bugün
- artık kızlara bakmıyoruz kampanyası18
- selefi10
- fatih ürek ile elti gelin görümce12
- kuva'i milliye ne ise hamas da o dur8
- mühendislerin memur olmayı düşünmemesi24
- icardi1905 silik olsun kampanyası12
- başıboş köpek sorunu48
- anın görüntüsü15
- 56 yıldır hiçbir kadınla iletişim kurmayan adam9
- evleneceği adama evi üzerime yapalım diyen kız23
- yazarların en rum özelliği14
- yeşil gözlü erkek22
- bir kadınla yakınlaşmak15
- türkiyenin artık sefalet listelerinde yer bulması39
- yakışıklı motorcu müzisyen sempatik karizmatik11
- bik bik pilavı13
- klarnet calan sarapci koala 610
- israil13
- erkeklerin bir kere küsünce geri barışmaması11
- hoşlanılan kıza mesaj atma bahaneleri20
- icardi190518
- camilerin ahır yapılması24
- uludağ sözlüğü geliştirme önerileri11
- 183 yapılı yeşil gözlü beyaz tenli dalgalı saçlı13
- bu günlerde baykar'a saldırılmasının nedeni8
- isviçreden anayasa italyadan ceza kanunu alan ülke9
- ölen amcasını kredi için bankaya getiren kadın12
- israil'deki atatürk büstü10
- sözlükteki fosiller20
- kaybolan eşyayı bulma yöntemleri11
- uludağ sözlük yakıt tüketimi veritabanı8
- junkman10
- esra'yı aç esra yı11
- yeşil gözlü 180 üzeri kel olmayan erkek17
- sevişmek10
- türk erkeğinin seks konusunda rezalet olması28
- evli 2 kız kardeşin pubgde tanıştığı adama kaçması24
- cumhurbaşkanı olduğumda bakan yapacağım yazarlar9
- fuhuş operasyonunda veresiye defteri bulunması11
- merkez bankası'nın 818 milyar tl zarar etmesi22
- güzel sözlük kızları8
- eski sevgiliye dair bir anı bırak9
- evinde silah bulunduran yazarlar19
- bik bik'ın aşkı10
- mersin belediyesinin sahilde açtığı pub11
- yahudilerin hitler nefreti mide bulandırıcıdır12
- hakan ural tevfik göksu osman gökçek17
- monako yat kulübünde istakoz yiyen akp'li vekil19
- teleferik kazası9
- necmettin batırel8
japonya'nın neden bir dev olduğunu belki de en iyi anlatan şey bu asma köprüdür . 1955'te akashi boğazında ulaşım feribotla sağlanırken feci bir kaza sonucu 168 kişi ölmüş . bunun üzerine bir köprü yapma kararı almışlar japonlar. inşaat başlamadan önce yapılan araştırmalar bile 30 yıl sürmüş. 1995'te gerçekleşen 7.2 lik kobe depreminde şehirde 100.000 bina yıkılmış, binlerce insan ölmüş, otoyollar ve tren yolları zarar görmüş. o sıralarda hala inşaat halinde olan köprünün durumu ise inanılmaz. depremin merkezi köprünün 4 km uzağında olmasına rağmen temeller , kuleler ve kablolar sağlam bir şekilde durabilmeyi başarmış. yapılan incelemeler sonucunda köprünün iki ayağının arasından fay hattı geçtiği tespit edilmiş. awaji adasındaki temel ve kule yana doğru bir metre kaymış , köprünün uzunluğunda bir metrelik değişim gerçekleşmiş. bu yüzden köprünün uzunluğu 1 metre daha artmıştır . köprünün depremi bu kadar ucuz atlatmasının en büyük nedenlerinden biri kulelerin depreme dayanıklı inşa edilmesi. iki çelik kulenin içine 20 tane sarsıntı emici alet yerleştirilmiş. aynı şekilde yapım aşamasında bu şiddette bir depreme maruz kalan da yine bu köprü. ve daha bunlar gibi onlarca detay var bu inanılmaz köprüyle ilgili.
diğer birkaç detay:
- üzerinde 6 şeritli bir otoyol var.
- akashi köprüsü yüzde 91 kendi ağırlığını çekiyor. köprü üstü trafiğin ağırlığı sadece yüzde 9.
- her 2 kulesi de yaklaşık 80 katlı bina yüksekliğinde (282 m).
- tahmini olarak 200 yıl ömür biçilmiş kendisine.
- rüzgar ölçme aletleriyle köprü otoyolunun üstündeki rüzgar sürekli ölçülüyor.
- yapımı 4.3 milyar dolara malolmuş.
- yapımında dünyanın en dayanıklı çelik kablosu kullanılmış.
diğer birkaç detay:
- üzerinde 6 şeritli bir otoyol var.
- akashi köprüsü yüzde 91 kendi ağırlığını çekiyor. köprü üstü trafiğin ağırlığı sadece yüzde 9.
- her 2 kulesi de yaklaşık 80 katlı bina yüksekliğinde (282 m).
- tahmini olarak 200 yıl ömür biçilmiş kendisine.
- rüzgar ölçme aletleriyle köprü otoyolunun üstündeki rüzgar sürekli ölçülüyor.
- yapımı 4.3 milyar dolara malolmuş.
- yapımında dünyanın en dayanıklı çelik kablosu kullanılmış.
1988 - 1998 yıllarında yapılmış Awaji Adası'nı Kobe Kentine bağlayan asma köprüdür. Dünyanın en uzun ve en yüksek köprülerindendir. iki kulesi arasındaki uzaklık 1991 metredir. Bu asma köprüler için bir dünya rekorudur. Toplam uzunluğu 3911, kulelerinin uzunluğu ise 283 metredir. Kablolarının toplam uzunluğusya 300.000 km'dir. Köprü, saatte 300 kilometre esen rüzgara ve Richter ölçeğine göre 8,5 büyüklüğündeki depremlere dayanabilecek güçtedir.
uzunlugu 1990m olan dunyanın en uzun asma koprusu..
asma köprülü, uzunluğu 3910 mt. su derinliği ise 110 mt.dir.
Japonya'nin en unlu, dunyanin en uzun asma koprusu.
1998'de japonya'da yapılan ve halen dünyanın en uzun asma köprüsü* ünvanını elinde bulunduran köprü.1990 metre uzunluğunda 10 yıl yapımı süren yapıt
güncel Önemli Başlıklar