bugün
- sözlük erkeklerinin bugünkü kombinleri10
- iyi geceler arkadaşlar4
- klasik müziğe gıygıy diyen kezo4
- naber lan hayatsızlar3
- sözlük erkeklerinin biraz şey olması9
- sözlük yazarlarının sevdiği uyku pozisyonları7
- sözlükten birisi evlense de halay çeksek5
- fare var deyince ay ben korkarım diyen erkek11
- hoşlanılan kızın ayağınızı yalamak istemesi10
- pantolonları çıkarın geceyi burada geçiriyoruz6
- kabak tatlısını sevenler15
- sigara içelim mi5
- kış gelince sigarayı bırakmak5
- otel odasında intihar etmek6
- atları bağlayın geceyi burada geçiriyoruz24
- 8 kasım 2026 atletico madrid barcelona maçı2
- başlık arama çubuğunun çalışmaması3
- kızgın yağ yanığı4
- durkheimın intihar teorisi10
- kaplan dayı tokat manyağı3
- ısparta terörizmle mücadele komutanlığı3
- ismet ibni karaağa vel harem pipigittievi2
- erecto min karaağaç al tahtalı kave2
- alt haşortmanı4
- kitap önerisi4
- panama da kaybolan hollandalı kızlar4
- erkeksi bayan buse'nin melek mosso'ya benzemesi5
- 8 kasım 2026 beşiktaş gençlerbirliği maçı4
- geceleri aynaya bakıp tipini sikim diyerek yatmak3
- karl marxı adam smith ile sevişirken yakalamak3
- allah vardır diyenlerin hiçbir kanıt gösterememesi15
- 8 kasım 2026 çorum fk fenerbahçe maçı15
- sözlük yazarlarının gazları3
- rafet el roman3
- fingirdek sözlük erkeği6
- nervio'nun asıl benzediği ünlü10
- gençliğimizi trolleyen isimler2
- isveçli birine açıklanamayacak olaylar2
- geceyi daha çok sevme nedenleri4
- hizmetçiliğini yaptığı iş adamı öz babası çıktı5
- sözlüklerde gezinen erkekler namusuz diyen yazar4
- taksim delisi cenk7
- okan yalabık'ın son hali5
- anın görüntüsü25
- traveler'ın gizli gey olma ihtimali5
- sokak ortasında durduk yere yarrak diye bağırmak5
- galatasaray8
- kalkar kalkmaz sigara içmek2
- cevad prekazi2
- dizi sektöründeki maliyet krizi16
Beni çok duygulandıran uçak modeli *
Bahsedilen sekilde birim fiyatının rakibi airbus 320 sınıfına göre makul duzeyde olmasi ve fuselage boyutlarından işletene sağladığı avantajlardan dolayı yaklaşık 30 yıldır havayollarının vazgeçilmezi haline gelen tek motorlu, tek koridorlu kısa ve orta mesafe uçağı. bahsedildiği üzere bir çok kombinasyonu bulunmakta olup, 737-100 den başlayıp 737-800ng'ye kadar sıralanır, 2012 son çeyreğinde ise yeni nesil 737 max modeli test sürüşünü tamamlamış, neticesinde seri üretime hazır seviyeye getirilmiştir. modelin daha az vorteks oluşturmasına katkıda bulunan ek kanatçıkları (bkz: winglets) daha önceki modelleriyle kıyaslandığında daha fazla yakıt tasarrufu sağladığı gibi menzilini de uzatır. henüz tahtı 737-700/800'lerden alamamış olmasına rağmen önümüzdeki yıllarda havayollarının göz bebeği haline geleceği açıktır.
ayrıca,
sanılanın aksine eski model boeing 738 çok ekonomik bir tayyare değildir, yine airbus a320'ye kadar deniz mili başına 1.6 dolar daha fazla yakar. bu detay kısa uçuşlar baz alındığında pek bir şey ifade etmeyebilir fakat orta ve uzun menzilli seferlerde ciddi oranda uçuş faturasını kabartabilir.
b738'in en büyük rakibi a320'ye göre daha çok koltuk kapasitesine sahip olduğunu söylemiştik fakat buna rağmen ortalama bir thrust değerine sahip bir b738 uçağı koltuk başına 8.17 cent yakarken bu rakam airbus a320 için 7.70 cent civarındadır.
menzile gelince, deposu fullenmiş bir b738 uçağının menzili airbus a320'den 187 deniz mili kadar daha kısadır. ancak yiğidi öldürüp hakkını yemeyelim, b738 modeli 41000 feet yüksekten seyredebilirken bu irtifa a320 için sadece 39000 feettir. hatırlatalım, irtifa arttıkça sürtünme kuvveti azalır bu bakımdan en basit tabiriyle uçaklar yakıt tasarrufu yapmak için tavsiye edilen en yüksek irtifada seyrederler. fakat buna rağmen b738 uçağı daha fazla yakmaktadır.
ayrıca,
sanılanın aksine eski model boeing 738 çok ekonomik bir tayyare değildir, yine airbus a320'ye kadar deniz mili başına 1.6 dolar daha fazla yakar. bu detay kısa uçuşlar baz alındığında pek bir şey ifade etmeyebilir fakat orta ve uzun menzilli seferlerde ciddi oranda uçuş faturasını kabartabilir.
b738'in en büyük rakibi a320'ye göre daha çok koltuk kapasitesine sahip olduğunu söylemiştik fakat buna rağmen ortalama bir thrust değerine sahip bir b738 uçağı koltuk başına 8.17 cent yakarken bu rakam airbus a320 için 7.70 cent civarındadır.
menzile gelince, deposu fullenmiş bir b738 uçağının menzili airbus a320'den 187 deniz mili kadar daha kısadır. ancak yiğidi öldürüp hakkını yemeyelim, b738 modeli 41000 feet yüksekten seyredebilirken bu irtifa a320 için sadece 39000 feettir. hatırlatalım, irtifa arttıkça sürtünme kuvveti azalır bu bakımdan en basit tabiriyle uçaklar yakıt tasarrufu yapmak için tavsiye edilen en yüksek irtifada seyrederler. fakat buna rağmen b738 uçağı daha fazla yakmaktadır.
700 modeli çok tatlıdır. Yerim. Ufaklık. Tatlı ufaklık.*
tüm zamanların en fazla üretilen ticari jet modelidir. günümüz hava yolu taşımacılığının bel kemiği modelidir.
anadolu jet'in tüm filosunu oluşturan uçak marka ve modeli. arada sanırım birkaç tane airbus a320 falan var ama etkisiz eleman kalır onlar.
türk hava yolları nda şu an elinde, 737-700/800-800 next generation ve 900er olmak üzere toplam 94 adet bulunan, uçak dünyasının airbus 320-321 ile en çok tercih edilen kısa orta menzilli uçağı. fly by wire sistemi olmadığından, pilot abinin inisiyatifine kalan uçaktır da kendileri.
Genellikle birim fiyatının en büyük rakibi Airbus 320 sınıfına göre daha ucuz olması, boyundan dolayı daha fazla koltuğu barındırabilmesi ve daha fazla kargo alanı sunmasından dolayı havayollarının vazgeçilmezi haline gelen tek motorlu, tek koridorlu kısa ve orta mesafe uçağı. Bir çok kombinasyonu bulunur, 737-100 den başlayıp 737-800NG'ye kadar modeli vardır, bulunduğumuz yıl içerisinde ise 737Max modeli test sürüşünü tamamlamıştır, daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan bu modeller 738'lerden sonra göz bebeği haline gelecektir.
737-800 auto land özelliğiyle tadından yenmeyen bebektir ayrıca Aviation Safety Network'te yerini almış en sağlam uçaktır.
ata demirer'in boing klişesini ağızlara sakız eden tayyaredir.
dünya üzerinde her an 1.250 adet 737 uçağı havadadır ve ortalama her beş saniyede bir uçak kalkış ve iniş gerçekleştirmektedir.
yeni sevgilime doğum gününde hediye ettiğim boeing modeli. bayıldı tabii hediyeme ama çok geçmeden ayrıldık. düşer işalla ucağan.
uçak denince ilk akla gelen, orta boyutlu sevimli boeing ürünüdür. çok uzak mesafelere gidemez, avrupa içinde kullanılmaya en müsait uçaktır. genellikle uçuşlarında 30 bin feet yüksekliğini pek aşmaz, gittiği yol da en fazla 4000 kilometre olur. daha uzun yolculuklar için boeing 747 ve airbus a340 tercih edilir. bir anlamda, 747 ve a340 şehirler arası otobüsse; 737 şehir içi minibüstür.
(bkz: boeing 737 400)
(bkz: boeing 737 500)
(bkz: boeing 737 600)
(bkz: boeing 737 700)
(bkz: boeing 737 800)
(bkz: boeing 737 900)
serisinden oluşan uçak serisi.6000 tane vardır,üretilmiştir.
(bkz: boeing 737 500)
(bkz: boeing 737 600)
(bkz: boeing 737 700)
(bkz: boeing 737 800)
(bkz: boeing 737 900)
serisinden oluşan uçak serisi.6000 tane vardır,üretilmiştir.
dünyanın en çok satan uçak modeli serisi. 6000. si de üretilmiştir. hayırlısı olsun.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com