bugün
- patiswiss16
- belediyeler el değiştirince bütün foyalar döküldü21
- bülent uygun13
- bir kadında ilk baktığınız yer neresi19
- ismail kartal8
- 22 nisan 2024 sivasspor fenerbahçe maçı31
- akp seçmeni8
- sivasspor'a verilen penaltı25
- trollerin karışması8
- fenerbahçe13
- anın görüntüsü20
- sinemaların batma aşamasına gelmesi20
- sözlük yazarlarının pankekleri13
- yoga eğitmeni uzun boylu motorcu şamatacı erkek9
- her yaptığı yemeği paylaşan kızın amacı8
- profesyonel fotoğraf makinası tavsiyeleri10
- türk kızlarının beğenmediği erkek tipi13
- inmesi binmesinden daha zor olan şeyler14
- 23 nisan ulusal egemenlik ve çocuk bayramı13
- stanleywhite10
- kalbin sadece bir kişiyi seveceği saçmalığı9
- junkman8
- siklememenin getirdiği huzur9
- icardi190511
- fenerbahçe'nin bu sene de şampiyon olamaması8
- yazarların en rum özelliği11
- galatasaray9
- bakire misin diye soran erkek12
- xdearm8
- johnny bellington17
- icardi1905'in adam gibi adam olması15
- chp genel merkezi önündeki aşırı üks araçlar9
- icardi1905 silik olsun kampanyası16
- binali yıldırım'ın servet15
- mersinden kıbrısa yüzmek12
- evlenmezsek yaşlanınca ne yapacağız sorunsalı9
- sözlükte fake alacak kadar ezik olmak8
- güzel kızların size abi demeye başlaması11
- arda güler9
- türk kızlarının zenci sevdası13
- susmayan durmayan israile gemi ticareti8
- bir insan sizi ne kadar kırabilir13
- şu anda çalan şarkı11
- sevgili kendim12
- afrika ülkeleri ve türkiyedeki enflasyon oranları29
- abberline tarzı saçma sapan başlıklar açmak8
- icardinin bir haftada 600 üzeri entry girmesi8
- ekşi sözlük11
- türk kızlarının beğendiği erkek tipi16
- bir kadına yaklaşıp adres sormak9
1998'de japonya'da yapılan ve halen dünyanın en uzun asma köprüsü* ünvanını elinde bulunduran köprü.1990 metre uzunluğunda 10 yıl yapımı süren yapıt
Japonya'nin en unlu, dunyanin en uzun asma koprusu.
asma köprülü, uzunluğu 3910 mt. su derinliği ise 110 mt.dir.
uzunlugu 1990m olan dunyanın en uzun asma koprusu..
1988 - 1998 yıllarında yapılmış Awaji Adası'nı Kobe Kentine bağlayan asma köprüdür. Dünyanın en uzun ve en yüksek köprülerindendir. iki kulesi arasındaki uzaklık 1991 metredir. Bu asma köprüler için bir dünya rekorudur. Toplam uzunluğu 3911, kulelerinin uzunluğu ise 283 metredir. Kablolarının toplam uzunluğusya 300.000 km'dir. Köprü, saatte 300 kilometre esen rüzgara ve Richter ölçeğine göre 8,5 büyüklüğündeki depremlere dayanabilecek güçtedir.
japonya'nın neden bir dev olduğunu belki de en iyi anlatan şey bu asma köprüdür . 1955'te akashi boğazında ulaşım feribotla sağlanırken feci bir kaza sonucu 168 kişi ölmüş . bunun üzerine bir köprü yapma kararı almışlar japonlar. inşaat başlamadan önce yapılan araştırmalar bile 30 yıl sürmüş. 1995'te gerçekleşen 7.2 lik kobe depreminde şehirde 100.000 bina yıkılmış, binlerce insan ölmüş, otoyollar ve tren yolları zarar görmüş. o sıralarda hala inşaat halinde olan köprünün durumu ise inanılmaz. depremin merkezi köprünün 4 km uzağında olmasına rağmen temeller , kuleler ve kablolar sağlam bir şekilde durabilmeyi başarmış. yapılan incelemeler sonucunda köprünün iki ayağının arasından fay hattı geçtiği tespit edilmiş. awaji adasındaki temel ve kule yana doğru bir metre kaymış , köprünün uzunluğunda bir metrelik değişim gerçekleşmiş. bu yüzden köprünün uzunluğu 1 metre daha artmıştır . köprünün depremi bu kadar ucuz atlatmasının en büyük nedenlerinden biri kulelerin depreme dayanıklı inşa edilmesi. iki çelik kulenin içine 20 tane sarsıntı emici alet yerleştirilmiş. aynı şekilde yapım aşamasında bu şiddette bir depreme maruz kalan da yine bu köprü. ve daha bunlar gibi onlarca detay var bu inanılmaz köprüyle ilgili.
diğer birkaç detay:
- üzerinde 6 şeritli bir otoyol var.
- akashi köprüsü yüzde 91 kendi ağırlığını çekiyor. köprü üstü trafiğin ağırlığı sadece yüzde 9.
- her 2 kulesi de yaklaşık 80 katlı bina yüksekliğinde (282 m).
- tahmini olarak 200 yıl ömür biçilmiş kendisine.
- rüzgar ölçme aletleriyle köprü otoyolunun üstündeki rüzgar sürekli ölçülüyor.
- yapımı 4.3 milyar dolara malolmuş.
- yapımında dünyanın en dayanıklı çelik kablosu kullanılmış.
diğer birkaç detay:
- üzerinde 6 şeritli bir otoyol var.
- akashi köprüsü yüzde 91 kendi ağırlığını çekiyor. köprü üstü trafiğin ağırlığı sadece yüzde 9.
- her 2 kulesi de yaklaşık 80 katlı bina yüksekliğinde (282 m).
- tahmini olarak 200 yıl ömür biçilmiş kendisine.
- rüzgar ölçme aletleriyle köprü otoyolunun üstündeki rüzgar sürekli ölçülüyor.
- yapımı 4.3 milyar dolara malolmuş.
- yapımında dünyanın en dayanıklı çelik kablosu kullanılmış.
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar