi.
Yeni nesilde mekatronik sorunu büyük oranda giderilmiş müthiş hızlı vites geçişleri olan çift kavramalı volkswagen grubunun şanzımanı.
gençler çift kavrama şanzımanları kullanırken yapmanız gereken şeyleri eksiksiz yaparsanız bu şanzımanlar sorun çıkarmazlar.
önce bakımlarını yazandan 5000 km önce yaptırın garanti olsun, ve sakın aksatmayın.
serviste yaptırın her şeyi ki iyi niyet garantisinden faydalanın. bu sayede 6000 7000 liralık masrafı firma öder.
ve en önemlisi sürüşte, şanzımana yük bindirmeyin. yokuşta park ettiniz, önce el frenini çekin sonra park konumuna atın.
sıkışık trafiğe gireceksiniz, belli yarım saat sürecek, start stop varsa onu aktif edin, yoksa iki üç dur kalkta bir freni boşa atın. kalkacağınız zaman alın drive konumuna, 2 saniye bekleyin ki yağ dolsun araca yine öyle basın gaza. 2 saniye sizi bir şeyden alıkoymaz merak etmeyin.
onu da yapamıyorsanız frene tam basın, en azından kavramada kalmasın araba.
kombine geri/ileri manevralarda araba tam durmadan vites değiştirmeyin.
baskı balata değişimlerini sakın aksatmayın.
önce bakımlarını yazandan 5000 km önce yaptırın garanti olsun, ve sakın aksatmayın.
serviste yaptırın her şeyi ki iyi niyet garantisinden faydalanın. bu sayede 6000 7000 liralık masrafı firma öder.
ve en önemlisi sürüşte, şanzımana yük bindirmeyin. yokuşta park ettiniz, önce el frenini çekin sonra park konumuna atın.
sıkışık trafiğe gireceksiniz, belli yarım saat sürecek, start stop varsa onu aktif edin, yoksa iki üç dur kalkta bir freni boşa atın. kalkacağınız zaman alın drive konumuna, 2 saniye bekleyin ki yağ dolsun araca yine öyle basın gaza. 2 saniye sizi bir şeyden alıkoymaz merak etmeyin.
onu da yapamıyorsanız frene tam basın, en azından kavramada kalmasın araba.
kombine geri/ileri manevralarda araba tam durmadan vites değiştirmeyin.
baskı balata değişimlerini sakın aksatmayın.
80.000 km'deki 4 yasindaki passat aracimda bugun ariza lambasini yakmis ve servise cektirmistir.
Sozlukten bu konu uzerne muhabbet ettigim ve eli kulaginda abi diyen suserin som agzini sikeyim.
Sozlukten bu konu uzerne muhabbet ettigim ve eli kulaginda abi diyen suserin som agzini sikeyim.
(bkz: elumuze verdiler)
Her şeyi arabanın kendisinin yapmasını bekleyen araba cahillerinin kullanımında sürekli arıza çıkaran parçadır. Kullanımında en önemli püf noktalar şunlardır.
Duracağın zaman ışıkta veya trafikte D konumunda bekleme vitesi N konumunda boşta tut kavrama ısınmasın.
Park edeceğin zaman yanaşma işi bittiğinde önce vitesi boşa N konumuna getir. El frenini çek şanzımanı yükten kurtar daha sonra P konumuna getir.
Duracağın zaman ışıkta veya trafikte D konumunda bekleme vitesi N konumunda boşta tut kavrama ısınmasın.
Park edeceğin zaman yanaşma işi bittiğinde önce vitesi boşa N konumuna getir. El frenini çek şanzımanı yükten kurtar daha sonra P konumuna getir.
Valla bazen şans işi. Benim arkadaş hiç dikkat etmiyor cart p cart d 250 bin km’de bi şey olmadı. Ben alsam şimdi 5 bin km sonra elimize alırız dikkat ettiğim halde.
Her şeyi dsg'den beklemeyin şanzımanı.
sanayideki ustayla kanka olmayı gerektirir.
pişmanlık kanka sıkıntı otomatik.
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar