audi rs4

audinin quattroda vardığı zirvedir bu makina 4.2 fsi motoru 420hp ve 430nm tork üretmektedir 0/100km 4.8sn 0/200km 16.6 snde görmektedir.http://www.audi.com.tr adresine girip bu aletin sesini dinledikten sonra m3 size bir doğan bir kartal gibi gelebilir.
edit:bu söylediklerim tabii ki yeni m3 için geçerli değil *

audinin sonunda cabrio ve sedanını üretmeye başladığı bir modelidir.. yüksek devir konseptli v8 motoru gerçekten heyecan vericidir..yol tutuşu konusunda fazla söze gerek yoktur.. ülkemizde 135 bin euroluk satış fiyatıyla içimizi acıtan rs4ün reklamı bizi avutmaya yetecektir.. Şayet rs4 ün reklamında ses uzmanı bir amcamız filmdeki bir uzay gemisinin sesi için rs4 ten yardım isteyecektir..

audi nin bmw m3 e olan cevabıdır. benim favori sports-coupe modelimdir.

içinde lamborghini motoru bulunan sanat eseri.

Station modeliyle Audi mühendislerinin ironisini sunan canavar. Bir otomobil tutkunu için tam anlamıyla muhteşem. Ses, performans... Tabi station wagon modeliyle pek piyasa yapılmaz.
Bu arabanın sokak yarışlarına dair videolarını izlemenizi tavsiye ederim. Özellikle m3 lere karşı. Çok arkadaşım dumura uğramıştır. Kalkışlarda handikapı olabilir ancak rs4 3. vitese gelene kadar rekabet vardır...

0/100km 4.8sn'de alan inanılmaz bir araç.

http://www.caradisiac.com...g/mag262/audi-rs4-s2b.jpg

Gün itibari ile (bkz: RS4 Avant) S Tronic teknik özellikleri aşağıdaki gibidir.

Motor Hacmi (cm3) 2995
Azami Tork (Nm/dd) 440 / 2900 - 5300
Azami Güç (Hp/dd) 333 / 5500- 7000
Azami Hız (km/sa) 250
0-100 km/sa (sn) 5,4
Yakıt Tüketimi
Şehir içi Yakıt tüketimi (l/100 km) 13,8
Şehir dışı Yakıt tüketimi (l/100 km) 7,3
OrtalamaYakıt tüketimi (l/100 km) 9,7
Emisyon Hacmi
Şehirdışı CO2 emisyon hacmi (g/km) 169
Ortalama CO2 emisyon hacmi (g/km) 224
Şehiriçi CO2 emisyon hacmi (g/km) 320
Yakıt Deposu Hacmi (lt) 64
Boş ağrlık (kg) 1755
Bagaj Hacmi / Azami bagaj hacmi (lt) 490 / 1430

audi nin 380 hp gücünde ki görünüşünden beklenmeyen kuvveti üretebilen hız makinesi.

(bkz: rs ne la)

b5 kasa, yani ilk nesil rs4, audi ag'nin bir alt kuruluşu olan quattro gmbh tarafından üretilen ilk modeldir. b5 rs4 aynı zamanda zamanının en hızlı station wagon'udur. b6 a4'ün (2001-2005) rs* türevi bulunmamaktadır. b7 rs4 ise, audi'nin direkt enjeksiyon* teknolojisini kullandığı ilk otomobil olmuştur. motorunun ürettiği 430 nm'lik torkun %90'ı 2250-7600 d/d arasında sürekli olarak kullanıma hazırdır. ön çamurluklarıyla kaputunun tamamı ile şasi ve süspansiyonların bir kısmında kullanılan alümiyum sayesinde standart a4'e göre 22 kg'lık ağırlık tasarrufu sağlanmıştır. quattro sistemi torku ön ve arka arasında dinamik olarak dağıtabilir ve torsen merkezi kilitli diferansiyele sahiptir. ıslak havalarda fren balataları disklerin üzerine düzenli aralıklarla ve sürücü tarafından farkedilmeyecek şekilde basınç uygulayarak frenlerin kuru kalmasını sağlar. spor koltuklarının üstünde bulunan bir düğme yardımıyla, yanal destek veren minderleri vücudu daha fazla saracak şekilde daraltılabilmektedir; aynı audi r8'de olduğu gibi.

spor araba ile aile arabası karışımı ortada kalmış bir audi modelidir.

bunun 2006 modeline sahip ingiliz bir arkadaşımla, almanyada köln-bonn otobanında oldukça keskin bir viraja girmiştik hiç gaz kesmeden, ağzımdan şu cümle refleks olarak çıkmıştı: oh my god man, what the fuck?!*

piyasada gerek hızıyla gerek kasa tipiyle (avant) rakibi bulunmayan süper hızlı araç.