1. 1.
    1998'de japonya'da yapılan ve halen dünyanın en uzun asma köprüsü* ünvanını elinde bulunduran köprü.1990 metre uzunluğunda 10 yıl yapımı süren yapıt
    2 ... blacksoul
  2. 2.
    Japonya'nin en unlu, dunyanin en uzun asma koprusu.
    ... tusu
  3. 3.
    asma köprülü, uzunluğu 3910 mt. su derinliği ise 110 mt.dir.
    ... trablus
  4. 4.
    uzunlugu 1990m olan dunyanın en uzun asma koprusu..
    ... seffafbukalemun
  5. 5.
    http://www.city.naruto.to...jp/profile/gif/akashi.jpg

    http://www2.eng.cam.ac.uk/~gm249/akashi_kaikyo.jpg
    ... diaspora
  6. 6.
    1988 - 1998 yıllarında yapılmış Awaji Adası'nı Kobe Kentine bağlayan asma köprüdür. Dünyanın en uzun ve en yüksek köprülerindendir. iki kulesi arasındaki uzaklık 1991 metredir. Bu asma köprüler için bir dünya rekorudur. Toplam uzunluğu 3911, kulelerinin uzunluğu ise 283 metredir. Kablolarının toplam uzunluğusya 300.000 km'dir. Köprü, saatte 300 kilometre esen rüzgara ve Richter ölçeğine göre 8,5 büyüklüğündeki depremlere dayanabilecek güçtedir.
    1 ... rick blaine
  7. 7.
    japonya'nın neden bir dev olduğunu belki de en iyi anlatan şey bu asma köprüdür . 1955'te akashi boğazında ulaşım feribotla sağlanırken feci bir kaza sonucu 168 kişi ölmüş . bunun üzerine bir köprü yapma kararı almışlar japonlar. inşaat başlamadan önce yapılan araştırmalar bile 30 yıl sürmüş. 1995'te gerçekleşen 7.2 lik kobe depreminde şehirde 100.000 bina yıkılmış, binlerce insan ölmüş, otoyollar ve tren yolları zarar görmüş. o sıralarda hala inşaat halinde olan köprünün durumu ise inanılmaz. depremin merkezi köprünün 4 km uzağında olmasına rağmen temeller , kuleler ve kablolar sağlam bir şekilde durabilmeyi başarmış. yapılan incelemeler sonucunda köprünün iki ayağının arasından fay hattı geçtiği tespit edilmiş. awaji adasındaki temel ve kule yana doğru bir metre kaymış , köprünün uzunluğunda bir metrelik değişim gerçekleşmiş. bu yüzden köprünün uzunluğu 1 metre daha artmıştır . köprünün depremi bu kadar ucuz atlatmasının en büyük nedenlerinden biri kulelerin depreme dayanıklı inşa edilmesi. iki çelik kulenin içine 20 tane sarsıntı emici alet yerleştirilmiş. aynı şekilde yapım aşamasında bu şiddette bir depreme maruz kalan da yine bu köprü. ve daha bunlar gibi onlarca detay var bu inanılmaz köprüyle ilgili.

    diğer birkaç detay:

    - üzerinde 6 şeritli bir otoyol var.
    - akashi köprüsü yüzde 91 kendi ağırlığını çekiyor. köprü üstü trafiğin ağırlığı sadece yüzde 9.
    - her 2 kulesi de yaklaşık 80 katlı bina yüksekliğinde (282 m).
    - tahmini olarak 200 yıl ömür biçilmiş kendisine.
    - rüzgar ölçme aletleriyle köprü otoyolunun üstündeki rüzgar sürekli ölçülüyor.
    - yapımı 4.3 milyar dolara malolmuş.
    - yapımında dünyanın en dayanıklı çelik kablosu kullanılmış.
    1 ... walter sobchak