araba neden stop eder

Direksiyon sınavında sürücü adaylarının sıklıkla yaptığı eylemdir. Debriyaj gaz meselesi.

o debriyaj var ya... ayarını iyi yapmazsan hobaa atağa geçer gibi yapıp kalır ortada. bu da özellikle rampada baş gösterir. sonra trafik, arkadaki arabaların kornaları falan. mutlu oluyor insan.

debriyajdan ayağını hızlı çekmekten.
birinci viteste ayağını debriyajdan çekmekten.
yokuşta gaza az yüklenmekten.

benzinin 5 TL üzerinde olmasıyla ilgili de gerçekleşebilecek durumdur.

hızınız, vitesinizin hakettiği seviyeden düşükse, araba istop eder.

arabaya benzin koymayı unutursanız stop etmesi zaten kaçınılmaz sondur.

opeller viteste gazdan ayağını çeksende stop etmiyor tökezlesede sabit bir hıza gelip devam ediyor.
belki bilmeyen vardır ama ben öğrendiğimde hoşuma gitmişti.

stop etmeyeni için > otomatik vites araba

LPG li araç kullanıyorsan ve bujilerin eskimişse, trafik lambalarında kırmızı ışıktan sonra kalkarken seni rezil edebilir...

Nickimle kafiyeli olan sorunsal.

arabadan arabaya değişen debriyaj ayarını iyi tutturman gerekiyor, ona göre gaza yüklenmen gerekir.
Vites değiştirirken stop edebilir. Eğer birden debriyajdan ayağını çekersen edebilir.

şöför acemiyse gerektiği kadar gaz verilmeden ayak debriyajdan kaldırılınca stop eder. hiç zor değildir gayet kolay bir eylemdir.

(bkz: kendimden biliyorum)

zibilyon tane sebepten.

Seat arabamda da ayagini gazdan cekince sabit hizla giden mevzudan var.

Kontagi kapatmadan ayagini debriyajdan cekersen stop eder.

benzin fiyatları biraz daha artarsa kaçınılmaz olandır. çişle çalışan araba yapılsın artık. kaçıncı yüzyıldayız amk!

hafta sonu ehliyet sınavına giden yazar isyanı, allah bilir arabayı hem istop ettirmiş hem de açıklama yapmaya çalışan adamın dramı.

not: aynen istoptur o.

not 2: istepne de esasında stepne dir. ya da tam tersi.

edit.

Motor çalışırken sürekli ana dişli dönmektedir. Boş viteste takometrede görülen devir işte aracın minimal düzeyde çalışması için gerekli olan devir sayısıdır. Herhangi bir sebepten ötürü araç bu minimal deviri sağlayamazsa motor stop eder.
- Bir anda debriyajdan ayağı çekmek: Dişliyi motora bir anda bağlayacak, bunu kompanse edecek güç üretimi olmadığı için araç öne doğru atılacak fakat bunu sürekli kılamayacaktır. Dolayısıyla kısa süreli bir atılım olacak, ardından araç stop edecektir. ( DÜşük viteste en azından )
- Viteste iken arabayı durdurmak : Tekerleklere güç aktaran dişliler motor ana dişlisi ile birebir kontak halindedir, ancak araç durmaktadır. Bu durum motorun minimal düzeyde çalışır olması gerekliliği ile çeliştiğinden araç stop eder. Ancak yine karakteristik öne atılım hareketi gözlemlenir.

Aslında her şey fizik101, basit makineler. Motorun çalışması için o dişlinin minimal düzeyde de olsa dönmesi gerekir. Hiç bir araç yoktur ki motoru kapatmadan ve debriyaja basmadan durabilsin.

devir rölantinin altına düşerse
mazot filtresi doluysa
enjektörler bozuksa
hararet 130 a dayandıysa (her arabada olmaz).